起亚首款中型皮卡 Tasman正式发布，实车亮相，基本信息也得以公布。Tasman将有三种配置：基础款、 X-Line款和X-Pro款。新车将于2025年在韩国、澳大利亚、非洲和中东市场上市交付。这也是起亚首次涉足竞争激烈的中型皮卡市场，该市场目前由丰田Hilux和福特Ranger等老牌劲旅占据主导地位。

外观颇具争议

Tasman的外观是其最大的话题点，但不一定是正面的。起亚选择了一种所谓的“全新美学理念”，有意偏离了“几十年来一直主导皮卡领域的熟悉设计语言”。

起亚全球设计总监卡Karim Habib表示，Tasman的设计“从一种真实的形式开始，采用简单而粗犷的元素来体现实用性”。但“真实”可能意味着“有争议”，因为这款皮卡与道路上的其他车辆截然不同。

方正的车身比例和直立的前脸奠定了其外观基础，配备垂直堆叠的LED前大灯、坚固的保险杠和独特的号角形发动机罩装饰条。前翼子板兼作容纳前大灯和储物箱的水平未上色塑料条，其设计至少可以说是存在争议的。幸运的是，起亚将提供可选配件来减少这种突兀感。

车尾部分，Tasman配备了一个标准尺寸的货箱、粗犷的尾灯、宽大的尾门和带集成踏板的保险杠。这款皮卡是标准的双排座，长度达到5410毫米，并可选择定制的单排和双排底盘车身。离地间隙因车型而异，范围在224至252毫米之间。涉水深度为800毫米。

内饰简洁实用

如果说Tasman的外观颇具争议，那么其内饰则广受好评。起亚采用了简单、对称的线条，呈现出一种易于理解的布局。

内饰的亮点是一个三屏数字座舱。一个面板上配备了12.3英寸的数字仪表盘，另一个5英寸显示屏用于气候控制，还有一个12.3英寸的触摸屏则用于信息娱乐系统。买家还可以选择八扬声器的Harman Kardon高端音响系统，以增添一份奢华感。

可持续性材料是当下的流行趋势，起亚也不例外，采用了回收PET织物和生物聚氨酯（bio-PU）合成皮革内饰，为驾驶室增添了环保元素。然而，这种材料是否能保持买家所期望的品质感还有待观察。

驾驶室内的实用功能还包括中控台上的折叠桌、后排座椅下方的33升储物箱和可倾斜的后排座椅。得益于Tasman的方正设计，起亚声称其头部空间、肩部空间和第二排腿部空间均为同类最佳。

载货能力比较突出

就工作用车的载货能力而言，Tasman的载重能力在1017至1195公斤之间，最大拖曳能力可达3500公斤。起亚还表示Tasman货箱装载容量达到1173升，声称其超越了大多数竞争对手。货箱配备了多项实用功能：照明、集成电源插座、小桌板和滑动式货地板，便于装载大件物品。

货箱还可以有四种不同配置——单层甲板、双层甲板、运动酒吧和梯架，根据车主的需求对Tasman进行改造。总的来说，起亚将提供13种配件，以提升Tasman的实用性和外观。

动力系统中规中矩

起亚Tasman将提供两种四缸发动机选择：一款汽油发动机和一款柴油发动机。涡轮增压2.5升汽油发动机可输出277马力和421牛米的扭矩。同时，2.2升涡轮增压柴油发动机则提供207马力和441牛米扭矩。

两款发动机均匹配8AT变速箱，但柴油发动机也可搭配6MT变速箱。四驱是高配车型的标配，基础车型则采用更经济的两驱。Tasman提供可选的地形模式（沙地、泥地、雪地和岩石），而坚固的X-Pro车型还增加了电子差速锁（e-LD）和X-Trek模式，以应对更艰难的地形。

写在最后：除了丰田Hilux和福特Ranger这两个中型皮卡市场上最受欢迎的产品外，起亚Tasman还将与三菱Triton、日产Navara、大众Amarok、五十铃D-Max、马自达BT-50、比亚迪Shark和长城Cannon等车型展开竞争。尤其是在澳大利亚市场，起亚Tasman和比亚迪Shark前后脚发布，买家必然面临二选一的局面。