有不少消费者手握10万块预算，想买一台合资SUV，要满足舒适好开、稳定可靠、省心省油、外观帅气等等......然而，今天我们就问大家分享一款可以满足上述条件的合资SUV车型，它就是 东风本田XR-V，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它是否值得我们消费者去购买。

定位为小型SUV的东风本田XR-V的厂商指导价为11.99-13.99万元，全系车型均搭载了本田品牌引以为傲的1.5L自然吸气发动机。因为种种因素导致，东风本田XR-V目前在终端市场中有着2-4的综合优惠，也就是说本田XR-V的起售价格降至了8万左右，这样的售价买一台本田SUV在同级车型中还是挺香的。

而颜值方面，可以看出本田XR-V整车的设计还是拥有较高辨识度的，中网采用了点阵式的格栅造型，每一个凸点都很立体，颜色是哑光色，这样的配色也比较符合年轻人的口味。LED大灯采用了全新的样式，细长的造型比较符合这台车年轻的气息，配有智能远近光灯功能。而棱角分明的前保险杠在细节上加入了镀铬饰条也为前脸提升了一些运动气息。

车侧流畅且舒展，溜背的角度也更大，黑色的底部装饰不仅能够降低视觉重心，还可以让整车看起来更加“野”。如果从斜后45度去看这个溜背造型设计的话，还真有那么点小号本田UR-V的既视感。另外，车辆的尾部造型同样很简洁，没有太多的线条，车尾却看着立体不少，而贯穿式LED后尾灯采用了熏黑样式，中间是一个本田的LOGO，个人感觉要是可以点亮或者放到下方或许会更有科技感。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合，根据我们此前对东风本田XR-V的试驾来看，它对于路面较大的颠簸处理的还是挺不错的，但细碎的振动还是会传入车内，后排会更加明显。而它的转向力度适中，偏轻松舒适的调教，比较符合其小型SUV的定位。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距2610mm，而178cm的体验者坐入车内，头部空间剩余一拳，前排保持不动来到后排，腿部空间两拳有余，头部空间三指。而后排中央地台凸起较高，脚下的空间较好，地板几乎是纯平的。

座椅方面，可以看出它的座椅拥有不错的包裹性，第二排还有着本田引以为傲的魔术座椅，将后排坐垫上翻之后，将会有大块的储物空间，拉一些大件家居都不是问题，不过后排中间位置的坐垫有些偏硬。

后备厢方面：本田XR-V的后备厢空间非常平整，后排座椅放倒之后，可对后备厢容积进行一定扩充，而且后排座椅还是魔术座椅，在生活上使用起来更为方便。

进入车内，可以看出整个内饰采用了全黑配色，设计非常简约，操控面板都偏向驾驶员一侧便于操作，整体的做工也保持了本田的一贯水准。三幅式的多功能方向盘握感很好，粗细正合适，材质也非常细腻，且支持四向调节。启动按键采用红色背光灯，颇有战斗氛围，且在通电未着车的情况下会有呼吸灯的效果。而空调也采用了实体旋钮+按键的设计，对于空调这种使用频率高的功能，采用实体按键才是最优解。

动力方面，搭载了型号为L15CE的1.5L自然吸气发动机，最大马力为124Ps、最大功率为91kW、最大扭矩为145N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为6.3L/100km。这台1.5L自然吸气发动机的动力平顺，初段加速反应快，在开启空调+满载四个成年人的情况下，中途再加速的能力表现不佳，当然这种情况比较极端，毕竟是一台1.5L自然吸气发动机。而CVT变速箱不用多说，动力让它梳理的非常平顺，在试驾过程中没发生顿挫情况。

写在最后：东风本田XR-V的整车外观设计还是挺不错的，内饰做工用料更好，在驾驶层面，依然十分好开，虽然动力方面没有那么强劲，但是完全可以满足日常通勤的需求。值得一提的就是，它的空间更加灵活多变，非常符合主流消费者的用车要求，特别是优惠之后更能推出本田XR-V的性价比，所以我们觉得其还是值得购买的。

总而言之，这是一台“你买我推荐，我买我掏钱”的合资SUV车型。