近日，工业和信息化部公布的第八批免征车船购置税的新能源汽车名录中，吉利 星愿车型的申报资料赫然在列。此番申报所披露的续航里程预估，似乎预示着该车型的市场定位或将较先前预期有所调整，原本预期的竞争对手或许是海豚系列，但实际上更接近于海鸥的市场定位，这也意味着其在价格策略上或将展开更为激烈的竞争。

与之相呼应的是，星愿车型在车身尺寸上展现出了其独到之处。据悉，此次申报的车型配置了30千瓦时与40千瓦时的磷酸铁锂电池组，均为当前主流的电池类型，符合该级别车型普遍采用磷酸铁锂电池的趋势，而非较为昂贵的三元锂电池。电池重量分别为227千克与291千克，处于正常范畴之内，整车重量则分别为1215千克与1285千克，根据电池容量的不同而有所区分，对应的纯电续航里程分别达到310公里与410公里。对比之下，海豚系列的续航里程为420公里至520公里，配备45千瓦时至60千瓦时的电池，而海鸥系列则为305公里至405公里，电池容量为30千瓦时至38.9千瓦时，由此可见，星愿车型显然瞄准了海鸥细分市场。

进一步来看，星愿车型以其4135/1805/1500毫米的车身尺寸及2650毫米的轴距，展现出了较海鸥更为宽敞的乘坐空间，整车尺寸上形成了显著优势。若能在定价上紧贴海鸥的七八万元区间，其市场竞争力无疑将大幅增强。

外观设计上，新车展现出了与小号Smart精灵#3相似的风格，这或许是借鉴了合作伙伴奔驰的设计精髓。圆润的车鼻、扁平化设计的大灯组、梯形下格栅以及富有创意的雾灯区进气道，共同塑造出了一种俏皮可爱的形象。车身侧面，略带下沉的车顶线条、独特的悬浮式D柱设计、半隐藏式车门把手以及大尺寸轮毂，无一不彰显着时尚与动感。车尾部分，扁平的尾灯组内嵌粗壮的红色灯带，环绕着黑色灯组，搭配大尺寸车顶扰流板与圆润的尾箱线条，整体风格和谐统一，进一步提升了整车的视觉吸引力。

在动力配置上，新车搭载了单电机系统，提供79马力与118马力两种最大功率选择，其性能表现介于海鸥与海豚之间，与车型的整体市场定位相吻合。最终的市场表现，无疑将取决于其定价策略，这一点备受业界与消费者的关注与期待。