前些日子上汽大众上新了 帕萨特380家族，这一款“国民神车”自2000年被引入国内生产之后，早已经深入到我们的生活中，无论是企业单位的公务用车，还是咱们普通老百姓的全家出行，帕萨特都是不二之选。

历代帕萨特也以其经典大气的外观设计、一如既往的德系品质和驾控体验，常年稳坐中高级轿车市场销冠宝座。在刚过去的九月热卖超2.3万辆，仅仅“十一”七天假期里，订单量就超过了8000，还没到双十一，就已经“爆单了”，大家的购买热情真是惊到我了。我刚去4S店转悠了一圈，就碰到了帕萨特 Pro的交车仪式，真是让我越来越期待新款帕萨特的表现了。

到店询问销售后，才发现这次上汽大众玩了一把大的——现在帕萨特380家族可谓入门既高配，全系标配2.0T高功发动机，帕萨特出众款限时一口价15.99万起，帕萨特 Pro限时一口价18.99万起。此外，厂家还推出了“动力总成终身质保”，帕萨特全系都可享受，而帕萨特 Pro更有“限时终身无限量媒体流量”等新车优惠政策，真是太值了，无论是价格、品质还是售后，上汽大众都给出了最优解。

帕萨特 Pro内饰大升级，智能化同级领先

既然特意来体验，帕萨特 Pro一定是重点要看的，店里的展车和试驾车都是顶配版，配备10.3英寸全数字液晶仪表、15英寸智能2k悬浮屏以及11.6英寸副驾娱乐屏。这套三联屏显示效果清晰，提供丰富的娱乐和应用，科技感更是瞬间拉满。此外，我还佩服上汽大众这种老牌合资企业，对于安全细节也有极致追求：我在主驾位上是完全看不到副驾驶屏的画面，这可以保证司机的注意力不被分散，有效地保证了行车安全。

帕萨特 Pro车机搭载了主流高通8155芯片，实际体验流畅度非常好，不论是车载导航，还是娱乐APP，基本没有延迟感，非常丝滑。

我还特意试了语音交互功能，这是帕萨特 Pro与科大讯飞合作的智能语音系统，支持双音区连续对话和单句话多任务，甚至用四川话和粤语交流都没问题。日常的导航、调节空调、问询天气等确实好用，我还试了下“智能语音GPT”，AI真给我画了张美图。

想起之前去日系4S店，雅阁、凯美瑞那些搭载的还是12英寸的中控屏，功能也很少，这比帕萨特落后的不止一个时代了。

除了智能座舱到位，销售还跟我说现在帕萨特 Pro的智驾也不输主流新势力品牌了。上汽大众和大疆车载合作研发的驾驶辅助系统IQ. Pilot，更是达到了L2++级，高级自适应巡航、智能拨杆变道、智能加塞应对等实用功能，可以轻松应对长时间跟车、各种高速变道和复杂的加塞情况，在使用体验上更符合中国路况和国人驾驶习惯。

舒适配置拉满，怎么坐都舒服！

有些现场感，还得到店才体验得到。比如帕萨特 Pro的车身长度超过了5米，相当于C级豪车的水准；2871mm的轴距也给了帕萨特 Pro足够的施展空间，难怪我坐进去特别宽适，比我朋友的凯美瑞感觉大多了。

帕萨特 Pro采用更符合国人体型的云感座椅，这也是要亲自来体验才能有深刻感受。销售说这座椅坐垫增加了10mm的海绵填充，还有通风/加热/按摩功能，舒适度拉满。尤其是二排座椅还新增了座椅角度电调功能，提供22°-32°的角度调节；还有豪华音响哈曼卡顿的头枕音响，这些在凯美瑞、迈腾等其他同级车上都没看到过。放上音乐，拉上后排遮阳帘，开启香氛…这份奢侈享受，真是堪比商务舱了。

结语

幸亏亲自到店体验一番，我才能直观感受到帕萨特已经在智能化、舒适性上提升了这么多。无论是商务出行还是家庭旅行，它不仅是一辆车，更是一种新的出行体验，再加上实惠的一口价和无忧的售后政策，说真的，还要啥自行车啊！