10月26日，长安马自达 EZ-6正式上市，新车共推出纯电、增程两个版本共7款车型，售价13.98万元—17.98万元。

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EZ-6车身尺寸为4921*1890*1485毫⽶，轴距达到2895毫⽶，属于标准的B级轿车尺寸。

外观方面，EZ-6沿用了「魂动」美学设计，“光之翼”的前脸设计通过灯光与灯语的变化展现出强劲的生命活力。前排主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅，造型宽大，包裹性强。

内饰方面，座舱进行了电动化设计，中控台取消了实体按键，配备了10.1英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏，座椅采用NAPPA真皮和可再生麂皮绒组合，主副驾驶座椅均可选装零重力座椅，⼀键启动或语⾳唤醒，全车搭载14个SONY扬声器，营造沉浸式聆听体验，，64色氛围灯采用柔然投射式光效，增加行车安全性。搭载全景玻璃天幕（1.878㎡）提供前所未有的开阔视野。

动力方面，EZ-6诞生于合资新能源「驭电智行」，提供BEV超级纯电和REEV无极增程两大动力模式。纯电车型搭载单电机，最大功率190千瓦，增程车型则搭载1.5升增程器，最大功率70千瓦，电机功率160千瓦。纯电版CLTC工况下续航里程分为480公里和600公里两个版本，增程版CLTC工况下的纯电续航里程则有130公里和200公里两种选择。

安全性方面，长安马自达EZ-6进行了行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”并取得了优异成绩。本次碰撞测试基于丁字路口大货车高速冲撞车身侧面，叠加车辆底盘电池包托底，最后撞向墙面的真实场景，挑战难度堪称“地狱级”。EZ-6为了提升⻋身刚性，A柱采⽤了多层设计，⻋身关键部位焊点、结构胶采⽤了特殊工艺，增加强度；⻋顶横梁增加加强件，⻋身超高强度钢材强度达到2000Mpa，A/B柱、⻋门防撞梁、座椅横梁采⽤1500Mpa高强度热成型钢等等，让力的传导更直接，⼈⻋交流更直接；7横5纵全钢笼式结构既保证乘员生存空间，也⼤幅提升了⻋身的扭转刚度；

操控性能方面，新车通过50:50的前后轴平衡的配重架构和精心调教的底盘，让驾驶更加平稳随心。全系标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性。在实测中，EZ-6麋鹿测试成绩为80kph，18m蛇形绕桩成绩为64kph，双移线最快通过试验成绩为110kph，百公里刹⻋成绩为36.3m，最小转弯半径为5.6m。展现出强大的操控能力。

智能化方面，。新车配备了3D全息人脸无感识别登录，“Hi MAZDA”四音区智能语音识别，一次可执行多条指令。在智能驾驶和智能泊车领域，EZ-6搭载了5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，全面协助用户接管都市通勤场景和停车场景。配备AR-HUD抬头显示系统、E-ZERO无界智能领航系统等多种先进功能，提升了日常使用的便利性和安全性。在智能泊车领域，EZ-6可识别超过150种不同种类的停车位，不会停、不敢停、不想停的车位都可以放心交给EZ-6去停。

MAZDA EZ-6的推出，扩大了长安马自达的产品线，并以其优秀的驾乘体验成为长安马自达加速进击新能源、智能化赛道的重磅力量。未来，长安马自达将不断整合长安和马自达汽车的全球资源，依托长安马自达逐步壮大的新能源技术体系实力，为用户提供更智能化、高效和环保的智电出行体验。