为了进一步改善全家人出行体验，前几天果断把开了十几年的老车给卖掉，然后换了 五菱星光S插混的130km旗舰型，之所以选择顶配，也是考虑这台车还是会陪伴我们全家好多年的，所以干脆一步到位了。而最终决定买下插混版，也是基于我们日常出行的场景，并不是单纯市区代步，节假日周末经常性全家自驾游，所以我们对续航能力、补能便利性和空间都非常看重的，下面跟大家分享一下这款车首提几天的感受。

续航能力到底怎么样？

我的这个版本官标纯电续航里程是130km，然后我一般在家晚上充满电能确保未来三四天上下班所需了，表现剩余电量88%的时候，可续航里程是112km，达成率轻松超90%，这段时间短途跑确实感觉续航靠谱，而且家充桩一公里才8分钱电费。

然后我前几天陪家人跑了一趟长途，油电结合跑下来，表显综合油耗才3.5L/100km，约合一公里3毛3分钱吧，是我原来那台老燃油车不到一半的燃油消耗量，来回接近1000km，根本不需要充电和加油，我觉得真的是太省心了。

然后这款车虽然买的时候价格不贵，但给了前后独立悬架和235mm宽胎，我对比过，同价位确实没找到比它还厚道的SUV了，日常开起来感觉底盘非常稳健，过减速带、颠簸路段的时候，感觉车身整体性强、四轮独立控制能力强，坐在后排很舒服，说实话它很适合大家跑长途的，不管是开车还是坐车，都挑不出毛病。

座舱驾乘感受怎么样？

除了上面提到的，因为底盘调校带来的舒适性之外，我这台五菱星光S的前后空间也是非常宽敞的。它的轴距就达到了2.8米，妥妥B级车标准，像我身高1.8米，家里老人、孩子个头也不矮，尤其是后排家人都能轻松伸直小腿的，后排靠背还能向后手动调节一些角度，长途乘车真的不累，然后前后排都带加热功能，这两天天凉了，感觉很实用的；我买的这个版本给了全景天窗，像现在进入秋季了，开车除去走一走看看风景很惬意。

跟大家说说前排吧，我平时开车多，所以对它的功能体验比较有体会，四门车窗都支持一键升降，下车时候不需要按着升窗键不放，外后视镜除了电动调节，还有加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，这些在平时利用率很高，我可以借助手机端APP远程控车，比如提前开启空调、解锁车门等。

这个版本给了15.6英寸中控屏和8.8英寸仪表盘，像开车期间我能通过发出语音指令来完成空调调节、听歌等操作，没必要动手触屏，这个功能主副驾都能体验，然后它的540度全景影像非常实用，你平时开车的可视化效果太棒了，再结合L2级智驾，应付跑高速、快速路等情况，会感觉很轻松。

另外，像我们全家出行次数很多，所以后备箱经常需要存放很多物品，但五菱星光S的后备箱是真心大，官方数据是610L，大家可以看看我自拍的下图，它的地板是纯平的，放东西不容易倒，而且纵深很长，像我的帐篷套装、小孩的自行车、比较大的行李箱等，都能装得下，别跟我说你用不到，储物能力强的好处只有亲身体会才有发言权的。

然后，这台车还有几个小功能我感觉挺贴心的，一个是转向辅助灯，我晚上开车出门转弯的时候，它会自动点亮，弯道是没有盲区的，像车辆左右路面的石头、锥桶等都能照的见；它的尾门带电动开闭和位置记忆功能，家里媳妇平时拿取物品觉得挺省劲的；它还有一个对外放电功能，我上个周末就和朋友在户外体验了一把，我们的照明灯具、投影仪、音响都能供电，想怎么用就怎么用。

结束语

都说五菱是“人民需要什么，它就造什么”，可这句话只有你真正体验到它的产品才会产生同感，因为很多东西是听别人说的，你肯定没有概念的，我跟大家分享的星光S使用体验，也是基于这段时间的真实感受而来，最好的方法就是你亲自去试乘试驾，看看这款车的表现是否跟我说的一样，会不会带给你更多惊喜。