来了，它来了，这些年，我最怕的车型之一：斯巴鲁！今天咱们要翻新一辆来自大连车友的2014年 斯巴鲁森林人，目前行驶了12万公里，当时车主跟我说：你不接我这车，我就卖车了。我这性子一软，好，来，干！（这篇帖子，一定要看最后，有车主的驾驶反馈！）

这么多年，我一直拒绝做斯巴鲁翻新，就是因为这车配件实在太TM的坑了，斯巴鲁的配件市场上假货横行，乱套的一塌糊涂，不夸张的说，你能买的不是假货，就是高仿，关键高仿还都当正品卖，然后你一装车就会发现，哎呦我草，不对劲！6年前我就被坑怕了，修斯巴鲁必赔钱，全栽在配件上，至今仓库我还有一套森林人的"原厂减震器"，已经成我的辨假标本了。

3月16号，那天早上车主加上我，让我发个定位给他，头天晚上熬夜写帖子，第二天我就起晚了，刚睡醒，迷迷糊糊的就发了位置，当时也没注意看车主和我聊的啥车，车主下午来厂里，我一看车，人傻了，斯巴鲁！车主在厂里跟我相聊甚欢，咱俩研究完这车，最后来了句：你不接的话，我就卖车了。

发了一个朋友圈，确实也巧了，那两天有个马鞍山的车友，也说要送辆森林人过来，我一想，来吧，干一台也是干，干两台也不多，哈哈，其实还是被“金钱打败了”。

既然接了这个车，这下找件必须要靠谱！所以当时就找了跟我合作8年的奔驰供货商，让他帮我找配件，宁愿多出点钱，我只要原厂正品件，必须保证质量，价格别黑我就OK了。所以斯巴鲁的这个车型找我维修，车主也别比价，你是想修好，还是要修便宜。修好我适合，修便宜我不适合，因为我是坚决不用高仿和假货件的。

车主说：刹车、减震器没必要破案了，直接换。当时我就说，我琢磨琢磨这减震器吧。为啥车主要换减震器呢？因为车主之前找过几家店，他们张嘴就是给车主换减震器这个那个的，车主跟那些人聊斯巴鲁，感觉他们没一个懂这车的，全是张嘴就来，所以车主第一次来厂里跟我聊这车，就感觉对味了，以至于认准我，我不修，他就卖车。

检查下来，看着问题不大，也不复杂。刹车太软了，掉粉也确实严重；发动机漏油，提速反应有点迟钝；底盘摆臂老化，方向机球头老化，至于减震器，需要留个心眼，最后测试是否有问题。

开搞了，先添加一下发动机内部清洗剂，去除一下内部沉淀的杂质。

打吊瓶，处理一下三元催化积碳。

拆除水箱、冷凝器，有点小脏，做下清洁。

清洁干净，舒服多了。

订的件到了，发动机漏油配件、皮带，底盘前下摆臂和吊耳球头、方向机球头、防倾杆胶套。

气门室盖垫老化，做一下换新。

水平对置发动机，换垫还有点麻烦。

拆掉气门室后，看了下内部机械，状态挺好的。

更换一下火花塞。

这个节气门有点脏了。

做下清洁，焕然一新了。

夏天了，空气滤芯要换下。

空调漏氟，检查发现有两个密封圈老化，直接换掉。

更换一下发电机皮带。

更换一下汽油滤芯。

变速箱滤芯换一下。

更换CVT变速箱油。

更换一下差速器油液。

散热系统回装后，重新加入冷却液。

重新测压加注冷媒。

更换一下助力油。

旧油放干净，重新加入新机油。动力方面的养护就搞定了，12万公里，首次大保健，整完绝对要好开很多。

对于这辆车的减震器，我们拆下来检测了一遍，测试了阻尼回弹性能，状态相当好，一定问题都没有。

对于斯巴鲁森林人，如果想把底盘数据调教完美，后悬挂必须升级一套后轮倾角调节器。

安装好，可能车友们会疑问：为什么要升级这个配件呢？因为这辆车原厂后悬挂是没有偏心螺丝调教后轮倾角的，不做升级的话，四轮定位怎么都调不完美，底盘偏差倾角值会越来越大，最终结果就是很难开。升级后轮倾角调节器，一定要找专业的四轮定位店施工，记住是专业的，底盘调教方面还是有一定技术要求的！

更换一下方向机外球头，已经老化漏油了。

更换前下摆臂。

前防倾杆胶套更换完毕，锁好扭矩，做好标记。

刹车系统处理，轴头做下除锈、防锈。

更换一套全新刹车盘皮。

安装好，采用专业设备更换一下刹车油，避免进入气阻，影响刹车安全。

轮毂做了一遍翻新，恢复全新质感了。

专业设备装轮胎，安全施工。

装好轮胎，做下动平衡数据，车主装的是AT胎，造成行驶有点胎噪和共振，当时为了确定共振是轮胎造成的，还替换了普通胎做测试。

跟车主说了，不换轮胎的话，这个只能忍着了。

上美国HUNTER定位仪，做下底盘数据调教，注意远处电脑屏检测出来的结果，红色都是存在偏差值的各种倾角、束角。

通过升级配件，调教底盘数值。

满屏皆绿，搞定！前悬挂和后悬挂完美恢复原厂数值。

给车主一个满意的答卷，AT胎问题，车主因为经常下乡，所以能接受，那就OK了。

进行路试，四个字：太好开了，整备好的斯巴鲁森林人，行驶质感确实没话说。

底盘发动机都搞定了，就跟车主沟通内饰外观问题了。

其实我一直想不明白的就是，很多修理店，修车从来都不路试车，修前你跟他说驾驶感受，他说就那样；修后你跟他聊驾驶感受，还是跟你说这车就那样。确实挺蛋疼的...

跟车主日常唠嗑，感觉我俩有点 "臭味相投"，价值观很一致，聊的观点，都有共鸣。

做任何事情，沟通成本一定要低，如果把时间都放在无效的沟通上面，那什么事都办不好。就像修车一样，如果车主指导我们干活，那这活就没法干了，外行领导内行，这不全乱套了？作为专业修车的，我们服务时，不单单是修车换件，更多的是给车主专业的意见与决策。

车主看我朋友圈，知道有些车发我厂里后，我们检查完车况，还会进行劝退，我从来都不哄着车主在我这修车，这车如果值得修，我一定会帮你修；如果真的不值得修了，我一定会劝退你，别花那冤枉钱了，车卖了吧。

也聊到了车主整备这辆斯巴鲁的想法，其实很正确， 卖二手车就值5万了，不如花个3-5万整备一下，这车肯定比现在10万块钱的新车好开。其实他这台车最后并没有花到5万，很多问题，我都帮他避坑了。

外观检查了一遍，全车原厂漆，没什么大问题。

车主因为经常乡下开，外观搞的多精致也没必要，代步实用为主即可。

车主关心的内饰问题，我们在检查一下。

车主提到的车窗升降和门锁钥匙问题，我们反复测试拍下视频，一点问题都没有啊。

视频也发给车主看了，车主也疑问咋就好使了，这车欺软怕硬，哈哈~

车主说的风噪问题，最后终于找到了，根本就不是前挡风三角窗的问题，而是音响改装线造成的，这台车内饰做过音响改装。

看到防火墙上那根粗的线束了，就是改音响的跑线，从机舱里面的大线弄进去的，直接导致开车漏风，这线束走位真TM是人才。音响线束这东西，我们也不敢乱动，毕竟不是我们排的，动坏了不好说，所以就让车主回去找那家改音响擦屁股吧。

整体机械功能方面复查完毕，全部发给车主了。

下面开始欣赏整车效果，机舱深度清洁后状态。

这要是没有那个线束，是不是机舱看着会更完美。

内饰施工过程，没拍到照片，因为出去忙别的事情了。

主驾驶因为皮子有破损，所以做了局部重包。

整体以清洁为主，做了一些细节瑕疵的修复。

干干净净，一尘不染。

配上一套好打理脚垫，跟内饰很搭哦。

门铰链部分清洁。

油箱部分清洁。

外观欣赏，白色漆，稍微处理一下就很有显新了。

斯巴鲁森林人，喜欢的都特别喜欢。

全车漆面做了精抛，恢复圆润光泽度。

翻新后的轮毂，很提升外观精神。

看着很板正！

准备主人接回家了。下面看看车主的反馈：

车主取完车，一路干到秦皇岛，表示这钱花的值！

吃过好的，差的就糊弄不下去了。

开了几天后，行驶了800多公里，车主又发来了驾驶反馈，是真的特别的满意咱们的整备效果。

车主找回了初恋的感觉...

前两天车主又给我发这个，我只能说老天眷顾我吧，我可不敢吹，我修完的车，油耗一定很低。

只能说天气不错，心情不错，车况不错，车主与爱车都很开心。

我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)