历史首次，为新能源车“量身定制”的专属年检规程——《新能源汽车运行安全性能检验规程》（以下简称《规程》）已正式发布，将于明年3月1日起正式实施。这一规程的出台，标志着我国新能源汽车安全管理迈入新阶段。

《规程》明确了新能源汽车年检项目，主要围绕“三电”（电机、电控、电池）安全性展开，包括动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全以及电气安全等关键项目的检测。其中，动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测成为必检项目。

据《规程》，新能源车年检费用将由市场决定。随着新能源汽车保有量的增加，检测场的竞争和定价将根据市场情况调整。目前，我国新能源汽车保有量已达2472万辆，这意味着《规程》的实施将直接影响到数以百万计的新能源车主。

值得注意的是，《规程》并未涉及电池容量检测，因此，使用年限较长的新能源车主无需担心因电池寿命衰退而无法过检。此外，对于采用换电方式补能的车型，目前尚无特殊检测要求，具体细则仍在细化和完善中。

《规程》的实施，将推动新能源汽车检测服务由第三方检测机构执行，质保期内一旦车辆检测出现问题，车企将承担责任，这可能导致车企维修成本上升。同时，这也将有助于保险公司更准确地评估新能源汽车的风险，优化保险产品的设计和定价。

此外，《规程》的实施有望推动新能源二手车市场的规范化发展，提高新能源汽车残值的量化评估。

然而，目前我国拥有新能源汽车专属检测线的机动车检测场并不多，主要受限于业务起步阶段、相关检测人员短缺以及设备成本、人员培训费用较高等因素。预计《规程》落地需要1~2年的过渡期，期间可能会选出一批城市进行试点运营，逐步完善后再推广。