作为小鹏汽车面向未来十年的开山之作，小鹏P7+自10月10日首秀以来，关注度一直不减。

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示，小鹏P7+自诞生之初便肩负两大使命：让更多普通人感受到豪华行政级的空间与舒适，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。

对于“小鹏P7+”的命名，何小鹏解释，小鹏全新P7家族,「小鹏P7i」侧重个性运动,「小鹏P7+」侧重家用舒适.【+】代表人群和产品差异；技术+，应用全新的AI智驾技术;空间+，P7+空间上做到了越级；舒适+，适合家庭出行，座座都是满配，座座都是最重要的家人。内部也叫小鹏P7家，「小鹏P7家」，家庭的家。

空间是小鹏P7+的一大亮点。小鹏内部称其为30万内最大空间轿跑，而且打破品类界限，超越SUV的乘坐空间，C级尺寸D级越级空间体验

车身尺寸方面，小鹏P7+车身长度5056mm，轴距更是达到3000mm，别具一格的设计，让小鹏P7+实现同级最高的88%超高空间利用率。

在前后排，小鹏P7+均拥有接近1米的超大乘坐空间，其实际体验媲美豪华行政级轿车，后排膝部空间达到同级最优的157mm，即便1米9的大长腿也能够轻松乘坐，实现前后排二郎腿自由。

为获得更加宽裕的车内高度，小鹏P7+拥有行业内最薄的800V电池包，厚度仅为109mm；结合CTB车身电池一体化技术，进一步优化底盘高度，使得车内垂直高度最高达到973mm，做到了同级最佳。

得益于后备箱掀背式开启结构，小鹏P7+实现了3个1米，即开口长1米，宽1米，高1米，标准状态下，整个后备箱尺寸达到725L，后排放倒后更可拓展至2221L，不只是方便装载行李，更是拥有堪比SUV的装载能力，在二排放倒的情况下，能够装入32个20寸的登机箱，这一表现超越部分豪华中型SUV30%。

在舒适度上，小鹏P7+将所有舒适性功能做到了全部标配，何小鹏认为只有全系标配才是30万级纯电轿车该有的样子。

小鹏P7+采用独有全功能云感舒适座椅，8层设计结构，包括20mm零压记忆棉以及120mm紧实支撑发泡层，根据中国人的身体体格，打造更大的贴合面基。在座椅舒适性参数方面，小鹏P7+全面超越了豪华行政级轿车。

同时，前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能，更提供行业首创6大智能场景式按摩，为用户带来前所未有的放松体验。不仅如此，后排座椅还支持10°的无级电动调节，靠背最大角度达到37°，长距离出行能获得足够放松的乘坐体验。

在智驾能力上，何小鹏透露，小鹏P7+已经达到小鹏最高的智驾水准，标配双Orin-X芯片，也搭载了最新的「AI鹰眼视觉智驾」方案，不仅做到了不限路况、不限路线的AI智驾体验，真正做到了全国都能用，全国都好用，还能够实现XNGP的0速激活，原地启动。何小鹏同时指出，该功能将交付即可用。

AI鹰眼视觉方案是行业首个单个像素Lofic架构纯视觉方案，在面对诸如明暗光替换、强逆光、弱光等环境下，能够更快的适应变化，同时相比起传统摄像头，具有更准，更清，更远的信息采集能力。

在感知能力上，小鹏P7+可实现1.8个足球场大小的感知范围，同时能够对异型/未知障碍物进行清晰地识别。相比起传统手写规则的智能驾驶，在AI端到端大模型的加持下，能够100%发挥摄像头采集的信息数据。

落实到智驾体验上，小鹏P7+会和小鹏现款车型的Max版本保持一致，并且同步更新。何小鹏在体验过P7+的智驾后表示，“比我开的好”。

小鹏P7+将全球首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模型。相较于上一版本，AI天玑5.4.0的智驾能力大幅提升，如“拟人性”提升4倍、变道成功率提升53%、绕行成功率提升155%。

值得注意的是，小鹏P7+及后续车型将不再区分Max和Pro版本，全系标配AI高阶智驾，并且做到“三不”：不选装、不订阅、不付费，力争成为30万元以内最强智驾轿跑。

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