有些人可能不太注意，像新轮胎的胎侧都有红色或黄色的油漆痕迹。有人说，即使买了新轮胎，也会因为脏而感到失望。然而，这些标记是在特意贴上去的。

红色标记表示轮胎垂直跳动最大的位置。轮胎最初要求是完美的圆形，但要达到这种精度水平是很困难的。因此，当轮胎旋转时，最突出的部分会被打上红色标记。

之所以需要这个标记，是因为它可以在将其组装到轮辋上时作为指导。就像轮胎一样，车轮也不是完美的圆形。因此，新轮辋在最小直径部分有一个白色标记。

换句话说，如果组装汽车时轮胎上的红色标记与轮辋上的白色标记相匹配，则可以获得最有利的旋转平衡。轮胎或轮辋的圆度无法用肉眼确定，因此装配时最好以这些标记作为参考。

另一方面，黄色标记称为“光点标记”，表示轮胎的最亮点。轮辋最重的部分是气门，因此如果将黄色标记与气门对齐，则可以改善轮胎的旋转平衡。白色标记通常只有在新的时候才能看到，而在赛车运动和售后市场中，车轮通常是通过将黄色标记与阀门位置匹配来组装的。

当然，轮辋与红色或黄色标记匹配并不一定意味着就会平衡，因此组装后，必须通过在安装铅块来平衡旋转来进行平衡。

了解背后的原理后，当查看轮胎和轮辋时，如果发现黄色标记和气门位置不相符，可能不是安装的问题，属于正常情况。

轮胎只能通过气压紧紧地贴在轮辋上。因此，在运动驾驶等过程中施加较大扭矩时，可能会在轮胎内部轻微打滑。这种情况有时这被称为“边缘未对准”，但即使一开始就正确对齐黄色标记和阀门，这些位置也可能会由于“边缘未对准”而分离。

此外，轮胎在驾驶时会磨损，当这种情况发生时，重量平衡也会发生变化。换句话说，除非安装新轮胎，否则不必担心胎侧上的红色或黄色标记。