提到红旗品牌，一般我们都会以庄严、大气、优雅等形容词来描述。但是在这个汽车行业迈向新能源转型的时代，消费者的平均年龄也在更加年轻化。在这样的大环境下，像红旗这样的传统品牌，在推出新产品时也逐渐开始向年轻化靠拢，想要和现在的年轻消费者们迅速打成一片。并且，现在的友商们都喜欢把车做的越来越大，售价也越来越昂贵，令不少的新一代消费者都望而却步，在这样的背景下，红旗稳扎稳打地推出了一款插电式混合动力的紧凑级SUV，红旗HS3 PHEV，权益后13.98万元的起售价，以年轻化的外观和非常高的质价比，为年轻用户带来了全新选择。

首先我们来看外观，红旗HS3 PHEV延续了燃油版车型的造型，采用了红旗最新一代的家族式设计。车头采用大面积的飞翼造型前格栅，直瀑式的造型非常大气，中间的红旗车标延伸至引擎盖，辨识度极高。分体式的前大灯也算得上是红旗新车型的标志性设计了，点钻式的设计，整体造型更加年轻化。

红旗HS3 PHEV车身尺寸4655*1900*1668m，轴距2770mm。整体侧面线条非常流畅且富有张力，搭配上非常有设计感的19英寸拼色轮毂，视觉效果动感十足。

车尾采用了贯穿式灯组的设计，点亮之后很像展开的翅膀，非常漂亮，下部的贯穿镀铬条给整个车尾做了视觉上的分层，底部的包围设计也为整车的外观又增加了几分年轻化的元素。

内饰布局方面红旗HS3 PHEV和燃油版车型基本保持一致，不过PHEV版本车型提供了一个全新的月白蓝内饰配色，整体风格更加年轻化。仪表台主驾驶侧配备了一块12.3英寸的液晶仪表，面积大且显示效果清晰，在开启导航后能够直接通过液晶仪表显示导航信息，行车注意力可以更加集中。中间竖向放置了一块12.6英寸的中控屏，四周并没有放置物理按键，不过支持可见即可说的连续语音交互，基本上能动嘴的事情就绝对不用动手。屏幕下方标配了两块手机无线充电面板，主驾驶侧为40w，副驾驶侧为15w，均配备了散热装置。

得益于2.77米的轴距，红旗HS3 PHEV拥有相当宽敞和舒适的乘坐空间，并且前排标配座垫和靠背同时加热的座椅加热，相比很多车仅有坐垫可以加热，红旗HS3 PHEV上车就可以快速的感受到温暖，同时前排还标配座椅通风。后排座椅靠背角度可调，长途乘坐时可以有更加舒适的坐姿。头顶的大天窗、中央扶手、后排出风口等细节配置，都可以提高一家人用车的幸福指数。

值得一提的是，红旗HS3 PHEV标配了后排感应尾门，在双手都拿着行李时，这会是一个很方便的实用性配置。在常规状态下，红旗HS3 PHEV的后背厢容积为428L，后排座椅放倒后，空间可以拓展至1476L，拉点大件也不在话下。

动力总成方面，红旗HS3 PHEV搭载1.5T发动机搭配P1+P3电机的动力组合。发动机最大功率124千瓦（169马力），电动机最大功率140千瓦（190马力），匹配单挡DHT变速箱。动力电池则是来自宁德时代的18.4kWh磷酸铁锂电池，官方纯电CLTC续航里程115km，并且仅需28分钟即可充满。油箱容量为55L，满油满电的综合续航为1130km，轻松解决续航焦虑。同时，红旗HS3 PHEV具备3.3千瓦对外放电功能，这已经是“带电”车的基本操作了。在此之上，红旗HS3 PHEV还具有2.8千瓦对车充电功能，在特殊场景下还可以对其他车辆实施应急救援。

底盘方面，红旗HS3 PHEV采用前麦弗逊+后多连杆独悬组合，并且副车架、悬架摆臂等底盘主要零部件采用铝合金材质，用料非常扎实，在以前都是豪车上才能有的配置，这次在红旗HS3 PHEV上全部都配齐了.

红旗HS3 PHEV全系标配L2级别智能驾驶辅助功能，包括碰撞预警、并线辅助、盲区监测等十余项辅助驾驶功能，即使是复杂路况也能轻松应对。同时还标配360全景影像，对于新手司机来说是一项非常实用的功能。

总结一下，在外观方面，红旗HS3 PHEV将年轻化做的很到位，同时在同级别产品中，配置也都是给满的状态，并且目前的性价比非常高。不难看出，这辆车是红旗在新时代的浪潮下，对于品牌年轻化所做出的应对。红旗HS3 PHEV做到了以用户为核心，深度挖掘用户需求，做到了高颜值、高配置，既省油还省心，作为年轻人的第一台精品紧凑型插混SUV，红旗HS3 PHEV是一个相当合格的产品。