发动机负荷率，这一指标代表着在特定转速下，发动机所能输出的最大有效功率的比例，其通常的范围介于20%到50%之间。一旦发动机的负荷率超出了其最大承受范围，那么将会对发动机的使用寿命产生不利影响。对于汽油机和柴油机而言，它们的负荷特性是有所区别的。汽油机是依靠调节节气门来控制负荷，而柴油机则是通过调整喷油量来达到这一目的。为了能够在各种转速和负荷条件下，对发动机的燃油经济性进行全面的评估，我们需要借助试验台架来测定发动机的负荷特性。

在进行测试时，首先启动发动机，并逐步开启节气门，同时调整载荷以确保发动机能够在某一特定转速下稳定运行。随后，测量并记录发动机的输出功率以及燃油的消耗量。之后，减小节气门的开度，再次调整载荷以保持发动机的转速稳定，并重复进行测量。这一系列的步骤需要反复进行，直至找到能够使发动机保持稳定工作的最小节气门开度。值得注意的是，尽管不同转速下的发动机负荷特性曲线在变化趋势上呈现出相似性，但它们的具体数值却是有所差异的。

发动机负荷率是衡量发动机性能的关键指标，它反映了在特定转速下发动机能够输出的最大有效功率的比例。理想情况下，这一比例应保持在20%至50%的范围内。超出这一范围可能会对发动机的使用寿命造成严重影响。而汽油机与柴油机在负荷特性上的差异，也使得我们在评估燃油经济性时，需要在试验台架上对各种转速和负荷条件下的发动机表现进行详尽的测试。