近日，国际媒体揭露了一组据称是路虎揽胜纯电动版车型的试车伪装照片，这款新车依托MLA平台精心打造，预计将于2025年正式面世。根据泄露的照片，新车在外观上大体承袭了现款路虎揽胜燃油版的经典设计语言，前脸运用了倒置梯形进气格栅，其内部并未采取封闭式处理，而是沿袭了燃油版车型的纹理装饰手法，至于这一特色在量产车型中是否保留，尚待揭晓；大灯组经过熏黑工艺处理，展现出更为紧凑的形态，与格栅紧密相连，营造出强烈的视觉连贯性。

车辆的下部包围采用了贯穿式进气口设计，内部镶嵌了两条贯穿的哑光镀铬饰条，层次分明，两侧辅以扁平的雾灯组，进一步丰富了前脸的立体层次感。前保险杠下方装配了银灰色防擦护板，为整车增添了几分硬朗与力量感。

车身侧面轮廓同样保持原貌，车顶线条平直流畅，悬浮式车顶设计依旧抢眼，赋予车辆以现代时尚的气息，车顶双鲨鱼鳍天线则增添了几分动感元素；侧腰线以贯穿式布局自前翼子板延伸至车尾，勾勒出车身侧面的优雅层次；隐藏式门把手设计旨在降低风阻系数；轮眉与侧裙线条隆起，展现出强烈的肌肉感；而双五辐式轮毂设计则彰显出大气稳重的风格。

车尾部分，车顶设有小型扰流板及高位刹车灯，尾灯组小巧精致，采用垂直排列，与燃油版车型一脉相承；牌照框区域通过内凹设计增强了尾部的层次感；下包围区域目前处于临时状态，两侧装饰有镀铬条，中间区域似乎预留了拖车钩安装位置，但最终的装饰面板尚未安装到位。

值得注意的是，尽管测试车车身并未过多展示纯电动车型的特有元素，但拍摄者未捕捉到发动机运转的声音，且车尾无排气系统迹象，从而高度暗示了其纯电动身份。在动力配置方面，新车预计将搭载由前后双电机构成的四驱系统，具体性能参数尚未公布；同时，电池组容量预计超过100kWh，基于先进的800V电气架构打造，有望实现WLTP工况下超过500公里的续航里程。