1948年第一代路虎揽胜诞生，揽胜几乎是所有豪华SUV想成为的样子，舒适、豪华、越野样样能干的全能型选手。2005年第一代揽胜运动版上市，简练精干的外观，与大哥揽胜相似的造型，也让它成为更受欢迎的“揽胜”。

现在，最新一代的2025款全新揽胜运动，在采用揽胜同样动力总成的车型上，售价只要它的七成。那这是一台入门版的揽胜？还是不愧于它的名号，是一台更好开更运动的揽胜？

静态体验

揽胜运动并没有在外观上进行大刀阔斧的改动，路虎也非常清楚的知道，揽胜所吸引的客户群体对其设计语言并没有太多意见，传承的设计就如同911一样经典。所以在旧款车型的基础上，路虎选择为揽胜运动增加几分科技感，又不破坏原来的造型。

整车平直流畅的线条几乎没有改变，改动较为明显的只有扁平化的前后大灯，以及隐藏式的门把手，但这点小改确实是如点睛一般让这台车变得更加现代化了。而横向排列的尾灯，也是它和揽胜最大的区别之一。

从20英寸到23英寸，从多辐亮银到简洁暗黑，揽胜运动有十几种轮圈样式可选。除了第一眼的眼缘之外，究竟该如何选择，就看你更多时间会把它开在城市还是户外。至于车身尺寸，总长控制在5米之内，对于市区行车来说不会造成太大的困扰。当然，很多喜欢揽胜系列车型的用户，要的就是它魁梧的一面。

全新的内饰设计，又一次诠释了路虎的“一直被模仿，从未被超越。”对于这个来自考文垂的英伦豪华品牌而言，讲究的是优雅和现代。曲面悬浮式中控屏以及悬吊式仪表盘盘，这是科技。温莎真皮和胡桃木饰板，这是豪华。另外还提供半苯胺打孔真皮座椅、绒面皮革顶棚、碳纤维装饰件等选装项。

而对于百万级的SUV，单单前排的豪华舒适配置显然是不够的。偶尔的商务接待，办公需求同样也得满足。揽胜运动在后排也提供了座椅的加热、通风功能，座椅靠背电动调节。还可以根据需要选装后排电源插座以及后排屏幕，通用的HDMI端口，无论是投屏工作，商务洽谈，还是影音娱乐，都可以满足需要。

动力方面，两种不同的动力版本，都是3.0T发动机+8AT变速箱，最大马力分别是360Ps和400Ps。顶配典范版车型还带有后轮转向功能，对于一台尺寸将近5米的中大型SUV，日常的低速挪车和掉头场景下，灵活性都会更好。别人循环往复的挪车，在揽胜运动就能一把过。

揽胜运动全系搭载全地形反馈适应系统和双腔空气悬架，无论是崎岖的山路、泥泞的林地还是广阔的沙漠，都拥有同级别更好的通过性和脱困能力。最知名的还是“天门山挑战”，赛车手驾驶揽胜运动直接冲上999级台阶，虽然只有短短十几秒的画面，但应该也是普通人对极限挑战最为直观的一次感受。如果你需要驾驶它高速长途奔袭，悬架调至最低，高速稳健的“贴地感”和出色的NVH，也可以给你足够的安心。这就是百万级全场景SUV的实力诠释。

配置导购

2025款全新揽胜运动共推出四款配置车型。

2025款360PS S版

推荐指数：★★★★

入门版车型是动力搭载3.0T低功率发动机的车型。但是它的配置对得起品牌定位和售价，起步标配空气悬架、全地形反馈适应系统、真皮座椅、英国之宝音响等功能。360马力的动力相较于高功率版本，日常驾驶的感知并不明显。对于想在百万以内买车的用户，值得选择。

2025款 400PS Dynamic SE

推荐指数：★★★★★

如果增加点预算，可以选择Dynamic SE车型。相比入门版增加40马力的动力，拥有更大尺寸的轮圈。辅助驾驶功能的提升还是非常显著的，包括全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持等，有了L2级驾驶辅助功能可以有效缓解驾驶疲劳，提升安全性。车内前后排座椅配置更高，驾乘体验也会更舒适。所以这款车型也是全系最为推荐的版本。

2025款 400PS Dynamic HSE

推荐指数：★★★★

路虎揽胜运动400PS Dynamic HSE车型，在外观上最大的体现就是轮圈，23英寸的大小足够让这台车更显气势，但是更小的扁平比也让它在应对烂路时变的小心翼翼。其他配置主要体现在车内方面，有了方向盘加热和HUD抬头显示，后排也增加了座椅通风。不过其余增加的配置基本属于锦上添花。

2025款 400PS 典范版

推荐指数：★★★

顶配版本质的提升在于后轮转向，将近5米长，轴距3米的大车，有了后轮转向，在过弯和掉头时明显会轻松很多。至于低速四驱功能，更多是真正开它去越野的用户才用的到。至于要不要选，相信手握超百万的大哥们心里自有答案。

总结

从驾驶层面讲，和揽胜同样的动力总成，揽胜运动拥有更灵巧的车身，出色的隔音滤震。作为一台自己开的车，无疑是更好的选择。它的外观让我觉得现在的揽胜运动没有了以前那种方方正正虎头虎脑的气势感，更多了些时髦和现代。适合那些80、90后，有面子有里子，但又不会过分端庄。

综合考虑下来，如果大部分时间都是城市内驾驶，也就偶尔户外露营，最低配版本的配置性能就完全能满足日常需求，入手没问题。如果经常会有自驾游的需求，想要乘坐体验更舒适，那么Dynamic SE是我认为全系性价比最高的车型，动力上还能再升一个台阶，L2级的辅助驾驶也可以让长途行车更轻松更安全。

顶配和次顶配版本，则适合那些追求更全面，真正会在城市、户外、越野等多场景驾驶的用户。陪伴每一位热爱探索的车主，开启一段段非凡旅程，成为追求极致驾驶体验与生活品质的消费者的理想之选。