汽车智能化会影响你的购车决定吗？答案已经很明显了，无论是占据市场主动的新能源车，还是传统燃油车，在行业变革的趋势前，都在寻求新的市场契机。即使是曾经引领中高级轿车的雅阁、亚洲龙，也在改款换代的产品方向贴上了智能标签。当燃油车变“聪明”了，是否比之动力、空间的升级更吸引力你呢?

高阶智驾齐上

我们先来看下雅阁，9月底2025款本田雅阁燃油版车型率先搭载了最新的Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统。该系统中包含高阶车线循迹辅助（超车辅助、入匝道辅助、并线辅助）、弯道偏离预警，并同时引入高精度地图，整车智驾水平与当下市场主流相抗衡。

而7月份改款的丰田亚洲龙，同样搭载Toyota Pilot全新高阶智驾，新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统和PDA预判式主动驾驶辅助系统等功能。同时座舱智能还带来了升级，搭载车规级高通8155芯片，大幅提升了车机系统的流畅度。中控屏UI系统界面也进行了优化，支持连接CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife等三大手机系统，同时还配备了微信App。

所以，高阶智驾不再是新能源车的专属优势，凭借着长期积累的品质口碑以及低故障率，传统中高级轿车的燃油版仍在焕发新的产品生命力，而作为日系的代表，雅阁与亚洲龙之间也存在着不同的购买需求。

外观内饰：从科技到高级感

作为中高级轿车的标杆车型，雅阁的车长4980mm，轴距达到了2830mm，而亚洲龙的车身略长10mm，两车尺寸相当的接近，只是设计风格赋予了不同的气场。

本田雅阁

丰田亚洲龙

首先在外观，这一代雅阁的家族特征依然犀利运动，像大号思域，前脸采用六边形前格中网设计，配合两侧狭长的大灯组，以及贯穿式前包围散热开口设计，尾部配备了小尺寸的车尾扰流板以及贯穿式的尾灯组，年轻动感和质感都有了。

相对来说，亚洲龙的设计则更倾向于雷克萨斯的优雅大气，同时新款亚洲龙与老款一样也提供两种中网样式，迎合不同的人群，新车前大灯组依然是熏黑的透镜设计，L型的日行灯，前包围两侧保留导流槽的设计，网格状套装主要出现在2.5L双擎的部分车型中，更突显运动感。

内饰方面，新款雅阁偏向科技豪华感，配备10.2英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控台中央配备了12.3英寸悬浮式设计的多媒体显示屏，是本田有史以来最大的屏，搭载最新的Honda Connect 4.0系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，并支持OTA升级。中控台上采用贯穿式的空调出风口设计，并辅以镀铬装饰面板提升豪华氛围，下方还配有物理功能按键以及机械换挡杆，整体年轻运动。

新款亚洲龙的内饰升级后变得更加年轻，换装全新样式的方向盘，并升级了全新的全液晶仪表盘，同时还配备了抬头显示系统。悬浮式屏幕回归传统的方形设计，车机搭载8155芯片，智能语音交互系统也将全面提升，车机配备CarPlay、HiCar、CarLife等，同时有微信App。整个中控台面木纹饰板纹理更清晰，皮质缝线采用彩色的线条。

动力：涡轮与双擎

动力的布局也决定了这两款产品的不同细分群体，雅阁燃油版车型依旧搭载1.5升涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱。在入门版本的动力驾乘表现比亚洲龙的自吸2.0L更加激进运动，最大功率141kW，最大扭矩260N·m。

而2024款亚洲龙燃油版车型，搭载2.0L+CVT动力总成，发动机最大功率127kW，最大扭矩206N·m。主要面向对动力要求不高、预算有限的消费者。

雅阁、亚洲龙怎么选？

无论是从外观、内饰的设计，还是动力带来的的驾驶乐趣，雅阁偏向了年轻运动，而亚洲龙更加沉稳与优雅，也就决定了偏好的年龄层，至于豪华感和科技配置，还得从价位层面根据需求去选择。

目前2025款雅阁燃油版有4款车型，指导价区间为17.98-23.88万元，终端促销后接近A级车的价位区间。入门版的配置除了没有驾驶辅助、真皮方向盘、HUD，其他如娱乐屏幕、座椅调节都有配备。如果有高阶驾驶辅助需求，尊贵版上可以选装Honda SENSING 360+，到了旗舰版就是标配，而且还有真皮座椅、BOSE音响这些豪华配置。总而言之，如果是从性价比、驾驶乐趣方面考虑，现款雅阁比较值得入手。

亚洲龙提供2.0L汽油动力、2.0L双擎和2.5L双擎三种动力形式，9个配置车型，售价区间为17.88-25.68万元。相对而言，2.0L汽油动力主要是降低了入门槛，配置和动力上都有所欠缺。所以，主推的还是丰田第五代智能电混双擎系统，均价在20万元的区间，标配智驾系统，其经济性和驾驶质感也比较高。当然，如果预算充足，可以直接上2.5L双擎版本。

后记

如今，整体汽车消费观念已经发生了变化。对汽车功能的需求不再是通行工具那么纯粹，传统燃油车有着低故障率、高保值的优势，如果再加上智能化，也将拥有着与新能源车一较高下的底气。