近日，比亚迪自豪地推出了其2025款汉车型，这款新车或标志着在全面换代前的一次重大改款，设计层面维持了稳健，但在诸多方面实现了飞跃式提升。具体而言，外观轮廓保持原貌，三大亮点引人注目：其一，新增未央灰车身色彩选择；其二，轮毂设计焕然一新；其三，尽管DM版本采用了与EV版相似的前脸设计，这在比亚迪品牌中已成趋势，如宋Plus等车型已先行一步，旨在增强新能源视觉印象并优化成本结构，此举预计不会成为阻碍消费者选择混动版的障碍，反而让昔日标志性的大嘴前脸成为了时代印记。此外，尾灯未采用BYD发光标志，显得更为简约经济。

步入车内，设计基调未变，但细节之处尽显匠心，如方向盘色彩微调，提升了座舱的奢华氛围与层次感。标志性的方块状电子挡杆得以保留，彰显家族传承。更为显著的是，配置层面的革新：DiLink 100智能车机系统，其界面与仪表盘均展现出更为前卫的设计风格，搭载高通深度合作研发的6纳米芯片，屏幕分辨率升级至2.5K，交互体验焕然一新。丹拿音响、主副驾十向座椅调节含按摩、通风、加热及香氛系统成为标配，进一步提升了乘坐舒适度。

然而，真正的亮点聚焦于科技智能与动力系统。DiPilot 300高阶智能驾驶系统，被誉为“天神之眼”，依托激光雷达与英伟达Orin-X智能驾驶芯片，实现了城市及高速领航辅助、自动泊车等前沿功能，紧跟行业步伐。DM版本则搭载了第五代DM混动技术，配备高性能1.5T发动机与272马力单电机，动力澎湃，百公里加速仅需6.9秒，同时油耗显著降低，NEDC工况下百公里亏电油耗仅3.8升，性价比显著提升。纯电续航虽简化为单一125公里选项，却鼓励了更灵活的驾驶模式。

EV版本同样不甘示弱，除入门级车型外，均采用了全域800V高压电气架构，提供多种动力选择，最大功率覆盖204至245马力，百公里加速统一为7.9秒，搭配不同容量锂电池组，最长纯电续航里程可达701公里，充电效率亦大幅提升。尤为重要的是，全系标配五连杆真独立后悬挂，彻底摒弃了旧有设计，结合云辇C智能阻尼悬挂系统，操控性能实现了质的飞跃。

对于DM-p版与四驱EV版的去向，或许我们可以从即将推出的汉L车型中寻觅答案，未来表现，值得每一位车迷翘首以盼。