车市笔记｜奔驰首发“L2++”级无图智驾 11月4日，梅赛德斯·奔驰首发了奔驰“L2++”无图智驾的视频，车辆采用目前主流车型同款的端到端大模型，并没有配备激光雷达，而是基于纯视觉方案。从视频来看，车辆开了总共50min的时间，累计行驶21公里，而且全程“0接管”。 和大部分主流车型一样的是，车辆在应对“鬼探头”等突发路况时，车辆可以自动避让、变道或者绕行，在需要连续向左变道和汇入主路情况下，车辆也可以逐级变道，识别到大卡车时，车辆会主动稍微远离。让小鹰印象比较深刻的是，遇到突然调头逆行的电动自行车，车辆能够自动打灯变道并绕行。 按照奔驰中国执行副总裁王忻的说法，奔驰这套“L2++”级无图智驾，其实更注重人机共驾体验，也就是说在驾驶员深度干预智驾系统之后，系统也不会退出，当检测到驾驶者不再干预时，车辆还会立即启动无图智驾，不需要驾驶者再激活功能。 有趣的一点是，奔驰这套“L2++”无图智驾正处于AI机器学习状态，下一步可以学习并理解交警手势。对于这一点，小鹰确实秉持着怀疑状态，交警的手势可以说相对标准一些，但如果碰到临时指挥现场的保安，可能不能准确地实现，希望奔驰可以真正做到这一功能吧。