广汽丰田在紧凑型SUV市场一直颇具实力，对于 威兰达很多人并不陌生，目前在售的2022款车型分为汽油版以及混动版。丰田混动系统在国内口碑一直不错，给人的感觉就是油耗低，实用又好看。2022款广汽丰田威兰达厂商指导售价在17.18~24.28万之间，而今天具体跟大家解析的是2022款 双擎 2.5L 两驱豪华版 威兰达，厂商指导售价在22.88万，作为一款油电混合车型，搭配一台单电机，跟顶配车型会有一些性能差距，但价格上会更有优势一些，整车提供3年或10万公里质保服务，而下面就从多角度跟大家具体聊聊。

威兰达从设计风格来讲，比较偏向于时尚都市，主打年轻消费群体，前脸力量感不错，混动车型和燃油车型没有大差异，但是中间位置logo会有一些区别，混动车型加入蓝色背景，证明自己新能源车型的身份。前格栅采用大嘴式设计，比较凶悍，在下方有银色镀铬装饰条点缀，再往底部去，搭配横向进气口。大灯组造型修长，在其平行位置下方，搭配圆形雾灯组，彼此间形成一些差异化。大灯组内部远近光灯都是LED光源，日间行车灯类似于回旋镖造型。

威兰达从定位上来讲是一款紧凑型SUV，从具体尺寸来看，在同级别竞品中属于中上水平，长宽高分别在4665×1855×1680毫米，车身轴距在2690毫米。侧面线条比较硬朗，看上去力量感十足，前排门把手位置提供无钥匙进入功能，为了避免钥匙没电，保留了机械钥匙孔。混动版车型在车身左侧前翼子板位置，可以看到专属的英文标识“HYBRID”。底部则配备18英寸铝合金轮毂，造型上没有多么浮夸。

从车尾角度来看，造型上相对饱满，以平直线条塑造为主，新款车型尾灯组并没有升级，依旧是常规形态设计，中间用银色装饰条连接，左右两侧C型灯带点亮后很好看。往底部去看是一块黑色护板，除了耐磨外可以和上方形成小撞色，最底部则是双边共双出真排气，运动氛围倒是不差。

进入威兰达车内，风格上以实用主义为主，没有太过浮夸的镀铬装饰，看上去清爽简洁。中控区域以大面积软质材料包裹为主，缝线处理规整，看上去质感不错。从科技属性来讲，仪表区域比较传统，采用组合式设计，左右两侧是双圆盘，中间搭配4.2英寸彩色液晶屏，正前方是真皮多功能方向盘，三幅式造型看上去运动感不错，可以进行上下以及左右调节。往右侧去看，中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸在10.1英寸，搭配车联网功能，在其下方可以看到空调旋钮，虽然比较传统，但从日常行驶角度来看，会更加便捷。

座椅上质感不错，填充物比较厚实，采用真皮+仿皮材料组合，前后排坐垫都够长，我自己身高在1米78，坐上去不会觉得大腿不舒服。而从空间角度来看，将主驾驶调整到最低状态，头部空间在一拳上下，坐在后排，由于车顶采用凹陷设计，头部空间会更大一些，达到一拳三指空间，腿部翘二郎腿比较轻松，达到两拳空间以上，就是后排中间地板位置有一定的凸起。

从动力上讲，本次体验车型是油电混合方案，搭配了一台2.5L自然吸气引擎，从具体参数上来看，最大功率在131kW，最大扭矩在221N·m，发动机压缩比在14.0:1，日常添加92号汽油就行。除此之外匹配一台前置单电机，电动机总功率在88kW，电动机总扭矩在202N·m。从驾驶风格上来看并没有多么暴力，追求平顺以及经济。转向手感上比较适中，不会觉得过分轻盈以及稳重，底盘上选择搭配前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架，驾驶起来比较稳重，面对快速转弯场景时候，车身侧倾抑制不错，能够给予消费者很好的自信。底盘调校风格上偏向舒适一些，面对城市路段的颠簸，可以做到大多数的过滤。

写到最后，作为一款混动车型，丰田威兰达NEDC百公里综合油耗在4.6L，适合日常城市中驾驶，并且保养费用没有那么贵，按照6万公里成本计算，大概在3748元。对于想要追求性能的朋友，可以选择双擎四驱版车型，搭配了前后双电机组合，从参数上来看会更强烈一些，电动机总功率可达到128kW，电动机总扭矩可达到323N·m。