近日，笔者通过工业和信息化部获取了国产 宝马i5 50L车型的申报详情，此款新车作为宝马i5系列的旗舰之作，配备了前后双电动机配置，显著增强了其动力性能。 回望当前市场，宝马i5仅提供eDrive 35L单一版本，该版本电动机峰值功率达210千瓦，峰值扭矩410牛·米，并配备79.05千瓦时电池组，在CLTC工况下续航里程可高达567公里。 此前，宝马还曾提交eDrive 40L版本的申报，其电动机功率已提升至250千瓦，电池容量亦增加至96.96千瓦时，但续航表现尚未揭晓。

就外观设计而言，新车维持了原有风貌，前脸依旧沿用家族标志性的双肾型进气格栅，内部以封闭式结构辅以直瀑式纹理装饰，营造出强烈的视觉冲击力；格栅边缘镶嵌着粗犷的镀铬饰条，增添了车辆的力量感；大灯组经过熏黑处理，内部融合透镜及折线形日间行车灯，呈现出犀利的设计风格。 前保险杠区域采用三段式布局，两侧以折线形镀铬饰条点缀，强化了力量氛围；底部配备大尺寸梯形进气口，内部网格状设计丰富了车头层次。 值得一提的是，选装列表中出现了运动套件版本，其前保险杠两侧导流槽更为宽大，底部则采用立体感强烈的倒梯形进气口，整体散发出更为浓郁的运动气息。

车身侧面，新车延续了传统三厢轿车轮廓，展现出稳重的气质，独特的宽厚C柱成为其显著标识；腰线流畅地贯穿车身前后，从前翼子板延伸至车尾，勾勒出车身侧面的层次感；内凹式门把手设计有助于降低风阻；多辐式轮毂则彰显出大气风范。

尾部设计上，后备厢顶部设有轻微上扬的小鸭尾造型，尾灯组扁平而富有层次，内部结构精巧；牌照框区域同样采用内凹设计，增强了尾部的立体感；下保险杠区域亦配备镀铬饰条，赋予车辆更强的力量感。 配备M运动套装的车型，其尾部设计更为立体且风格张扬。

尺寸参数方面，新车长宽高分别为5175/1900/1520毫米，轴距达到3105毫米，明确定位于中大型轿车细分市场，与在售车型保持一致，前后轮规格分别为245/40 R20和275/35 R20。

动力层面，新车搭载了由前后双电机构成的四驱系统，其中前电机最大功率190千瓦，后电机最大功率则高达250千瓦，与之相匹配的是宁德时代供应的三元锂电池组，确保了强劲而持久的动力输出。