在新能源车型的不同种类中，插电混动车型以其更便利的补能方式、更长远的续航里程，以及更灵活且稳妥的驱动模式，成为市场宠儿。如果您正在寻找一款30万元级别，兼顾豪华、性能、智能、舒适等等维度的“六边形战士”，那么红旗HS7 PHEV绝对值得深入了解一下。

在2024年的成都车展上，国产豪华品牌红旗推出了中大型新能源SUV——红旗HS7 PHEV，搭载2.0T插电混动系统，并标配四驱动力，还有6/7座车型可选。动力够强、空间够大、座椅布局多元，可以说是在车展现场抢足了眼球。

大气沉稳 用料扎实

即便先不去品位红旗的外观风格，这车身尺寸就已经足够有气场——长宽高4995/1960/1760mm，而且轴距更是超过了2.9米，妥妥的庞然大物，而红旗品牌家族式的设计元素，更是给车辆提气势的利器。

贯通引擎盖和格栅区域的红旗条形车标，配合前灯组内沿的下行过度，纵向平行融入至直瀑式镀铬格栅，使得红旗HS7 PHEV的前脸整体感颇强。

车身侧面加入了红旗标志性的红色装饰，与前旗标上的红色一线形成呼应，辅以饱满的车身线条以饱满和上扬的腰线，强调出一股力量感。

尾部上侧有尾翼点缀，中部采用贯穿式的尾灯和镀铬饰条镶嵌一体的设计，下方则配备了横平的镀铬护板，与车头下方相当简洁的横向镀铬饰条首尾呼应，不得不说红旗HS7 PHEV的尾部设计，在层次感营造方面颇具设计功底。

在车载大屏司空见惯的年代，进入车内你反而会优先对红旗HS7 PHEV的做工和用料赞不绝口。大量的哑光材质让内饰氛围不显浮躁，宽大的换挡杆握感厚重，与这个级别车型的气场相当适配。车内的软质包裹不仅面积大，用料也扎实，触感丝滑高级，细节处的缝线和格子状线条，让内饰更具立体感。当然，红旗HS7 PHEV的12.6英寸中控竖屏，12.3英寸的液晶仪表盘，也是完全在线的配置水准。

在舒适和空间表现上，无论是6座、7座车型，都并不存在短板。前排将座椅功能进行全面标配，支持电动前后调节、靠背调节、高低调节和腰部支撑，座椅通风/加热也是全系标配；即便是在第三排有乘客的情况下，第二排座椅也能留有两拳的腿部空间；第三排的腿部、头部空间余量表现良好。

动力亮点 不可忽视

在红旗HS7 PHEV上市之时，业内对插混的普遍理解仍停留在1.5L、1.5T发动机的层面，但红旗并不打算随波逐流，而是坚持选用了成本更高但热效率更高的2.0T增压直喷发动机。

红旗自研的2.0T大功率混动专用发动机，被评为“中国心”2023年度十佳发动机。热效率达到44.42%，高效区占比≥70%，最大功率120kW，油耗相比同级发动机还要低上10%。可谓“又要发动机跑，又要发动机喝油少”。

在发动机选择方面造就的优势，主要体现在馈电状态下，补电够迅速，且可以直接参与驱动车轮的大排量发动机，也保证前后双驱动电机在用电需求的同时，动力输出可以随时“更上一层楼”。不过，讲真，红旗HS7 PHEV搭载的P1+P3+P4的三电机布局，在纯电驱动的情况下，全系标配四驱，也完全够用了。

所以在动力方面红旗HS7 PHEV绝对是该级别车型中的“狠角色”。

6/7座同价 四个配置怎么选？

以汽车之家提供的信息来看，红旗HS7 PHEV四款车型中，两款旗畅版厂商建议零售价为31.58万元，两款旗领版售价34.58万元。

标配2.0T发动机，标配三电机，标配四驱，并且6/7座车型同价，其实红旗HS7 PHEV的配置版本选择，自由度已经很高。若要剖析透彻究竟哪款才最适合自己，还是要从自身的用车场景出发。

举例说明，以小编的视角来看，6座车型在第二排乘客的舒适性方面有优势，而且以我个人的用车场景来看，7人满载的情形实在是很罕见，所以我会优先选择6座车型。

再来看下四个配置版本的具体差异，在差价3万元的前提下，第二排座椅加热、可变悬架、多层隔音玻璃、隐私玻璃、抬头显示、车载空气净化器为差异化配置。

选择了第二排座椅独立且舒适的6座版车型，乘坐者往往是重要的家人或客户，那么加热功能建议配置上；相应的，多层隔音玻璃能让驾乘过程更加静谧，隐私玻璃也能保证车内的私密性受到保护，而可变悬架功能则能让驾乘舒适度再次提升；随着人们对健康的关注度越来越高，车载空气净化器也是近年来汽车配置中的热门选项；抬头显示功能对司机位相当友好。

综上，虽然高配版本提供了并非绝对刚性需求的配置，但无疑是对30万元级别车型的核心用户人群相当有吸引力的配置，而这些高配独有的配置，无疑将为宜商宜家的红旗HS7 PHEV锦上添花。

况且，在内卷严重的车市中，红旗品牌各地经销商也为终端销售提供了相当大的优惠力度，优惠额高达5.3万元甚至更多，如此算来，购入红旗HS7 PHEV 2.0T四驱旗领版6座车型的实际花销，或将低于30万元。

以这样的价位来计算，设计在线、用料扎实，且动力方面诸多亮点加身的红旗HS7 PHEV，绝对算得上是物有所值的选择。