文/元汽智驾 王俣祺

导语：今年以来，零跑汽车的销量持续飙升，接连创造历史新高，位列造车新势力的“新三巨头”之一。其中，于今年6月份正式上市的 零跑C16成绩显著，更因其性价比优势被网友成为“半价理想”“国民六座神车”“增程SUV价格屠夫”。在此基础之上，现在居然有人拿这款大六座SUV去对比以乘坐体验闻名的MPV了？那么就让我们一起看看，零跑C16究竟有没有和市面上热门MPV“掰手腕”的能力。

销量的中流砥柱

根据乘联会数据，零跑汽车在九月份的交付量达到了33,767台，同比增长超过一倍，达到113.7%。这一亮眼的成绩不仅帮助零跑超越了竞争对手问界，稳坐第二把交椅，同时也预示着其向行业领军者理想汽车发起了强有力的挑战。更为重要的是，零跑汽车在2024年前三个季度的总交付量达到了172,861台，相较于去年同期增长了94.6%，按照目前的增长趋势，预计到年底，零跑汽车的总销量将突破五十万辆的大关。

零跑汽车的崛起并非偶然，它凭借其卓越的技术实力和稳健的市场策略，在竞争激烈的中国汽车市场中脱颖而出。特别是在今年国庆期间，零跑汽车以其惊人的成长速度成为了新的焦点。这家过去一直保持低调的车企，在最近几个月里，销量节节攀升，一跃成为了行业内的黑马。就在国庆假期最后一天，零跑汽车创始人、董事长朱江明发朋友圈称：“零跑销量再创新高，假期7天大定一万七千多台。”同时还表示，公司计划在未来进一步扩大市场份额，力争月销量达到30万台，年度销量目标定在400万台，以此跻身全球电动汽车行业的前列。细看十一期间零跑的销量数据我们不难发现，零跑SUV 家族的占比率达到了75%，其中C系列的占比达到了80%，而我们今天的主角零跑C16更是创下了单日销量新增近千的神话。

随着现下家庭结构的变化，越来越多的家庭迎来了二孩甚至三孩，这也催生了市场对于大空间、多功能家庭用车的需求，同时基于各行各业的经济窘境，人们越来越追求对车辆性价比的追求。在这一背景下，零跑汽车推出的C16车型迅速成为了消费者关注的焦点。自从零跑C16在今年夏天上市以来，其市场表现令人瞩目。上市短短48小时内，大定数量就已经超过了5200辆，这不仅展示了消费者对这款新车的高度认可，也为零跑汽车注入了一剂强心针。正如朱江明董事长发布会上的话，“长期以来，6座SUV市场都被25万以上的高价区间所主导，无论是燃油车还是纯电车，价格普遍偏高，甚至还需加价购买。20万元内一直缺一款高性比的SUV ，所以有了零跑C16。”

“硬刚”MPV的体验

随着零跑C16的热度持续走高，甚至出现了“零跑C16乘坐体验堪比MPV”的声音，下面就让我们用零跑C16对比一下市面上十分热销的MPV——传祺M8，看看这款车的表现究竟如何。

在外观设计上，零跑C16继承了品牌的家族化特征，呈现出一种既时尚又不失稳重的形象。车头部分，封闭式的前脸设计符合新能源汽车的潮流趋势，而底部的小面积进气口与两侧竖向的进气口巧妙结合，不仅美观还兼具功能性。大灯组采用分段式设计，中央的LED日间行车灯带与两侧的LED远近光灯共同构成了视觉焦点，点亮后效果出众。

车身侧面线条流畅，隐藏式门把手不仅提升了整体的科技感，还有助于降低风阻系数。车窗边缘经过黑化处理，与20英寸的黑色轮毂相互映衬，营造出强烈的运动氛围。车身腰线简洁有力，延伸至车尾，勾勒出优雅的车身轮廓。车顶部分，零跑C16配备了全景天窗，虽然不可开启，但依然能为车内带来明亮开阔的视觉感受。顶部的黑色行李架不仅增加了整车的视觉层次，还为户外活动提供了便利。

车尾设计与车头遥相呼应，时尚的扰流板增添了动感气息。贯穿式的熏黑尾灯与前脸的灯带设计形成统一风格，而内陷处理的车牌架上方镶嵌的零跑英文标识，则进一步强化了品牌识别度。底部的黑色护板微微上扬，赋予了车身更低矮的姿态，彰显出车辆的运动特性。

再来看另一边，传祺M8的前脸设计官方称为“醒狮”前脸，通过纵向排列的饰条装饰，传祺M8展现出了更为庄重的视觉效果。而在灯光设计方面，前大灯组采用了独特的“7”字形LED灯带，不仅提升了车辆的辨识度，还与内部错综复杂的光源布局相结合，营造出精致细腻的光影效果。这样的设计不仅美观，而且在夜间行驶时，能够为驾驶者提供更好的照明视野。

从侧面观察，传祺M8延续了传统MPV的经典轮廓，但在细节处加入了现代化的元素。连体式门把手的设计不仅让车身侧面看起来更加流畅，同时也减少了风阻。而车尾部分，传祺M8迎合了现下流行的贯穿式尾灯设计，不仅拓宽了车尾的视觉宽度，还与前脸的“7”字形头灯形成了呼应，增强了车辆的整体感。这样的设计不仅美观大方，还进一步提升了车辆在夜间的识别度。

然而，在追求个性化与年轻化消费趋势的今天，零跑C16以其更加鲜明的个性和时尚的外观设计，成为了很多家庭用户的新选择。相比之下，传祺M8的设计则更加偏向于商务与庄重，在家用车领域并不占据优势。而零跑C16无论是从其动感十足的车身线条，还是科技感满满的细节处理，零跑C16都在诠释着品牌对于颜值方面的全新理解。

来到车内部分，零跑C16凭借其宽敞的空间和灵活的座椅布局，成为了家庭用户心目中的理想之选。这款车型不仅拥有长达4915mm的车身长度，还配备了2825mm的轴距，这样的尺寸确保了车内拥有充裕的空间。车内采用了六座的座椅布局，无论是作为日常使用的四座车还是满员状态下的六座车，都能提供给每位乘客独立且舒适的乘坐体验。即便是长途旅行，每位成员也能享受到足够的个人空间，轻松伸展双腿，享受旅途的乐趣。尤其是第三排坐姿高，充分避免了MPV常见的“第三排小板凳”等问题。

在座椅设计上，零跑C16堪称典范。前两排座椅均配备电动调节功能，并且前排与第二排座椅还支持加热及通风功能，主驾驶位更是额外提供了座椅记忆功能，这些细节无不体现出零跑对驾乘者关怀备至的态度。尤其值得称赞的是，零跑C16的座椅选用了婴儿奶嘴级别的有机硅面料，这种环保材料不仅安全无味，还能保证在炎热的夏季，车内空气依旧清新宜人，为全家人的健康保驾护航。

对于家庭用户而言，储物能力同样重要。零跑C16在保证乘坐空间的同时，还提供了灵活的储物方案。当一家四口出行时，只需简单调整第三排座椅，即可获得更大的载物空间，无论是孩子的玩具还是露营装备，都能轻松容纳。据官方介绍，该车的最大装载空间可达1022升，足以应对各种生活场景。

另一边的传祺M8拥有令人印象深刻的车身尺寸，车长达到了5250mm，而轴距更是达到了3110mm。这样的车身尺寸确保了车内拥有宽敞的乘坐空间，无论是家庭出游还是商务接待，都能让每一位乘客享受到舒适的旅程。在座椅布局方面采用了经典的2+2+3座椅排列方式，旨在为每一位乘客提供独立且充裕的乘坐区域。前排座椅选用优质真皮与仿皮材质混搭，不仅触感柔软，还支持加热与通风功能，主驾驶位更提供了记忆设定，为驾驶员提供了便捷的个性化体验。

传祺M8的第二排座椅堪称MPV的典范。这两张豪华航空座椅不仅支持电动调节，还配备了按摩、通风和加热功能，并且可以一键启动SPA模式，瞬间升起腿托并开启按摩程序，为乘客带来极致的放松体验。座椅选用半苯胺高级真皮包裹，并填充了高回弹海绵，确保了长时间乘坐的舒适性。为了进一步提升用户体验，传祺M8的第二排座椅同样配备了专属的触控屏，乘客可以通过屏幕轻松调整座椅位置、选择按摩模式或是调节通风加热等功能。

整体对比下来，传祺M8凭借其车长和轴距的优势，在空间表现上有着不俗的成绩，但“第三排小板凳”的存在依旧没有得到妥善解决。同时，因为该车的主要用车场景为商务出行，导致车内空间的布局灵活性受限。综合来看，对于追求实用性和灵活性的用户而言，零跑C16在家用车这个方向上确实具备了和传祺M8“扳手腕”的能力。

针对传统MPV“降维打击”

对比完以上几点我们可以看出，零跑C16确实有着不俗的硬实力，在面对传祺M8这种MPV时也不落下风。如果说前面这些可以证明零跑C16可以和MPV“掰手腕”，那下面的一系列配置则是对传祺M8的降维打击。

零跑C16搭载了8295芯片，使得车机系统的操作流畅无比，无论是启动应用程序还是进行多媒体交互，都能做到响应迅速、毫无卡顿。除此之外，零跑C16还配备了一系列智能互联功能，如AR实景导航、连续语音识别控制等，使驾驶变得更加便捷。特别值得一提的是，车内还提供了专为后排乘客设计的屏幕，这一贴心的设计尤其受到家庭用户的喜爱，不仅成为了孩子们旅途中的玩伴，也让家长们在面对长途旅行或交通拥堵时更加省心。

在辅助驾驶功能方面，即便是入门级车型也标配了Leapmotor Pilot系统，实现了L2级别的驾驶辅助。该车还配备了包括30个高精度感知硬件在内的全套智能驾驶辅助系统，辅以高性能的Orin X芯片和5G通信模块，再加上高精度地图的支持，使得车辆的自动驾驶能力得到了极大提升，为用户带来了前所未有的智能驾驶体验。该系统包含了主动安全预警、自动紧急制动、车道偏离警告等一系列安全功能，加上540度全景影像与全速域自适应巡航，无论是城市穿行还是高速公路行驶，都能为驾驶者提供全方位的安全保障。

此外，零跑C16还配备了许多提升日常使用便利性的功能，例如全景天窗、迎宾座椅、NFC智能钥匙、全车无钥匙进入、远程控制车辆移动等功能。这些实用配置即便是在基础款车型上也一应俱全，体现了零跑汽车致力于为每一位用户提供高品质驾乘体验的决心。

零跑C16在充电方面的表现同样很优异，采用了800V高压平台技术。增程版车型的纯电续航里程可达200公里，而纯电版车型更是达到了520公里的续航里程。更重要的是，该车能够在短短20分钟内补充足够的电量，满足一次出行的需求。这意味着，即使在长途驾驶过程中，只需要短暂的停车充电时间，便能让车辆恢复满电状态，极大地提高了出行的便利性。

除了高效的充电性能外，零跑C16在驾驶体验上也有着不俗的表现。这款车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机以及一台最大功率达170kW、峰值扭矩为320N·m的后置单电机。这样的动力组合让零跑C16在8.46s内即可完成百公里加速。无论是日常的城市道路驾驶，还是偶尔的激情超车，零跑C16都能够轻松应对，带给驾驶者自信与乐趣。在操控性和舒适性方面，零跑C16同样表现出色。车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，经过精心调校，使得车辆在通过复杂路况时仍然保持平稳舒适。

写在最后

随着新能源汽车市场的日益成熟，越来越多的消费者开始倾向于选择性价比高的车型，零跑C16便是这样一款兼顾了性能与经济性的中大型SUV。零跑C16目前共有六款车型可供选择，其中包括三款增程式动力车型和三款纯电动车型，满足了不同用户的需求。官方指导价为15.58-18.58万元，这一价格区间在同类车型中显得尤为亲民。不仅如此，购买零跑C16的消费者还有机会享受到国家及地方的购车补贴政策，进一步降低了购车成本，增强了产品的吸引力。对于那些注重实用性的消费者而言，零跑C16的中配版车型无疑是个不错的选择，相比于入门级车型，仅需多花费7000元，便能获得一系列实用的功能，包括疲劳驾驶提醒、电动后备箱、后排隐私玻璃等，这些配置大大提升了日常使用的便利性和舒适度。当然，对于追求更高智能驾驶体验的用户来说，顶配版车型提供了更强大的智能驾驶硬件支持，但额外的成本是否值得，则取决于个人的需求和预算。毕竟，在当前阶段，智能驾驶技术仍在发展中，其带来的便利性是否能够匹配高昂的附加费用，还需要消费者根据自身情况做出权衡。