对于现在的汽车市场来说，PHEV车型显然是市场上的香饽饽，而从车辆级别来看，几乎每个级别也都有着自己较为热门或者关注度比较高的PHEV车型。在中大型SUV中就有这么一款车型，它刚刚在8月份的成都车展上正式上市，并且受关注度还很高，它就是来自红旗的红旗HS7 PHEV。那么，今天我们就来仔细了解一下这款车型。

红旗HS7系列车型作为红旗品牌的一款中大型SUV，它在品牌效应上还是很受关注的，毕竟红旗品牌对于几乎每一个中国人来说，都有着一定的自豪感。那么，身为红旗HS7系列车型的一员，红旗HS7 PHEV在设计上还是全面延续了燃油版车型的设计风格，整体走了敦实路线，十分具有运动气息。再配合独特的前车灯，符合消费者的审美。

侧面则更是体现出了霸气、厚重的风格，精美的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，就让你充分感受到什么叫做霸气侧露。而除了霸气之外，它的轮圈设计则代表着很明显的运动感。

车尾方面，它配备了贯穿式的尾灯，下方则拥有着双边共四出的排气，并且还做了镀铬装饰，无论是对于尾部的层次感还是时尚感都有着十分明显的提升。而右下方“PHEV”的标识则充分表明了它与燃油车完全不同的身份。

对于内饰来说，红旗HS7 PHEV的内饰表现绝对可以算是在细节中尽显豪华，12.6英寸的中控屏配合着12.3英寸的仪表盘，这在现在绝对可以算的上是一套很主流的配备，并且它还在高配车型上配备了HUD抬头显示系统，内饰的装饰也采用了钢琴漆和哑光金属饰件为主的设计，无论是从科技感还是从豪华感上来说，绝对是一点毛病没有。

在配置方面，根据车型的不同，红旗HS7 PHEV配备了12扬声器的丹拿音响和L2级驾驶辅助功能，还有方向盘加热、手机无线充电、全景影像、驾驶席座椅记忆、前排座椅加热与通风、三排空调出风口等，怎么样？就这样的配置表现够不够豪华？

另外，大家很关心的空间方面，你也不用担心，红旗HS7 PHEV在空间布局上充分考虑了消费者的多元化需求，提供了6座与7座两种座椅布局供消费者选择，无论是家庭出游还是商务接待，都能轻松应对。并且在空间使用率上也绝对能够满足需求，腿部、头部、肩部等每一项都可以做到足够宽敞，足够舒适。

最后，重点来了，那就是红旗HS7 PHEV的动力。红旗HS7 PHEV搭载由2.0升涡轮增压发动机与双电机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩260牛米；前/后驱动电机最大功率分别为168千瓦和70千瓦，峰值扭矩分别为340牛米和160牛米；系统总功率358千瓦。它的发动机实测热效率高达44.42%，发动机热效率40%以上区域占使用比例50%，节油效果更明显，匹配20.1度的宁德时代三元锂电池，满油满电的综合续航里程超过1500公里，并且还支持3.3千瓦外放电。

那么作为一款PHEV车型，肯定会有人质疑它的电池，红旗PHEV的动力电池采用了主动喷淋极速降温技术，利用冷却液气化带走电芯热量，结合六面体绝缘技术，实现整包不起火、不爆炸。它的电池匹配高性能压力传感器，实现行车、驻车全天候监控电池安全状态。并且它在充电接口处还配备了电池过热防护，可以智能调控充电功率，避免车辆在充电时发生起火事故。在电池安全防护这一块，红旗HS7 PHEV可以说做到了绝对让你放心。

对于底盘来说，红旗HS7 PHEV加入了一套iDCS智能可变阻尼减震来提升驾乘体验，可以对路面和车身姿态进行实时监测，通过实时调节减震器的软硬来提升舒适性。

在主动安全方面，红旗HS7 PHEV拥有12项多场景主动安全系统，例如它可以在8-120公里/时的车速范围内，实现前碰撞预警；在8-90公里/时内实现主动紧急制动系统等等。在被动安全方面，红旗HS7 PHEV采用了9H4M车身，也就是在原有的9H笼式车身的基础上，在乘员舱前部和侧面构建4个M型结构。加之整车高强度钢占比74%，热成型钢占比19%，使得红旗HS7 PHEV在发生碰撞事故时，乘员舱可以保持更高的完整性。

写在最后

对于红旗HS7 PHEV来说，作为一款中大型SUV，它霸气感、豪华感和空间等方面的表现显然是毋庸置疑的，而作为一款PHEV车型，它在性能和经济性上又找到了一个很好的契合点，所以，对于它来说，其实从整体实力来说还是很有击打能力的。虽然说现在在市场上它要面临很多的对手，并且每一个对手也都不好对付，但是我相信对于红旗HS7 PHEV来说，它的综合实力最终还是可以让它不选择低调，而是勇往直前。相信在新能源渗透率逐步走高的今天，红旗HS7 PHEV一定可以展现出自己的实力。

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