大家是否还记得在刚过去的巴黎车展上，小鹏P7+开启预售不到2小时订单就突破了3万辆，这个表现着实是抢眼。那么继小鹏MONA车型的成功后，P7+能否成为小鹏在中高端市场的下一个爆款？目前P7+新车已经陆续到店，所以庆叔决定亲自到店体验一番，也好给大家更详细地聊聊这款车。

对于小鹏而言，这绝对是今年的重磅新车！别看它名字叫P7+，实际上和小鹏P7没什么关系，二者定位各不相同。简单来说P7定位更加运动化，驾驶起来更能讨好驾驶者；小鹏P7+则车身尺寸加大，整体更偏向于舒适性的调校，车身尺寸、空间数据也更大，是一台中大型轿车。

都说第一印象重要，小鹏P7+的外观设计的确让人眼前一亮。车头远远望去虽有小鹏P7的韵味，但仔细一看，很多细节都是全新的设计。车身尺寸方面，车长5056mm，车宽1937mm，车高1512mm，轴距则是刚好3m。车尾是整个外观最大的亮点，它采用了同级难得一见的双层设计，确实很有新鲜感。而且溜背造型也给这台车带来了可观的风阻系数，数据仅为0.206。

进入车厢你会发现，内饰部分虽然走的是简约路线，但很多细节之处都凸显了一定的豪华氛围。我在现场试用了中控台这块15.6英寸触控屏，人机交互的体验还是挺棒的，流畅且功能完善。它内置高通8295P芯片，搭载AI天玑智能系统。另外车内其它配置也考虑周到，比方说有两个50W手机无线充电面板、20个高保真HIFI音响喇叭，另外还支持7.1.4全景环绕声、有三种不同味道的香氛、全景天幕等。

还记得小鹏在发布会上说过的那句，“小鹏P7+是30万内空间最大的轿跑”。一开始我还半信半疑，直到我坐进后排后才发现空间表现确实惊艳，首先腿部空间非常充裕，其次坐垫的承托能力也软硬适中。甚至后排座椅还能电动调节角度，妥妥的行政级待遇啊！这和P7+轿跑外形形成了鲜明的对比，原来这台车不但可以耍帅，还能兼顾实用。有个细节大家可能不知道，这台车的800V电池包厚度仅为109mm，结合CTB电池车身一体化技术，所以能够有效地优化底盘高度，带来宽敞实用的乘坐体验。

对于掀背轿跑而言，后备厢的空间表现自然是十分令人期待的。小鹏P7+的后备厢容量为725L，后排放倒后则能拓展到2221L，装下33个20寸登机箱不在话下。说实话这种表现甚至超过了很多豪华中型SUV，的确是非常实用。

智能驾驶是这两年非常火热的话题，小鹏P7+全系标配了全新一代AI鹰眼视觉方案。换言之这台车不再搭载任何激光雷达，而是采用类似于特斯拉FSD的纯视觉智驾解决方案。这套AI智驾不限路况、不限路线，真正做到了全国都能用，全国都好用，届时庆叔视频试驾时候再给大家详细测试一下。

从20.98万的预售价来看，庆叔认为这又是小鹏一台性价比“爆棚”的车型。从车型定位、配置、智驾水平来看，俨然已经是30-50万级别车型的水准。P7+这种亲民的“打法”，相信在其上市后会保有非常热烈的市场反应，一起期待一下吧。