2024年9月份，国内自主品牌占有率已经奔着60%而去，同时还贡献了80%以上的新能源汽车销量。技术和规模上来之后，国产厂商开始向一些比较冷门的市场发起进攻，例如越野车。

近日，吉利汽车发布了一组新车预告图，预告的是此前传说中的10万级越野车，新车疑似定名为 吉利牛仔。那么，如果吉利真的把这款车造出来，你会买吗？

吉利牛仔是一款什么样的车？

吉利牛仔，从这个名字上即可看出，这应该是一款尺寸较小、比较贴近年轻消费者的车型，而且带有比较强的越野性能。

官方发布的预告图显示，吉利牛仔的前脸线条，与目前在售的吉利iCON比较接近，不过吉利iCON这种风格在吉利家族中并没有继承下来，属于少数的没有采用家族式设计的车型。现在这种设计重新被吉利牛仔用上，效果如果还有待观察。

与此同时，在预告图上还可以看出，吉利牛仔配备了越野AT胎、红色卡钳、车顶行李架，甚至还有车载户外射灯，D柱和车位还提供了户外行李收纳包。且不管动力性能如何，这套装扮，很明显是奔着越野需求而去的。

吉利官方并没有公布这款车的尺寸，但不出意外的话，它应该会与吉利iCON保持一致，均为2640mm，属于紧凑型SUV的标准，内部空间称不上优秀，不过能购买这种车型的消费者基本都是年轻人，1-2人开车出去玩，是主要的用车场景，因此对空间并没有特别高的要求。

不过需要注意的是，吉利牛仔不太可能会采用非承载式车身，不会有车身大梁，也不太可能提供四驱系统和差速器之类的配置。原因很简单，如果吉利要进入越野车市场，不会搞这种小打小闹；吉利牛仔用了吉利iCON相似的外观设计，车身也不大，那就基本可以证明，这款车的定位是轻型越野车。

会采用什么动力系统？

吉利牛仔的内饰并没有什么官方消息，不过对一款轻型越野车来说，内饰并不是核心竞争力，动力系统才是。

吉利牛仔的动力系统也没有官方确认的消息，从目前的情况来看，这款车是有可能以纯燃油车的身份上市的，而且很有可能采用与吉利iCON同款的1.5T发动机，这款发动机最大功率为133kW，并不算强悍，但考虑到中国大部分城市周边完善的道路设施，它用来满足轻越野需求还是足够了，很少有人开着这样的车去跋山涉水。

但也有另外一种可能性，那就是它会搭载插混系统。现在是新能源时代，而传统越野车的高油耗又把那些对用车成本比较敏感的用户排除在外，如果能给这么一款A级SUV配上插混系统，可以解决燃油版车型用车成本过高的问题，也可以提供更多的用车乐趣，还是能够吸引消费者的。

举一些最简单的例子，燃油版越野车虽然宣传“走到哪里都是风景”，但它们实际上很难让用户长时间待在车里；而新能源越野车就不同乐，它只要有电，就可以让用户在车里长时间刷短剧、K歌、睡觉，还可以通过对外放电功能，给户外音响、照明灯甚至烧烤架供电，用车体验要远远超越燃油车。

这就要看吉利对吉利牛仔这款车到底是如何定位了，从客观角度来说，10万级的越野车，还要提供越野胎、行李架、射灯之类的，再加上插混系统是比较吃力的，但如果这款车的定位更高，吉利就有可能把它变成一款插混车型。

新车会如何定价？

从目前的情况看，吉利牛仔被放在吉利品牌之下的可能性是非常大的。也就是说，它想吸引的主要是爱玩但不怎么有钱的年轻用户，主要靠野性外观和超过普通家用车的通过性来吸引用户。

在这种定位之下，吉利牛仔的售价应该在10万元左右，起售价甚至有可能下探至8万元左右，瞄准的是轻越野这个相对比较小众的市场。随着露营经济的兴起，这个市场会逐渐扩大，这可能是吉利推出这款车的主要原因。

不过，轻越野到底有多大的需求，目前来看还很难说。原因很简单，城市周边的道路一般都比较平整，普通的家用车都可以去露营，不一定非要借助越野车。除此之外，吉利牛仔这种比较方正的造型，也不是人人都喜欢。在市区道路上，用户开始一款方盒子车型去接送孩子、逛超市，多少还是有些违和的。

应该这么说，吉利牛仔上市之后，可能会带来一定的增量，能达到吉利iCON的水平就算不错，它不太可能成为爆款车型，但作为吉利品牌现有车型的一个补充，还是有不小的价值的。

小结：目前关于吉利牛仔的官方消息还不多，如果你喜欢的就是这种小型的越野车，那么不妨等待一下。吉利的品质是不用怀疑的，如果再给出一个合理的价格，那么吉利牛仔就是一款值得入手的车型。