说起一汽红旗，大家可能都有关于它的固有印象，比如国庆阅兵式上的豪华礼宾车，或是作为官车出现。尤其是在我们父辈心中，一汽红旗有着极高的地位和深深的情怀。不过现如今的红旗已不再是父辈人的专属，它在近些年推出了一系列颜值高、品质好、且价格亲民的车，因此吸引了不少年轻人的目光，其中红旗HS3 PHEV就是代表车型之一。

红旗HS3 PHEV定位13万级紧凑型插电混动SUV，这个细分品类当下热度十分之高，也因此竞争异常激烈，在这个“卷”字当头的时代，想要成为同级中的佼佼者，必须拿出真本事。

典雅设计与青春气息交织

一汽红旗品牌自推出H9车型以来，形成了十分鲜明的家族化设计风格，大气、典雅、且尊贵。而经历了多年打磨，这套设计已经能够纯熟的驾驭各种不同风格定位的车型。

红旗HS3 PHEV显然是更加倾向年轻用户的一款产品，因此设计依然吸睛，标志性的直瀑式前格栅十分具有冲击力，从格栅一直延伸至发动机盖的红旗独有品牌标识，彰显身份的同时也有极佳的辨识度。

日行灯的外形以及灯腔内部的设计也极为大胆前卫，下方分体式大灯被一圈亮黑色饰条围绕其中，让原本气势恢宏的车头增添几分年轻与活力。

车身侧面采用了双拼配色，后视镜和车窗饰条也进行了黑化处理，从翼子板延伸至车门的红色旗标，和侧裙上方带有特殊纹路的镀铬饰条，都是十分鲜明的家族化特征，进一步提升了整车的豪华质感。

车身尺寸方面，红旗HS3 PHEV的长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距2770毫米，属于紧凑级SUV中体型较大的选手，再加上红旗独有的设计，整台车营造的气场甚至不弱与一些中型SUV。

车尾相比车头，更加突出了时尚感，尤其是贯穿灯带配合飞翼式灯组，设计感和辨识度都很高，下包围采用了大面积的亮黑饰板并辅以银色饰条点缀，整个尾部设计十分能突出年轻人想要表达个性、追求独立的态度。

豪车质感融合现代科技

内饰部分采用了比较传统的轴对称设计，这也是红旗品牌一贯的传统，尤其是中轴线上多处代表着旗帜的品牌标识，大幅提升了车内的品牌调性，材质用料方面，红旗HS3 PHEV采用了大面积软性皮质包裹，同时还运用大量镀铬件提升车厢内的豪华感和精致感。

车内12.6英寸的竖向中控屏十分抢眼，它与12.3英寸的液晶仪表屏组成了车内的智能互联座舱，并且取消了大部分实体按键，车厢功能都可通过中控大屏和语音交互进行控制，此外，它还标配了40瓦＋15瓦双侧手机无线充电，主副驾都能无感充电，便利性大大提升。

舒适化配置丰富 出门秒变床车

红旗HS3 PHEV前排采用了一体式运动座椅，整个造型设计十分出彩，肩部加宽的处理带来了更好的承托性，和人接触的部分均做了打孔处理，主副驾均支持电动调节，并且标配前排座椅加热通风功能。

得益于2770mm的轴距和车内空间布局的优化，后排同样给到了十分宽敞的空间表现，而且后排座椅角度可调，还配有独立的空调出风口，和1A1C两个充电接口，配合253色氛围灯和0.78平方米的超大全景天窗，营造了十分舒适的座舱体验。

红旗HS3 PHEV不但配备了电动尾门，同时还支持“一脚踢”功能，解放双手，便利性大大提升，常规状态下后备箱容积为428升，还配备有固定锚点和两侧的网兜，二排座椅放倒后，容量可扩充至1746升，临时装载滑雪板等大件物体十分方便，同时也可以配合充气床垫，变身移动床车。

高速稳定可靠 纯电便捷通勤

既然是PHEV车型，它的这套混动系统自然是整车的核心卖点之一，红旗HS3 PHEV上搭载了一套由1.5T发动机、前置电机以及单挡DHT变速箱组成的插电混动系统，124千瓦的大功率发动机配合140千瓦驱动电机，不论是市区城快还是高速公路，车辆都能提供十分充沛的动力表现，另外在亏电状态下，大功率发动机能够为电池快速补电，不用担心失速风险。

动力电池用的是宁德时代18.4千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达115公里，再加上55升的油箱，满油满电综合续航为1130公里。另外它还有专属家充桩权益，当成纯电车每日城市通勤，十分便捷省心，而且动力电池是宁德时代大厂出品，安全方面也无须担心。值得关注的是，红旗HS3 PHEV并没有为了盲目的追求所谓超长续航，而去卷电池容量和油箱大小。因为这么做，不但会增加用户的购车成本，还有可能因为车重等因素导致能耗的进一步增加，影响日常用车成本。

写在最后

红旗HS3 PHEV不仅有根正苗红的品牌背书，同时还有宁德时代动力电池加持，而且在保持了一汽红旗一贯的大气典雅的形象之余，还注入了年轻时尚的青春气息，最重要价格对于年轻人来说十分友好，限时13.98万的优惠价，比指导价整整优惠了2万，而且日常用车养车成本也比传统油车低，不给压力山大的年轻人们多增加一丁点负担。大家觉得，年轻人的第一台红旗是不是非红旗HS3 PHEV莫属呢？