汽车行业持续内卷中，有汽车品牌方站出来，希望行业在关注产品、价格、配置、性能之外，更多关注服务和健康的市场体系。

10月27日，全新smart精灵5号正式上市。作为一款大五座SUV，全新smart精灵5号采用800V高压平台、无图高阶智驾等技术，成为中型纯电SUV市场中的又一选手。

smart品牌全球公司CEO佟湘北公布新车售价。全新smart精灵5号共有四款车型，其中，长续航奇旅标准版惊喜到手价22.99万元起，长续航奇旅豪华版惊喜到手价24.49万元起，超长续航奇旅豪华版惊喜到手价26.49万元，丛林之境限量版惊喜到手价36.8万元。

活动期间，smart品牌中国营销公司CEO易寒，向媒体介绍了smart沿用的D2C直销代理模式。

“用户需要的不只是一台好车，更需要代理商继续能够把服务做好，继续能够把区域市场的体系搭好。”易寒称，并表示这是对于汽车行业反内卷，改善不正当秩序经营的重要商业模式。

“奔里奔气”的smart

全新smart精灵5号由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，共有8种外观颜色，采用胶囊型设计元素。

新车配备233英寸车规级全彩激光投影仪，与原车全场景便携HiFi音箱，将户外露营、观影体验以及音乐节模式融入日常驾驶。

新车还采用Boxy方盒的大五座多变空间设计，轴距2900mm，更有85%的“得房率”。车内设计多变，支持单人小憩、双人大床、多人躺平等多种休憩模式。

此外，新车拥有72升前备箱和630-1530L可拓展后备箱，并还配有34处储物空间。

全新smart精灵5号是全球首款搭载桌面级AMD V2000芯片的SUV，芯片算力接近骁龙8295的两倍，支持实现6屏智慧联动。

智驾方案上，搭载了2个NVIDIA Orin X智能驾驶芯片，提供高达508 TOPS的算力。同时，车辆配备了200米最远探测距离的激光雷达和36个高精度感知硬件。

基于“真无图+端到端”技术架构，新车搭载的智驾系统实现了城市道路及全国高速高架的NSP智能领航辅助，并配备一键APA泊车、RPA遥控、LPA记忆泊车等全面辅助系统，可解决真实、高频的泊车难题。

全新smart精灵5号还采用800V纯电高压平台，支持4C超快充电技术，CLTC最高续航里程达740公里，充电15分钟即可增加500km续航。

参数上，新车全系后驱标配SiC模块，效率高达95.6%，百公里加速4.9秒。拥有34.5米最短制动距离、5.6米最小转弯半径、500毫米涉水深度及攀爬45°陡坡的能力。此外，“精灵魔毯”空气悬架与CCD连续可变阻尼减振器组合，兼具舒适性与运动性。

坚持D2C直销代理，反对无序竞争

全新smart精灵5号的销售，将与其它品牌旗下产品一样，采用D2C直销代理模式。

2019年，吉利集团与梅赛德斯-奔驰集团筹建全球合资公司，经过探索后确立了smart的D2C模式。

D2C又称直销代理，与传统经销模式、直营模式不同，D2C直销代理模式下，经销商和代理商不承担库存，更多精力集中在运营管理上。同时，还可吸收直营的价格统一、可获取用户数据优势。

易寒认为，D2C模式在市场、用户运营上，跟过去传统的批售模式或者经销商模式有很大的不同。

厂家要做更多的前置工作，比如，大幅减少区域管理人员，但同时会增加更多与用户数据以及数字化手段相关的中台，比如IT、数据触点，新媒体投入方面，也会比过去的模式要大。

同时，对于代理商而言，减少大量运营管理人员。smart的交付中心并不像传统4S店采用牵涉大量人力物力的模式，而是通过订单指导生产的方式，减少库存压力。传统经销模式中，库存由经销商承担，一旦出现库存高的情况，价格就会混乱，导致经销商利润无法保证，最终影响用户购车意愿。

不同于传统经销模式采用的多城多店模模式，D2C模式秉持的是“少商多店”的区域制原则，摒弃多城多店，促使经销商投资人对smart的生意能够持续深耕，从而解决传统模式下的无序竞争等问题。

奢侈品行业为代理商建立的佣金制，也被D2C模式进行借鉴。smart会将卖车后的提成，也就是佣金给到经销商和代理商。通过高佣金来维护合作的持续性。

基于D2C模式，截至目前，smart在中国拥有 186家销售网点，其中包含6家品牌旗舰中心、74家售后网点，已覆盖全国29个省份，85个城市。在欧洲，smart在17个欧洲市场建立308个销售服务网点和418个服务网点。