8万左右想要入手一款合资紧凑型轿车，且重点考虑自动挡，在当下的环境下，受到国产新能源的挤压，合资紧凑型轿车为了市场份额的确在价格上做出了巨大让步。例如，日产轩逸、大众宝来、大众朗逸等车型在终端均有着较大优惠，而今天我们就聊一聊在市场中关注度较高的 北京现代伊兰特，看看它的产品力又将如何，是否值得我们消费者去购买。

现代伊兰特是一款紧凑型轿车，指导价区间为9.98-14.98万元，提供了1.5L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机。目前在终端市场中拥有2-3万元的综合优惠，性价比可谓出色。此篇文章聚焦于伊兰特 2023款 1.5L CVT GLS领先版，官方指导价为9.98万，优惠之后裸车价格7.18万元。

首先就是颜值部分，车头采用了低趴的设计理念，早就不少印象里老款车型温柔的样子，不规则多边形中网和头灯组连为一体，外加大量折角线条，就我而言它的外观更符合年轻消费者的审美。虽然我们体验的是最低配车型，但是依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

车侧Y字形腰线非常有视觉张力，并且采用16英寸的铝合金轮圈以及205/55 R16的前后轮胎，而车尾造型足够立体，溜背的造型让现代伊兰特的运动气场更加凸显，运动范确实出来了，LED贯穿式尾灯很有辨识度，而细节设计上也很花心思，均是那种见棱见角的设计理念。

悬架部分，现代伊兰特依旧采用了意料之中的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，它的底盘物理取向还是为舒适，车头的悬架阻尼反馈灵敏度要高于尾部。这套悬架对初次滤震的效果极棒，而如果有连续颠簸，这套悬架还是很有很大进步空间的。在日常行驶中，转向是偏舒适的，这会让人更容易上手，但一旦跑山路，伴随着激烈驾驶，方向盘阻尼也会随之加重，精准的转向能够帮助你攻克每一个弯道。

空间方面，现代伊兰特的空间在同级车型中还是非常不错的，新车的长宽高分别为4720/1810/1415mm，轴距2720mm，这样的空间也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，2720mm的轴距也让后排乘客即便是长时间乘坐，也不会觉得局促。

座椅方面，现代伊兰特的座椅或是近期做过最贴合我身材的座椅了，包裹性和支撑度都相当不错，填充物要是再柔软些就好了，而后排座椅同样拥有不错的舒适性，长途驾驶或家庭出游，绝对是享受级别的存在。因为受成本限制，低配车型采用了织物材质进行包裹。

内饰方面，现代伊兰特中控台采用非对称式设计，中控屏、空调面板等设计向驾驶员一侧倾斜，以突出对驾驶者的重视。平底多功能方向盘为塑料材质，最低配和次低配标配8英寸中控屏，内置CarLife、蓝牙电话等功能，且保留了常用实体按键，便于行驶中操作。

动力方面，搭载的1.5L自然吸气发动机，最大马力为115Ps、最大功率为84.5kW、最大扭矩为143.9N·m，WLTC综合油耗为5.36L/100km，与之匹配的则是摩比斯的CVT无级变速箱。这台1.5L发动机的动力确实有些弱，尤其在电机盛行的这个时代，不过这台1.5L自然吸气发动机的好处是皮实耐用，保养简单成本低，而且平顺性。因此如果你仅仅是家用代步使用，也不是不能选。

而CVT变速箱平顺性不错，而且还是钢链传动，不是以往那种钢带CVT，所以传动效率更高，更耐用。

写在最后：可以看出北京现代伊兰特的优点就是皮实耐用，符合家用车的设定，毕竟就是一辆7万出头的合资代步车。如果经常跑高速，可能要吃力一些，但用于城市代步，足够了，还皮实耐用，油耗也不高，所以我们觉得现代伊兰特还是值得购买的。