今日（10月28日），小米董事长雷军在社交平台狂刷多条微博冲上热搜，公布了小米SU7 Ultra量产版预告视频，同时还展示了小米SU7 Ultra使用到的多个核心性能零部件，贴脸开大展示了Ultra能达到的巅峰性能，并宣布启动预约。

在10月24日的时候，雷军就曾在其微博上宣布，将于10月29日发布小米15系列、小米澎湃OS2以及小米SU7 Ultra量产版等产品。今日再连发多条微博，明显是为明天的发布会预热造势，不愧是简中区数码圈以及汽车圈最懂营销的千亿董事长。

雷军表示小米SU7 Ultra量产版集“巅峰性能、巅峰科技、巅峰驾驭”于一身，可街可赛，是他的Dreamcar。电动频道索性提前为大家曝光这台小米SU7 Ultra的外观以及性能参数，让大家提前一炮眼福。

从今天发布的预告视频来看，小米SU7 Ultra量产版的主打色采用与原型车一致的黄色车身涂装，并且增加极具运动风格的前后裙套件，包括前包围、侧裙、轮毂、大尺寸扰流板等，虽没有原型车上面的那么夸张，但相比小米SU7 普通版本要激进不少。相信这样极富运动张力的设计会深得年轻D丝们的喜欢。

车身尺寸方面，参考此前发布的小米SU7 Ultra原型车，长宽高分别为5260/2064/1406mm，轴距为3000mm，小米SU7 Ultra量产版的尺寸应该会稍稍收敛一些，主要是运动套件之间造成的差异，但相比MAX版肯定会更宽更长一些。

动力方面，目前官方还并未透露量产版的具体参数，但雷总此前已表示过小米SU7 Ultra量产版将采用与原型车相同的底盘结构。参考此前原型车来看，原型车搭载的是由双V8s电机和V6电机组成的三电机系统，综合输出功率达到1548马力，0-100km/h加速时间仅1.97秒（含起步时间），0-200km/h加速时间为5.96秒（含起步时间），最高车速超350km/h。

这里有个知识点，小米SU7 Ultra的1.97s零百加速是包含起步时间的，而此前号称“全球最快量产纯电跑车”的特斯拉Model S Plaid零百是2.1s，极氪001 FR的零百是2.07s，它们二者均不包含起步时间，由此可见雷军这次势必要把“全球最快量产纯电跑车”这个头衔夺走。

电池方面，小米SU7 Ultra原型车搭载的是宁德时代第二代麒麟电池，该电池可支持1330kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3075W/kg功率密度，通过更薄的极片设计，即使在20%的低电量下仍然能够输出超过800kW的最大功率，保障低电量时踩下地板电门仍能维持大功率输出。

同时雷军在今天的微博还透露，小米SU7 Ultra量产版将会配备碳陶瓷制动盘，直径430mm，最高工作温度超1300度；以及配备绞牙减震器，从而保证量产版在加速、制动和过弯等方面的优异表现出色。电车老六窃以为，雷总应该也是为之前大家诟病小米SU7普通版本上配置的“薄”刹车盘找回点场子。（手动狗头）

至于小米SU7 Ultra的价格目前还没有风声，但应该不会以性价比作为卖点。因为此前雷总调侃过：小米SU7 Ultra的原型车可能贵到连他自己都买不起。不过这款原型车只是拿来跑纽北赛道而不会量产上市。真正量产上市的是明天亮相的小米SU7 Ultra量产版，并表示量产版会有点小贵，但又不会特别贵。

电车老六猜小米SU7 Ultra量产版的价格在50万左右，大家认为量产版上市后卖什么价格能让你动心买单呢？