相信关注汽车行业的朋友们都比较清楚纯电车在国内已经非常火爆了，从最开始政策性的扶持到产品不断完善，国内的产业链也逐渐丰富，在很多人眼中造车已经不再是什么高深莫测的行业，只要有足够的资本并且找到好的供应链就可以造出纯电车，这也是国内有很多造车新势力的原因之一。

威马汽车同样是这众多造车新势力中的一员， 威马W6作为威马旗下一款中型SUV，不过其车身尺寸却只有4.6米出头，续航也是比较常见的五六百公里，价格上要19万多的起售价并不便宜，这也是威马W6的销量一直不高的原因，10月份汽车销量公布后，威马W6只卖掉了395辆车，基本上也是属于垫底的存在，而对于用户来说威马W6是否值得考虑呢？

威马W6的基本信息：

以在售的威马W6为例，其官方指导价为19.38万到25.98万之间，作为纯电SUV，其采用三元锂电池包，续航分为520KM和620KM两种，动力方面，其电动机最大马力218匹，最大功率160KW，最大扭矩225N·m，官方给出其零百加速成绩为7.9秒，动力表现还算不错但在同级别车型中也谈不到优势。

威马W6的外观、内饰：

外观方面，威马W6的设计整体还是秉承了纯电车一贯的全封闭前脸造型，搭配上贯穿式的大灯来提升科技感和未来感，这些也是很多纯电车都会使用的设计手法，只不过不同品牌在细节上有调整算是大同小异，车身侧面威马W6的采用了黑顶的撞色搭配，视觉效果不错而且也颇有运动感，车尾部分也给到了贯穿式的尾灯来和前脸呼应，整体风格统一也比较耐看，符合当前用户的审美标准。

内饰部分，威马W6的设计算是比较前卫的，其中比较常见的悬浮式连屏设计威马W6也给到，并且中控下方还给到了一块控制屏幕，车内整体科技感还是很棒的，再加上威马W6的内饰用料、做工也比较实在，大面积的软质材料包裹，让威马W6的车内在档次感和质感上都有不小的提升，中控的层次感明显，视觉上简洁大气，总的来说威马W6的内饰呈现出来的效果还是相当不错的。

威马W6的尺寸及空间表现：

威马W6作为一款中型SUV，其车身尺寸其实并不大，车长也只有4620毫米，轴距则只有2715毫米，这样的尺寸其实也就是一个表现一般的紧凑级SUV水平。

进入威马W6的车内，在实际空间表现上，首先前排的头部空间表现中规中矩，虽然有一定富余量，但不是很多，来到威马W6的后排，相比前排略微逊色一些但差距不大，倒是值得肯定，在腿部空间方面，威马W6的表现意外的会让人感到宽敞。另外在座椅舒适性上威马W6的表现也还不错，唯一可惜的是威马W6的后排坐垫长度只有470毫米，对大腿的承托不是特别充分。

威马W6的配置：

谈到威马W6的配置，作为一辆20万元级别的新能源车型，其配置还算不错，像大家比较关心的倒车雷达、360全景影像、胎压显示、定速巡航、无匙进入、无匙启动、远程启动皮质方向盘、仿皮座椅、前排座椅电调、第二排座椅靠背调节等等这些都是标配的，这一点还是很值得肯定的。

威马W6的驾驶感受：

从驾驶的角度来说，威马W6的动力还是可以的，虽然没有特别夸张但200匹出头的马力放在这款车上绝对够用，再加上纯电车动力响应速度也非常快，扭矩爆发也及时，所以用户不需要担心威马W6的动力输出问题。而且威马W6的底盘、悬挂调校还是以舒适性为主，更适合日常家用或者代步，比较轻松、惬意。

总结：

综合来看威马W6的产品力整体来说只能算普通，尽管威马W6的定位是中型SUV，但实际尺寸和空间就是个常规的紧凑级SUV尺寸表现，再加上威马W6的续航优势不明显，定价偏高，同级别的车型比亚迪宋PLUS EV还要比威马W6的起售价便宜，但比亚迪的品牌号召力已经不是威马可以比的，所以从用户购车的角度来说威马W6的性价比确实比较一般。

但值得一提都是威马W6在实际购车时目前优惠其实还挺大，大概在三四万左右，如果算上优惠的话，倒是值得考虑，但因为其品牌以及市场保有量等等各方面问题，仍然不是很值得推荐。