10月25日，比亚迪宣布旗下的2025款唐DMI车型正式上市。作为一款已经征战市场接近10年的比亚迪王牌IP，唐的整车架构一直没有经过大的换代。那么这次2025款唐DMI车型到底在哪些地方进行了升级？升级幅度大不大？本文就带大家来盘点下。

首先来看2025款唐DMI的优点。

1.外观设计国风浓郁。2025款唐DMI车型在外观上延续了比亚迪的龙颜设计理念，前脸进气格栅采用龙鳞式造型，上方配备贯穿式银色装饰条。此次2025款唐DMI车型最大的变化就是新增黑化运动套件可选，包括前脸中央镀铬饰条、底部进气与散热口等部位进行了黑化处理，使整车看上去更加犀利、运动，满足了年轻用户对于个性化和运动感的追求。车身侧面和尾部相比老款车型基本没有变化，中国结的尾灯造型也和前脸形成了前后呼应。全新的Y样式运动轮毂也凸显出整车的运动时尚感。

2.配置丰富。2025款唐DMI配备了15.6英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表的组合，并搭载最新的DiLink100智能座舱高阶版本，可以为用户提供丰富的车载娱乐和信息服务。同时，2025款唐DMI还配备了一系列智能驾驶辅助系统，如自动紧急制动、车道保持辅助等功能都有提供。虽然只是基础的L2级别智能辅助驾驶，但在日常使用条件下完全够用。

3.动力总成全新换代。2025款唐DMI最大的改变就是更换了比亚迪的DM5.0系统。相比于秦L宋L DMI等车型使用的DM5.0系统功率不升反降，2025款唐DMI使用了全新的1.5T发动机+EHS200电混系统，发动机输出功率提升到156PS，热效率达到了45.3%。2025款唐DMI电机最大功率达到200KW，整车综合最大功率可输出310KW，零百加速时间仅为7.5 秒。同时，在馈电状态下，提升输出功率后的发动机可以保证车辆的动力表现依然出色，减少失速风险。

在动力提升的同时，2025款唐DMI的能耗进一步降低，馈电油耗可低至4.95L/100km。满足了用户在享受高性能驾驶的同时，也无需过多担心油耗问题。

4.底盘配置升级。2025款唐DMI另一项巨大的升级就是底盘。从之前饱受诟病的筷子悬挂升级为铝合金多连杆后悬挂。铝合金多连杆后悬挂可大幅降低簧下质量，显著提升车辆的操控性表现。另外，2025款唐DMI还全系标配了FSD可变阻尼悬架系统，可以自适应调整悬架软硬，无论是平坦路面还是颠簸路面，FSD可变阻尼悬架系统都可以保证车内乘客的舒适性。

除开以上标配，2025款唐DMI的顶配车型还提供了云辇-C智能阻尼车身控制系统。该系统通过智能化感应与主动控制，可实现对阻尼的毫秒级响应和调节，大幅优化起步加速、制动俯仰，过弯侧倾，兼顾运动性与舒适性，让驾驶感受大大提升。

盘点完2025款唐DMI的优点，下面来介绍下2025款唐DMI的缺点，毕竟底子是上市快10年的老车了，缺点还是存在的，就看消费者是否可以接受了。

1.空间表现较差。2025款唐DMI的车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，在当下中型SUV里属于偏小的存在。尤其是第三排空间，在满载的情况下第三排基本只能坐下小孩子。并且还占用后备箱空间导致无法放下大件行李。

2.内饰做工用料一般。虽然2025款唐DMI的配置丰富，但是车内用料和做工水平都比较一般。在同价位同级别极端内卷的情况下，真皮覆盖都已成为常态，而2025款 唐DMI车内采用了搪塑工艺在仪表台边缘和遮阳板边缘处仍有毛刺，明显做工水平还有待提升。同时，无论是手套箱还是眼镜盒甚至是中控台储物箱的开关触感阻尼都较差，已经明显落后于当下的全新车型了。

3.智能驾驶辅助功能聊胜于无。虽然2025款唐DMI标配了基础的L2级别智能驾驶辅助系统，但是受限于车本身较老，无法兼容当下的高阶智能驾驶功能。无论是自动找寻车位、高速城市NOA智能领航辅助功能都缺失，迫切需要彻底换代了。

综上所述，2025款唐DMI使用了最新的DM5.0系统并且更换了饱受诟病的后悬挂系统，可以说是尽力维系车型本身有限的升级空间了。但毕竟受限于车型本身基础架构过于老化，根本性的智能化升级只能等到明年发布的彻底全新换代的唐L车型了。

如果着急用车，非常信赖比亚迪品牌，那么当下2025款唐DMI还算是一个过得去的选择。不过同级别同价位的竞争对手都很强，比亚迪想要扭转竞争劣势只能依靠明年的唐L车型去改变了。