近年来，国内越野车市场的竞争可以说是相当激烈，越来越多的自主品牌看准机会在这个赛道布局。在这其中，捷途汽车还是非常有分量的，比如说旗下的捷途旅行者，一经推出就备受欢迎，9月份销量接近9000辆，而另一款混动越野SUV捷途山海T2同样表现抢眼，9月份的销量接近7000辆，在这个比较小众的细分市场确实算是闯出了自己的一片天。

毫无疑问，捷途这两款越野SUV的成功并非偶然，这在于它对汽车市场的精准把控以及产品的高质量，才能够让其在众多竞品中脱颖而出。不过，捷途的野心显然还不止于此，为了能够满足更多消费者的需求，在新能源汽车的背景之下，“公路旅行越野SUV” 捷途山海T1也正式上市，这台车定位比捷途山海T2更低，共推出3款车型，售价区间15.48-17.48万元，以旧换新价更是低至12.28万元，性价比非常高。

不得不承认，捷途山海T1的产品亮点还是很有说头的。要知道，这是一台混动越野SUV，而它不仅省油同时还动力也很强悍。依托奇瑞27年的技术积淀，捷途山海T1所搭载的1.5TD混动专用发动机，最高实现行业领先的44.5%热效率，同时基于奇瑞鲲鹏C-DM超混技术，捷途山海T1搭载的混动专用超充电池可支持150km纯电续航，百公里5.89L的馈电油耗，经济性更高。

除了硬实力之外，它也是一款超级出片的车型，方盒子的造型特别经典。虽然与捷途山海T2是同平台开发，但棱角方面的处理更加圆润，比起普通的城市SUV又要更偏硬朗，两边的大灯则是四叶草的形状，再加上前面的地平线灯带，整体看上去辨识度很高。

车身侧面，捷途山海T1也采用了十分硬派的设计手法，而车顶行李架，车顶扰流板的加入，还是进一步加强了它的轻越野属性。值得注意的是，捷途山海T1拥有200mm高离地间隙和600mm涉水深度，还拥有28°接近角和29°离去角，具备全路况高通过性能。

在空间方面，这台新车也给到了我惊喜。该车拥有超越同级的乘坐空间，其长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距则达到2810mm。虽然整车没有捷途山海T2大，但其轴距却比T2多了10mm，这意味着它能够提供更好的空间表现。具体坐进去的话，前后排的乘坐都比较舒服，后排为纯平地台设计，即便翘个二郎腿也没有问题。而把第二排座椅放倒之后，就可以获得2米纵深的纯平大空间。此外，后备箱还设计了下沉式储物空间，可以车载冰箱等等，不占多余空间。

在配置方面，捷途山海T1也毫不含糊。全车配有四分区语音，也就是说可以谁唤醒谁操控。而且比较贴心的是，它保留了物理按键的配置，像是盲操空调就比较方便了。同时，中控台下方采用了镂空式设计，存放东西很便利，也提供了USB、Type c和50W无线快充，哪里充电都一如既往方便。更重要的是，这台车的静音效果也非常不错，因为它的车窗提供了双层夹胶玻璃，不仅带来了静谧的空间，而且还具备99%紫外线隔绝的功效，完全是30万级车型的享受。再加上2.2kW内放电与6.6kW外放电双设计，打破空间限制，轻松实现“在家怎么用电，户外就怎么用电”，越野出行也超级方便，完全不用担心用电烦恼。

写在最后

作为一款混动越野SUV，捷途山海T1来得可谓恰到好处，既满足了一定的越野能力，同时又不牺牲驾乘质感，解决了高油耗问题。再加上它空间也够大，配置也够实用，价格也合理，有着捷途旅行者以及捷途山海T2的影响力，想必捷途山海T1也将凭借出众的外形设计及领先同级的性能表现，继续巩固和捍卫“方盒子冠军家族”地位。