在今年10月18日官方宣布 电动MINI Cooper限时官降14.88万元起后，入门款即14.88万的“456km COOPER E 经典派”的裸车即不含选装包的车型，车源在2天内就已经销售一空，目前预定如预定则最快明年4月份提车。

但是其它车型，包括“14.88万”这一车型叠加16800元选装包的车型目前都有现车。

电动MINI Cooper在10月18日的官降非常突然，且幅度很大，除入门款从指导价20.98万元直杀到限时14.88万以外，指导价23.98万元的452km COOPER SE 艺术家限时18.28万起，指导价25.98万元的452km COOPER SE 赛车手限时19.48万起；指导价26.68万元的452km COOPER SE 1/65限定版限时 20.18万起。

整理来看，这次各档车型调价幅度均达到了约6万元。而此前即便叠加各种补贴，“456km COOPER E 经典派”的综合落地成本也在19万元左右，加选装包则在20万元左右。

所以这一轮限时价政策对销量的拉动立竿见影。门店销售告知，在10月18-20日三天时间，门店直接卖掉超90辆电动MINI COOPER，相当于平时约1个月的销量。

其中“14.88万”裸车车源最抢手，进店绝大部分顾客首先都冲着这个车型，但该车型量有限，从10月20日持续至今全国库存无车。

其次，“14.88万+1.68万选装”的车型也卖得较好。尤其对部分有老车置换新车的车主而言，该车型对应以旧换新补贴是1.4万元，比“14.88万”裸车对应的1.1万元补贴多3000元。

选装包内容包括手机无钥匙进入系统UWB（否则“14.88万”裸车必须带钥匙才能启动车辆，手机只能用于开门）、电动折叠及加热外后视镜、自动防炫目内后视镜和10喇叭功率375w的哈曼卡顿音箱（标配扬声器为6喇叭、非品牌、功率100w，张局现场有对比，标配音响音质和厚度也不错）。该车型除绿色的提车周期在1周左右外，规模较大的门店一般能满足其它颜色车型的现车供应。

452km COOPER SE 艺术家及以上车型，在外观上会有S标志，标配座椅加热/按摩和记忆，副驾位的仪表台材料由搪塑升级为织物，增加场景灯语，以及电机功率和扭矩有一定提升，百公里加速从“456km COOPER E 经典派”的8.1s提升至7.1s。但中高配车型的抢手度明显比“14.88万”低，和油车时代的情况有一定不同。另外，四门的电动MINI ACEMAN订单占比相对不如双门的电动MINI COOPER。

目前电动MINI COOPER的买家范围比油车时代也更大，除了20多岁的“首购车”年轻人外，也有年龄偏大的阿姨。探店时刚好遇到了一位，她们希望把电动MINI COOPER作为家里除大车外的代步小车使用，在限时官降后突然就激活了这部分人群，算一算也仅比大众ID.3贵了3万多而已。

电动MINI COOPER的销售还有一个和其它类似小车不一样的情况，就是由宝马MINI提供了36期0利率的金融。这项政策对大龄买家来说吸引力一般，但对于抢购“14.88万”的10月18日头批次到店年轻人而言吸引力非常大。

最后一项值得肯定的是，由于此前的电动MINI COOPER的销售都有保价协议，所以官方对于官降前购买电动MINI COOPER的车主，都按照开票价和此次限时对应价补偿了差额，所以没有产生老车主背刺的情况。

整体来看，电动MINI COOPER通过这次的“14.88万”限时政策，大大刺激了车型关注度。不少进店消费者都是连此前有电动MINI COOPER上市都不知道，听到官降后才进店询价看车的。“14.88万”车型备车数量有限，但“14.88万+选装包”车型能够有效承接销量。这一波基本起到了把电动MINI COOPER从市场存在感的水面以下拉上来的效果。