不可否认，当下汽车市场消费正变得复杂，因为新能源这个变量的出现，传统合资品牌的优势似乎在被弱化。但物极必反，当新能源溢价高于燃油车，甚至性价比优势不再时，选择的天枰是否会向理性回归？

10月20日，东风日产逍客·荣誉上市，共推出两款车型，真心版限时一口价9.98万元、领先版限时一口价10.88万元。10万以内，买合资，买日系，买逍客，曾经这是完全不敢想象的事。

所以，当新能源成为大多数人的“选择正确”时，重新再审视市场，审视自己的需求，审视经典车型的价值，就显得更为必要。

所以，9.98万买逍客，买到的是什么？

经典，经得起时间的推敲。汽车作为耐用消费品，造车底蕴和经验对于用车过程中的体验感可以说至为关键。而逍客自2008年进入中国市场以来，在十余年的时间内，凭借着出色的综合产品力，仅在中国市场就已经累计销售了190万多辆，当之无愧成为燃油车中的爆款SUV。而这背后每一代升级，都是基于庞大客户用车需求而来的改进，是经典的不断进化。进而反应到客户用车体验中，逍客在配置的舒适性、设计的细节、三大件的可靠性甚至操控性能方面，是得到普遍认可的。所以，9.98万买到的逍客，是几乎零瑕疵不踩坑的产品。

同时，在内卷市场，逍客依然与时俱进。随着新能源份额的不断提升，显而易见的是燃油车的生存空间被收窄，但即便如此，坚持做正确的事，依然是东风日产的选择，所以，逍客·荣誉在品质细节方面，还是带来了全面的提升。

首先就是设计上，摒弃传统燃油车的前脸造型，采用全新V-Motion设计语言，更加宽广舒展的前格栅一体化设计，看上去既有新能源产品的科技感，同时也更加年轻科技。配备的主动进气格栅功能，根据车辆速度、环境温度和发动机温度，自动控制进气格栅叶片开闭，提升燃油经济性。尾部的回旋镖式尾灯配合18英寸旋风轮毂，同样贴合时下年轻人审美。

另外逍客·荣誉还带来了全新的冰岩蓝车色，清新色彩结合动感车身，整体看上去满满年轻态。同时，整车还采用豪华车同款的抗冲耐磨车漆，确保车身长久如新。

整体看上去，逍客·荣誉更像是小一号的探陆，也成为日产全新家族语言下的产品。

除了设计的进化，逍客·荣誉在内部空间上的质感依然在线。三炮筒造型设计演绎精致，钢琴烤漆出风口饰板更显品质感，同级领先的0.92㎡隔热全景天幕，视野更加通透。

日产声名在外的大沙发，Multi-Layer人体工学皮质座椅也没用缺席，其根据人体工程学，匹配亚洲人体态特征，背部的贴合性更好、合理的侧翼张角与高度既能够在休息时提供舒适的包裹感，也能够在车辆转弯时提供有力的保持感。

智能方面，12.3英寸的中控，内置丰富APP，同时语音控制、全时在线导航、高清倒车影像、辅助驾驶功能、APP远程监控等也一应俱全，完全可以满足日常的驾车需求，主要是使用界面根据用车习惯都给予了优化，即便是第一次接触智能科技的新手，使用起来也不会有蹩脚的感觉。

特别值得一提的是驾车过程中最多使用的导航功能，逍客细化也是非常到位的。不仅支持全天候无盲区导航、全路线导航、多人组队出行，还增加了红绿灯倒计时等，在实际出行中更加实用和便捷。

空间方面，逍客·荣誉有1413mm的后排肩部空间、565mm膝部空间，三人并坐也有较好的舒适性。

作为有着欧系操控驾感的逍客·荣誉，其与奇骏同平台开发，并搭载了针对全路况开发的专业SUV底盘，在操控性能和安全性上更为出色。同时，逍客·荣誉拥有同级独有的全框式副车架，大大增强车身刚性，提高稳定性和抓地力，提升行驶安全性，在高速行驶时姿态稳定，不发飘。

底盘方面，配备的是前后独立悬挂，无论是高速还是过弯，横向支撑更好，弯道循迹精准。当车辆通过颠簸起伏的路面时，独立悬挂系统可以有效降低路面对车身的冲击，同时加上183mm高离地间隙，行驶在飞铺装路面时也具有良好的通过性，所以我们日常家庭出行中的大部分路况，逍客·荣誉都是可以驾驭的。

而动力方面，2.0L MR20缸内直喷发动机匹配CVT变速箱，这套动力组合的经典与耐用程度已经不必追溯，百公里7L以内的油耗，相较于目前油混车型而言，使用成本相差无几。

写在最后

综上，全球600余万销量，中国190余万销量的逍客，拥有欧式的设计逻辑，日系车更加精细化的造车理念，同时在本土化上又更加灵活，适应中国消费者需求。所以当可靠、扎实、年轻、科技、配置丰富等等素养集一身的逍客·荣耀上市后，以仅仅9.98万的价格惊艳亮相，可以预知的是，这种竞争力，会让逍客继续行稳致远，并成为合资紧凑级SUV里最能打的那一个。