今天介绍一款全新的SUV车型“ 深蓝S05”，从命名就能看出来定位略低于深蓝S7。新车外观依然是家族化风格的设计，车头的前脸、狭长的头灯组、机盖都融合了一些轿车元素，包括车头高度都在向深蓝SUV系列看齐；下方也保留了增程式车型的进气格栅设计。重点是两侧类似小飞机形状的智慧飞翼灯组，在夜间通过行人密集的地方就可以投射出警示标语，来提示行人有车通过。

车身侧面，作为一台紧凑级SUV车型，其实内部空间并不差，因为四个车轮几乎是卡着四个角布局，而且旋翼轮毂尺寸非常大，原厂规格为245/45 R20。车身长宽高分别为4620*1900*1600毫米，轴距达了2880毫米，看数据就特别夸张。车顶前方设置了个Deepal智趣云台相机，支持4K超清录制，180°拍摄视野，自带电子防抖，能帮拍、帮剪，前期后期在路上即可搞定，随时记录实时瞬间。四个车门都是无框式设计，门把手依然采用隐藏式。

尾部看起来要比S7车型更加圆润一些，但是依然保留了大量的前卫线条设计。顶部扰流板中间有一个类似战斗机的高位刹车灯；尾门中间是贯穿式尾灯组，内部嵌入式的车标LOGO，在夜间都可以点亮，连点后辨识度非常高。

坐进车内，双色内饰搭配看起来让人感到特别清新。最大亮点还是中央15.4英寸的向日葵屏幕，它具备可旋转功能，能多角度调节，并支持校对功能。车机搭载的是DEEPAL OS3.0系统，能连接外部硬件，像车顶上方的云台相机，具备4K 4800万像素，并且支持大角度的旋转功能。通过点击屏幕上方边栏，就可以进入云台，屏幕内有延时、录像、拍照等诸多功能；还能加滤镜，非常方便快捷。这套系统操作速度也特别流畅，并且屏幕的UI设计很合理，内部功能布局规整。智能驾驶功能也分成了三个边栏，哨兵模式整合到了其中，像智能巡航辅助等安全功能都可以自定义调节。车内多处设置了储物空间，非常方便且规整。主副驾座椅不是一味地追求柔软，而是保留了一定支撑性，同时尽量提供良好的包裹性和舒适度表现。

后排空间表现，坐垫几乎完全承托住了大腿，而且很柔软，靠背的支撑性也不错。整个后排乘客的采光非常好，因为头顶上面有一块巨大的全景天幕，并且还能语音控制开关顶部的遮阳帘，相当智能。

全新深蓝S05依然提供了两种动力形式，分别是纯电版和1.5L增程版。试驾车是增程版车型，增速器的最大功率72千瓦，还提供一个160千瓦、320牛·米的后置电动机；搭载一组宁德时代能量为27.8°的磷酸铁锂电池。动力参数方面并不特别，但是后置后驱的架构在同级别车型里罕见，行驶起来能明显感觉出非常轻快。底盘尽管依然是前麦弗逊、后多连杆悬架形式，但是在经过减速带时对于冲击的化解特别到位，后排乘客几乎察觉不到颠簸感。增程版本CLTC纯电续航里程达到了200公里，完全能满足日常通勤需求，想用电的时候几乎不需要油的介入。

前挡风玻璃上50英寸的AR-HUD抬头显示非常清晰、直观，这台车没有配备仪表盘，大量的信息都来自抬头显示上，包括当前时速、道路标志识别、续航表现，以及导航设定以及导航缩略图等，都清晰完整并且有秩序的罗列在面前。全系都标配了12颗毫米波雷达、1颗800万像素的高清摄像头以及诸多雷达设定，所以在安全辅助方面尽管没有获得华为乾崑的智驾支持，但是对于大多数消费者日常使用通勤来说已经足够了。

通过试驾体验，发现全新深蓝S05隐藏了各种“小彩蛋”，各种小惊喜。动态体验方面也非常出色，底盘素质以及后驱平台的卓越驾驶感受，都带来了整体一致性的表现。总结就是一句话，开起来令人感到非常满意。新车已经于10月20日正式上市，厂商指导价在11.99-4.99万元区间，至于这台车最后能够在市场上有怎样的表现，让我们一起共同期待消费者的口碑吧！