迈腾在我的眼中，一直是大众汽车中的一个经典B级车型。在我童年的印象中，市场上的竞争对手较少，整体设计强调的是稳定和成熟，常被商务人员和企业家选为日常或商务用车，无论是家庭用途还是业务场合，都非常适合。

从2007年首次进入中国市场起，迈腾的销量已经超过了240万辆。尽管现在市场上有许多强大的新能源汽车品牌，2023年4月迈腾的销量仍然达到了11892辆，这一数字在同级别的合资B级车中算是很不错的。为了吸引年轻消费者，迈腾在今年进行了全面的升级，并在北京车展上展示了这一改款，无论是设计、配置还是智能化方面都有显著的改进，整体风格也更加年轻化了。

关于现在是否应该购买全新一代的迈腾，我们可以从多个方面进行考量。新一代迈腾在外观上进行了彻底的变革，前脸配有细长的进气格栅，并由银色镀铬条加以点缀，有效拓宽了车头的视觉效果。大灯造型宽阔，内部灯组设计精细，点亮后的视觉效果非常强烈。特别是中央的大众标志也设有照明功能，为新车增加了科技感。前保险杠的进气口设计宽大，并装饰有细长的镀铬条。

车辆侧面线条动感流畅，前低后高的设计配合直线型腰线，不仅拉长了车身，还营造了一种即将启动的感觉。车窗边缘装饰有镀铬条，增强了车辆的高级感。多辐式轮毂设计锋利，进一步增强了运动气息。新车的体积为长4990mm、宽1854mm、高1487mm，轴距为2871mm。

车尾设计颇具特色，与大众凌渡L的尾部颇有几分相似，配备了连贯式尾灯，边缘黑化处理，车标也能够照明，配合下方的字母标志，使得辨识度极高。后保险杠还配备了连通的辨识灯带，细节处理非常精细。

内部装潢方面，中控台的布局进行了调整，中央配备了一块15英寸的液晶屏，向驾驶位倾斜，不仅视觉冲击力强，也增强了智能化的氛围。仪表盘采用了10.25英寸显示屏，内容丰富，涵盖导航、速度、转速、驾驶辅助标示等，使驾驶更加便捷。控制面板设计倾斜，集成了隐形杯架，实体按键触感舒适。方向盘为三辐设计，握感厚实，按钮采用黑色烤漆设计，触感回馈具有明显的机械感。

在智能化方面，新一代迈腾表现突出，新增了11.6英寸的副驾驶娱乐屏、HUD抬头显示，并支持Apple CarPlay、CarLife等手机连接功能，丰富的影音娱乐选项可大大提升日常驾驶的乐趣。此外，车辆的智能语音控制功能也有所提升，采用了科大讯飞的AI语音解决方案，支持视觉即说、持续对话等功能，在唤醒车机时，还会有3D语音助手形象出现，增强了未来科技的感觉。

在空间配置上，新一代迈腾也有所改善，前后排的腿部和头部空间较为充裕，皮质座椅提供舒适的触感，还配有可调节的腿托。前排座椅具备加热、通风及按摩功能，整车还配备了30色氛围灯、哈曼卡顿音响系统，增添了车内的舒适和豪华感。

动力系统方面，新一代迈腾提供1.5T和2.0T两种发动机选项，1.5T发动机的最大功率为160马力（118kW），2.0T发动机的最大功率为220马力（162kW），峰值扭矩为350牛米;均配备7速湿式双离合变速箱。悬挂系统采用前麦弗逊式和后多连杆独立悬挂组合。值得一提的是，新车的智能驾驶能力非常出色，配备了IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，针对中国路况开发的L2+级自动驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持、拨杆变道、紧急处理等功能，在同级别中属于少见的配置。

总的来说，全新一代迈腾在本次升级中表现显著，针对年轻化市场的需求，提供了时尚的外观和内饰设计，在智能化和智能驾驶方面也展现了强大的实力，即使与许多新能源车相比，它的竞争力仍然很强。如果价格合理，这款车很可能再次成为市场上的热门选择。你怎么看呢？