全新一代 宝马X1刚刚发布不久，高性能版的X1 M35i xDrive也正式发布，全新一代X1拥有全新风格的外观设计，相比起老款车型要激进不少，不过如果看到最新的X1 M35i xDrive后，便会觉得基础版本的设计已经很温柔。

宝马X1 M35i xDrive从外观上就显示出了高性能的味道，甚至带有一些同门M老大哥们的气质，大尺寸的中网使用了熏黑的配色，内部配有M的三色徽章，显示了M Performance的身份。

前杠的进气口更具进攻性，除了尺寸上更大外，形状也变得更锐利，让原本就硬朗的新款X1，变得更“凶”了。大灯设计则没有太大的变化，内部细节也是采用了目前宝马最新的设计，没有因为是高性能版而有所变化。

侧面则是由巨大的刹车套件和漂亮的轮圈担当视觉主力，前轮使用了规格很高的大尺寸4活塞卡钳，刹车盘的尺寸达到了15.2英寸，后轮则为单活塞卡钳，但刹车盘尺寸仍然达到13.0英寸。

宝马X1 M35i xDrive配备了设计夸张的20英寸轮毂，雪花状的设计符合整体的气质，不过这个轮圈是需要选配的，基础车型只提供19英寸。

尾部设计完全不输过去的M车型，甚至看上去比那些真正的M更有张力，更夸张的空气动力学套件更突出车尾的立体设计，尤其是三维效果的尾灯灯带，点亮后视觉效果非常棒。

保险杠也使用了高亮黑色的设计，下方的扩散器和双边四出排气丝毫不作掩饰，让人好奇跑起来后会有怎样的声浪表现。

内饰的整体设计与X1相同，不过加入了更多运动元素，包括银色金属质感的内饰饰板，M方向盘与两张一体式桶形座椅。

宝马X1 M135i xDrive也是首款搭载iDrive 9操作系统的车型，预计将在2023年10月在北美市场的车型上实装。

外观上的变化虽然吸引，不过机盖下的部件更值得关注，宝马X1 M35i xDrive搭载2.0T发动机，与自家的同排量机器相比，内部得到了大幅度的强化。这些强化包括强度更高的曲轴、经过优化的润滑系统，以及一些来自6缸机的零件，让它能在5750-6500rpm持续输出312hp的最大功率，峰值扭矩400N·m则在2000-4500rpm持续输出。

变速箱采用7速双离合，并配备了四驱系统，宝马X1 M35i xDrive还配备了前轴LSD，有效地减少扭矩转向。M的驾驶模式选择也下方到M Performance上，也是首款使用了这套系统的M Performance车型，让其能在5.2s完成零百公里加速。

小结

虽然目前还不知道这辆高性能SUV能跑多快，但从硬件上看已经接近一些高性能钢炮，提供真正意义的全地形高性能表现。不过高性能从来都不便宜，这款高底盘小钢炮的售价可能超过5万美元，比普通版高出了不少，预计在2023年10月份在北美市场销售。国内市场方面，国内这类高性能SUV需求不少，只是在价格上更考验宝马的定价功力。