近日，工信部公布的第386批新车目录中，一款引人注目的新款长安UNI-V插电混动版车型申报信息赫然在列。尽管新车在设计成本层面维持原状，但它却换上了全新的心脏——发动机，此举与先前的启源A05等车型遥相呼应，预示着其或将展现出更为卓越的经济效能。

细观之下，这款新车的外观设计依旧独树一帜，前脸部分沿袭了标志性的多层次设计理念，顶部一条流畅的贯穿式灯带巧妙引导出扁平而犀利的大灯组，中间则镶嵌着倒梯形的无界大嘴式进气格栅，下方梯形下格栅与雾灯区域进气口等细节元素一应俱全，保持了原有设计的高颜值水准。车身侧面，那标志性的大溜背轿跑线条依然是吸引眼球的焦点，流畅的车顶线条过渡、巧妙的隐藏式车门把手以及大尺寸轮毂，共同勾勒出动感十足的姿态，无需任何调整便足以令人赞叹。

转向车尾，新款 长安UNI-V插电混动版对尾灯进行了微妙调整，将原先的贯穿式设计转变为更为实用的转向灯与刹车灯布局，这一改变显然是对市场反馈的积极响应。大掀背式尾门与主动式尾翼作为经典元素得以保留，继续彰显其独特魅力。后保险杠部分，扁平的中置双出排气装饰不仅增添了个性色彩，也进一步提升了车辆的整体辨识度。

在车身尺寸方面，新车三围数据为4720/1838/1435毫米，轴距达到2750毫米，由于外观设计的连续性，这些尺寸参数自然未做变动，低矮而动感的车身姿态依然是吸引消费者的关键所在。

谈及核心动力，新车搭载了一台经过优化的1.5升自然吸气发动机，其最大功率由原先的110马力微调至98马力，这一变化与比亚迪最新一代电混技术发动机的动力调整趋势不谋而合，或可推测长安在提升发动机热效率方面取得了显著成效，有望在电量不足的情况下展现出更加优异的油耗表现，紧跟行业领头羊比亚迪的步伐。与此同时，与之搭档的依旧是那台性能不俗的215马力单电机，保持了该级别车型应有的动力水准。而来自宁德时代的磷酸铁锂电池组作为新能源车型的标配，自然也不会缺席，更多细节则需静待官方后续揭晓，令人充满期待。