2024年，中国混动车市场可谓“全面开花”，除了近些年入局的“新玩家”，底蕴较为深厚的传统车企也基本完成了“厚积薄发”的转型之路。而在新能源领域，得益于中国品牌强势崛起对传统汽车价值体系进行了颠覆，进一步扭转品牌溢价现象，消费者的付出能够切实的回归到体验上，越来越多人愿意为汽车花更多的钱，基于此，中国30万+级市场增长到了比较可观的规模。

当前，新能源市场由政策主导时代步入“产品力主导”时代，部分主观意愿上更倾向于选择新能源汽车的用户已经完成了“油转电”的抉择，因此，当前潜在的30万+级新能源汽车用户可能会更加信任底蕴深厚的传统主机厂。而对于那些预算恰好在30万左右，又想要从更加体面、可靠的“大厂”出品新能源产品，由中国民族豪华品牌——红旗汽车打造的红旗HS7 PHEV就是不错的选择。

终端有优惠，入手就趁现在

首先，红旗HS7 PHEV的官方指导价为31.58-34.58万，共推出4款车型可选。

今年7月，为了激励汽车消费，基于3000亿元左右超长期特别国债资金国家加大了对新能源汽车“以旧换新”的补贴力度，最高可达2万。按照目前的信息来看，这一政策将持续到12月31日，对于符合条件的用户来说，这段时间就是不错的入手时机。

当然，即使不符合“以旧换新”补贴条件，红旗HS7 PHEV在市场终端也有着比较给力的优惠与福利政策，综合专业性汽车网站汽车之家的信息来看，红旗HS7 PHEV在部分区域的经销商参考价为26.28万起。

气场全开，有辨识度有冲击力

“一千个人心目中有一千个哈姆雷特”，时代的交替在如今铸就了一个审美多元化的市场，有的人喜欢年轻运动，有的人偏好沉稳内敛，而红旗HS7 PHEV的设计则蕴含了中国传统文化的写意之美。

前脸采用经典的直瀑式格栅，如水汇聚于堤岸急转倾斜而下涌动着磅礴力量感，两侧大灯与格栅进行了很好的融合设计，锐利的造型如同鹰隼犀利的双眼，中间的红旗徽标也起到了恰到好处的点缀作用，熏黑处理的前包围搭配宽大的银色护板，整体给人一种“气场全开”的视觉冲击。

短后悬、长前悬的车身显得修长优雅，车身融合大量曲面设计，流动的光影在色泽润亮的车漆表面来回逡巡，凸显出低调社会的高级感。高挑的腰线自车身穿插而过，搭配隆起的轮眉，又为整车增添了几分力量感，除此之外，造型别致的轮毂中和了整车的气质，让红旗HS7 PHEV稳重中又捎带几分锋芒。

红旗HS7 PHEV的尾部造型采用了很多与前脸遥相呼应的设计元素，宽大的后包围以黑色为底，融入了少许亮银色镀铬装饰，尾灯采用贯穿式造型，熏黑处理的灯腔未点亮时自带几分神秘感，点亮之后耀眼吸睛，以“红旗”字符点缀其上，进一步提升了红旗HS7 PHEV的辨识度。

大空间为基底，6/7座可选

人们之所以爱大车，不仅是因为它的开阔大气能够给车主带来体面，更在于空间之大，能够让自己与家人朋友驾乘舒适体验得到提升。

红旗HS7 PHEV的车身尺寸分别为4995mm、1960mm、1760mm，轴距为2920mm，宽体车身与超长轴距的组合，让座舱横向、纵向空间都得到了充分延展。

这些年，随着生育政策开放，多胎家庭对于多座车的需求激增，而在塑造红旗HS7 PHEV时，红旗汽车综合考虑了用户的商务出行与亲子出行需求，提供了6座、7座可选。

首先7座自然是多人口家庭刚需，若是商务用途较多，或是大部分时候用不到7座，又想要每一排都拥有宽敞且具有一定独立性的空间，6座就是不错的选择，得益于红旗HS7 PHEV本身的轴距足够长，加上后排地台仅有轻微的起伏，因此即使满载状态下，第三排乘员也能很好的舒展身体。

此外，对于随身携带的常用品，红旗HS7 PHEV设计了多达27处人性化储物空间，手机、包包、钥匙与矿泉水或者保温杯等物品都能够得到很好的归置。在载物空间上，红旗HS7 PHEV的后备厢可以在210-1847L之间灵活拓展，旅行的行李、露营的设备都能够根据自己的用车情况与需求在调整后备箱后进行存放。

丰厚配置装点，用车更“熨帖”

对人们来说，大空间是一种比较“本原”的舒适，就像是一碗精米可以让你吃得饱，却不一定吃的香，真正要让人觉得熨帖，还得靠配置来“锦上添花”。

在舒适体验上，红旗HS7 PHEV还是做的比较扎实的，全系标配前排座椅通风、座椅加热，以及前排双温区自动空调、二排单温区自动空调，夏季的高温酷暑 、冬季的天寒地冻中，能够让驾乘者的体感温度更快调整到舒适范围内。

进入深冬，一些城市因为空气流通问题，会出现一定程度的空气污染，红旗HS7 PHEV标配空气净化器与PM2.5过滤装置，能够在车内创造一方自由呼吸的净土。值得一提的是，红旗HS7 PHEV座舱均采用无异味、无甲醛等危害挥发物质的环保纯净材质打造，对于“准妈妈”们以及小朋友们很友好，其中四驱旗领版车型还配备了负离子净化器，在车内就能够体验森林级的“洗肺”体验。

而在视听层面，此次红旗HS7 PHEV搭载了可开启式全景天窗，能够为座舱带来更加通透的视野，同时丹拿扬声器的加入，听歌更保真、追剧声音更立体，带来沉浸式体验，同时再来点氛围灯的点缀，行车生活更有趣美好。

除此之外，对于那些手机一没电就容易焦虑的人，红旗HS7 PHEV全系配备了第一排手机40W无线充电，出门忘带充电器手机也保持整天的电量满格。

智能科技赋能，既有趣又安全

当代主流消费群体都成长自互联网时代的“熏陶”，对于更先进的体验天生就抱有好感，因此，一台车是否具备比较全面的智能科技配置也很重要。

红旗HS7 PHEV则搭载12.6英寸中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘的组合，为座舱整体营造了不错的科技感氛围。与此同时，70英寸HUD抬头显示的加入让用户平视前方就能掌控行车信息，开车更专注、更安全。整车OTA升级则属于那种，即使足不出户，也能够获得车机以及一些车身固件升级投送的便捷功能，让车辆可以常用常新。

当然，语音控制、远程控制这些经常用得上的功能也都没有缺席，在车上动动嘴就能够操控大部分座舱功能，在家里还能提前打开空调预热/预冷，一上车就能够享受怡人温度。

此外，为行车赋能，是当代汽车科技的另一大职责。

在驾驶辅助及安全层面，红旗HS7 PHEV入门就集成了自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、360°全景影像、倒车车侧影像等驾驶辅助功能，让驾驶者开车更轻松的同时，起到一个防患于未然的作用。四驱旗领版还额外配备了后碰撞预警、开门碰撞预警等功能，实现更面面俱到的安全防护。

在拥有较为全面的主动安全功能之际，红旗HS7 PHEV的被动安全表现也“可圈可点”。红旗HS7 PHEV整车高强度钢占比74%，其中热成型钢占比19%，最高强度可达1500MPa，扎实的“底料”，再加上红旗HS7 PHEV采用了车头三路径结构等多处强化设计塑造的9H4M安全车身，进一步增强整车抗冲击能力， 主被动双双赋能，带来更加有底气与安全感的用车生活体验。

动力不错续航长，低碳省油也很香

要驱动红旗HS7 PHEV这样一台中大型SUV，还得在性能上“有点东西”。

红旗HS7 PHEV此次搭载了最大功率120kW、峰值扭矩260N·m的2.0T涡轮增压发动机，以及最大功率238kW、最大扭矩500N·m的双电机，系统综合功率358kW，0-100km/h 6.8s，一台中大型SUV能够跑出这样的成绩还算不错。

值得一提的是，由于红旗HS7 PHEV所搭载的发动机本身就拥有比较充裕的动力，当行驶到高速电量不足由发动机直驱，也不会在动力上出现太大的落差感。

底盘方面，此次红旗HS7 PHEV提供的四个款型均使用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架，但四驱旗领版车型支持悬架软硬调节，偏好舒适、偏好运动都能自行调节，总能GET到合适自己的风格。

一台新能源汽车的续航能力也是影响消费者抉择的重要因素。

而红旗HS7 PHEV在CLTC工况下的纯电续航为100km，代步用纯电，一周充2-3次电基本够用，开车比公交还省。当然，若是想要出远门，红旗HS7 PHEV 综合续航可达1102km，相当于满油满电可以从北京一路开到西安。此外，即使在亏电状态下，红旗HS7 PHEV百公里综合油耗也仅为5.7L/100km，比很多同级产品更省油，出远门也不至于有太高的用车成本负担。

写在最后：对比来看2.0T 100km四驱旗畅版6座与2.0T 100km 四驱旗畅版7座，2.0T 100km 四驱旗领版6座与2.0T 100km 四驱旗领版7座，两两区别只在座位数，家中人口结构比较多元化自然优先选7座版本，商务用车、或是不需要那么多座位的家庭6座版本就很合适。

此外，红旗HS7 PHEV整体上是一款“入门即高配”的产品，无论6座还是7座，四驱旗畅版就能够获得比较周全的舒享体验，价格也比较合适最值得推荐。

当然，不差钱的人闭眼入四驱旗领版车型，配置更全面的同时还支持悬架软硬调节，驾趣与舒适都会更加一步到位。