现阶段国内纯电中型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，更多国产车型都能在市场中拿出一个不错的表现，而最近又一款国产纯电中型SUV也成功“翻红”了，它就是 小鹏G6，这款车型7天的时间获得了4000台以上的订单，在市场中再度站稳脚跟，那么小鹏G6为什么能够重新获得用户的认可呢?

首先就是终端诚意方面，目前小鹏G6的580版本车型享受1.5万元现金优惠，700KM以上版本享受1.3万元的现金优惠，同时上述版本均支持3000元的厂家置换补贴以及部分地区给出的省补，所以终端诚意还是比较足的。其次就是小鹏G6的产品力表现也是比较理想的。

小鹏G6的外观设计的精致得体，车头的造型处理的较为圆润，采用了多根平直线条的设计，营造出较强的层次感。前大灯组采用的是分体式的设计，上方灯组的造型修长，中间还装饰了小鹏的车标，有种贯穿式前大灯组的既视感。下方的LED远近光灯造型宽大，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，中间的进气口采用的是贯穿式的设计，在一定程度上能够拉伸车头的视觉长度。

车身的造型舒展饱满，有种轿跑SUV的既视感，车窗周边的线条勾勒的比较流畅，无边框车门是有配备的，能够提升运动属性，此外隐藏式门把手也是有配备的。腰线勾勒的比较突出，和下裙位置的筋线相呼应，营造出双腰线的既视感，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，多幅式轮毂处理的较为运动。

车尾的样式高耸大方，扰流板较为厚实，并且配备了修长的高位刹车灯，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应，车尾整体的线条勾勒的比较流畅，后包围装饰了大面积的护板，进一步提升了视觉重心，小鹏G6的外观设计的是比较耐看的。

小鹏G6的内饰设计的简洁大方，车内的布局合理，大部分区域给到的是软质以及皮质材料包裹，细节处还装饰了镀铬饰条来提升质感，液晶仪表盘的造型方正，数据的显示丰富，14.96英寸的悬浮式中控屏内置的是天玑车机系统，配备的是8155芯片，运行速度没有问题，而且这套系统的功能丰富，响应速度较快，UI界面也设计的比较耐看，多功能方向盘造型圆润。

操控台区域的布局合理，配备了无线充电的模块、储物空间、杯架以及充电接口，小细节处理的比较到位。前排座椅的造型大方，采用的是皮质材料包裹，亲肤感的表现不错，而且进行了打孔的处理，功能方面支持了加热、通风功能，乘坐的舒适度理想。汽车的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm，空间表现理想，后排座椅支持12档自由调节，并且是纯平地台的设计，所以车内的空间利用率较高。在载物能力方面，小鹏G6的后备厢常规状态下的容积是571L，并且配备了阅读灯、挂钩等，小细节处理到位。后排座椅支持40:60比例放倒，后备厢容积能够拓展至1374L。

动力层面，小鹏G6提供的是两驱以及四驱版车型，两驱版车型的最大输出功率为218kW，最大扭矩为440N.m;四驱版车型最大功率为358kW，最大扭矩为660N.m，动力输出充沛。续航方面，小鹏G6提供了580KM、755KM以及700KM续航可选，并且全系支持800V，补能效率也不错。

底盘方面，小鹏G6采用的是前双叉臂和后多连杆的独立悬架，同时还增加了横向稳定杆，而且悬架还采用了大量铝合金材质，能降低簧下质量，提升了操控上限。在智驾方面，小鹏G6全系标配Xpilot智能驾驶辅助，能够实现高速路况下的智能驾驶辅助功能，高配车型是支持XNGP智能辅助驾驶系统，这套系统基于丰富的感知硬件和先进的算法，可以实现高速公路和城市道路的辅助驾驶功能，包括自动跟车、变道、超车、上下匝道、识别红绿灯和避让行人等。同时自动泊车和自动召唤也能提升用车体验。

如果您追求“性价比”，580 长续航Plus版本可以考虑，配置方面，Xpilot智能驾驶辅助功能、记忆泊车、循迹倒车、电动后备厢、50W无线充电、前排座椅加热、自动空调、多色氛围灯是有配备的，能够满足日常的用车需求。如果您对配置、续航以及智驾有更高的要求，那么755 超长续航MAX可以考虑。在当下的纯电中型SUV市场中，小鹏G6确实是个不错的选项。