一车多用，SUV、轿车、轿跑、拓展、越野五种形态任意切换，再加上19.99万起的价格，相信不少人都被 长安启源E07种草了吧。

首先它是一台中大型SUV，长宽高分别为5045mm/1996mm/1695mm，轴距达到了3120mm。虽然尺寸又宽又大，但车身高度甚至比一些轿跑SUV更低，尤其是延伸的尾部，从侧面看就好比是一台“三厢轿车”。如果将空气悬架降到最低，那么启源E07的最小离地间隙只有127mm，完全达到了轿车标准。

当然，启源E07最大的看点就是功能多变，堪比皮卡的后尾箱。滑开后穹顶就能露出尾箱，还有电动平翻的尾门，展开之后简直就跟皮卡的货箱一模一样，并且离地高度更低，上下货物更便捷。其尾箱承载能力也达到了300kg，而普通轿车行李箱承载一般不超过150kg，SUV在200kg左右。所以长安启源E07的装载能力是完全可以满足购物、露营，甚至是搬家拉货的需求。

除了多形态之外，智能驾驶方面也很有看点，提供了两颗激光雷达，11个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达搭，配长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统“长安智驾”，不仅可实现端到端的智驾领航、自动泊车、代客泊车等功能，还融合了AI大模型具备语言交流，多模感知，环境互动，持续进化等交互式智驾功能。

长安启源E07多变的形态和智驾功能其实在上市之前就已经有了详细的介绍，发布会上真正给到我们惊喜的是车辆配置的可自定义。“你的车，你定义”，用户可以“全都要”或是“只想要”，根据长安汽车总裁王俊在发布会上的介绍，各种配置组合超过了3500种，消费者可以根据自己的需求和预算来选购。

当然，为了让选购更加容易，长安启源E07也给出了包括增程、纯电车型在内的7个推荐版本。

首先从大的方向上，分为了增程和纯电两大类别， Pro、Max、Ultra版本的增程和纯电都是一一对应，动力形式不同，配置相同，纯电比增程版本贵2万。我们就以增程版本为例来看看长安启源E07哪个配置更值得选。

首先是售价20.99万的增程两驱39kWh Pro智能版，虽然是增程的入门版，但在级别位车型中它的配置已经很能打。包括自动泊车辅助，9安全气囊，长安天枢大模型，全铝合金前双叉臂+后H臂独立悬架，前排双零重力座椅+12点按摩，全车座椅通风加热，231kW强劲后驱，245km纯电续航，1190km综合续航等等。如果想要四驱和高阶智驾，那么这一版本的功能已经相当全面。

增程四驱39kWh Pro智能版，售价是22.99万，价格贵了2万，基础配置跟上一版本是基本相同的，只是多了双电机四驱系统，综合功率可达362kW，综合扭矩637N.m，零百加速仅需5.15s。当然，因为电池容量并没有变，所以续航少有减少，CLTC纯电续航是230km，综合续航1130km，馈电油耗6.1L/100km。

增程两驱39kWh Max智驾版售价24.99万，相比两驱的Pro智能版贵了4万元。首先是升级了悬架，具备可变悬架，空气悬架，魔毯智能悬架功能，在高阶智驾方面增加了激光雷达，高精地图，记忆泊车，自动变道辅助，匝道自动驶入(出)，信号灯识别，远程召唤，方向盘离手检测，高速和城市路段的自动驾驶辅助。实际上是多了两项功能，智能魔毯套装和长安高阶智驾包，如果单独选装价格分别是2万和2.8万，所以对这两项功能的有需求的话，直接买Max版更划算。

增程四驱39kWh Max智驾版售价26.99万，价格贵了2万，跟Pro四驱版一样，这2万都花在了升级性能之上。

增程四驱39kW Ultra高性能版售价29.99万，价格贵了3万，这一版本没有两驱车型。在配置上升级了21英寸轮胎，全车电吸门，车顶行李架，可编程智能大灯，副驾娱乐屏，第二排座椅电动调节/前后调节/按摩。如果在增程四驱39kWh Max智驾版的基础之上选装这些配置需要大约4.6万，所以如果对以上功能有需求，还是购买官方配置车型更划算。

另外，售价19.99万的两驱70kWh Air智能版是纯电车型独有的配置，这一版本只配备了70.54kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航是551km，电机功率也有所缩减，只有165kW。表面看上去只是续航动力和配置的缩减，实际上包括高阶智驾，后排舒适性，魔毯悬架等功能配置都不支持选装。

长安启源E07最大的卖点就是多功能，多形态和超多的选装配置，19.99万的两驱70kWh Air智能版除了可以选外观内饰颜色，轮毂样式和限时赠送的科技畅想套装之外只能选装车顶行李架，可玩性大打折扣，除非是预算有限否则并不推荐。

红点车评

长安启源E07吸引人的不仅有百变功能，同时还有灵活的配置。无论你是喜欢一步到位，配置拉满，还是认为当下需要的才是适合自己的，配置可增可减。真正做到了配置和价格都可以由用户自己来定。