新一代宝马X3亮相，拥有更大的车身、新技术和更强大的引擎，预计将于明年初在全球市场大批量上市。

代号为“G45”的第四代X3继承了宝马最新车型的外观造型、内饰布局和技术，包括仪表板上的双屏弧形显示屏。除了搭载汽油和柴油发动机外，部分车型还配备混合动力系统，并且采用现款X3底盘的改进版。

电动iX3的继任者将是宝马即将推出的“Neue Klasse”专用电动汽车平台上的一款不同风格的车型，该平台预计将于明年年底推出。

新款宝马X3长4755毫米，宽 1920 毫米，高1660毫米，轴距为2865 毫米，轴距实际上没有变化，但整体长度增加了34毫米，宽度增加了29毫米，高度减少了25 毫米。

前脸标配带照明功能的散热格栅，以及带有双 L 形日间行车灯的自适应 LED 大灯，这些配置将在整个宝马系列中逐步普及。T 形 LED 尾灯看起来与当前型号相似，但是是一种新的设计。

M Sport 版本增加了更具运动感的保险杠和外观套件，而 X3 M50提供 M Sport Package Pro，其中包含黑色大灯、四个排气管和红色 M Sport 制动卡钳。入门级X3将采用 19 英寸合金轮毂，在 M50上可升级为 21 英寸。

在内饰部分，X3 沿用了双屏曲面显示屏布局，配备 12.3 英寸仪表和 14.9 英寸信息娱乐触摸屏，运行最新的操作系统 (iDrive) 9 软件。空调控制和危险信号灯控制位于“BMW 交互栏”上，可触摸屏下方的发光条控制。

环境照明比以往更加突出，在门上、中央控制台周围和中央通风口上方都有，而变速杆现在是 iDrive 信息娱乐控制拨盘旁边的一个小拨动开关。

带有加热和驾驶员侧记忆功能的电动可调前排座椅将成为标准配置，而前排通风和后排座椅加热将成为欧洲的标准配置。根据车型不同，有两辐或三辐方向盘可供选择，均配有触摸式按钮，包括 M50 中的红色 12 点钟条纹和换挡拨片。

可用功能包括带有 X3 或 M 品牌的手机无线充电、15 扬声器、765 瓦 Harman Kardon 高级音响系统、三区自动空调、加热方向盘、平视显示器以及带电动百叶窗的全景玻璃天窗。

汽油车型的后备箱储物空间为 570 升，比旧款 X3 多出 10 升，而当 40:20:40 分割折叠式后排座椅放倒后，后备箱储物空间可扩展至 1700 升。

信息娱乐系统包含 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及语音助手、导航和无线软件更新。还有 ConnectedDrive 商店，提供视频和音乐流媒体以及可在汽车停放时玩的游戏内置程序。

最新的操作系统基于手机和平板电脑中的 Android 技术，但宝马进行了大量的改造。有多种驾驶模式可供选择，在不同的模式下，仪表显示和环境照明也会随之变化。

新款宝马X3 20 xDrive 和X3 M50 xDrive 均采用汽油发动机，并匹配八速自动变速箱和全轮驱动。所有发动机均配备 48 伏轻度混合动力技术，该技术可以在急加速下提供小幅动力提升，或在巡航时减轻发动机辅助设备的供电负荷以节省燃料等。

宝马X3沿袭了1系掀背车的风格，取消了汽油车型名称末尾的“i”，该字母将保留用于今后的电动车型。20 xDrive 采用 2.0 升涡轮汽油四缸发动机，最大输出功率为140kW，峰值扭矩为310N·m ，0-100km/h的加速时间为 8.5 秒。

同时，X3 M50 采用 3.0 升涡轮直列六缸汽油发动机，最大输出功率为293kW，峰值扭矩为580N·m，0-100公里/小时的加速时间为 4.6 秒。

此外，M50 车型的动力系统迎来了小幅提升，发动机输出功率为 280kW，峰值扭矩为540N·m。

还有一款新的 X3 30e xDrive，将搭载了 2.0T插混系统。在 M Sport 车型中，可以通过换挡拨片，自动将车辆系统切换到最运动的模式 ，并降到最低挡位，以实现最大加速度。

宝马承诺新款X3的操控性将更加灵敏，前后轮距更宽（最多可宽 45 毫米），车身和悬架安装点刚度更高，自适应减震器将成为标准配置。

M50的具体升级包括四出口运动型排气管、发射控制、电子控制限滑后差速器、重新调整的悬架和转向、更大的刹车以及 21 英寸合金轮毂。

专业驾驶助手安全套件也将成为标准配置，其中包括车道保持辅助、前方交叉路口警报以及自适应巡航控制的走走停停技术。

其他标准安全配置预计包括自动紧急制动、盲点监控、后方交叉路口警报、前后停车传感器和 360 度摄像头。

另外还有倒车助手，可以在 200 米范围内保存转向和踏板动作的操作数据，并以反向方式自动控制车辆驶出，而无需驾驶员操作。