现如今，车辆的设计可谓是百花齐放。今天想和车友探讨的问题就是关于设计，我给大家找了极越01焕新版、乐道L60、智己LS6作为参考，看看怎样的设计比较优秀，其实它们也有共同点，比如智驾水平都非常不错。那么说到这个就不得不提一下前段时间德国的汽车咨询公司P3做的电动汽车智能驾驶体系排行，中国品牌包揽了前3，分别为问界、极越、小鹏。

咱们继续今天关于3车的内外观设计的话题，极越01焕新版的车身尺寸为4853x1990x1611mm,乐道L60的车身尺寸为4828x1930x1616mm,智己LS6的车身尺寸为4910x1988x1669mm,车身宽高比最出色的是极越01，接近0.8的系数让车看上去更加低趴以及更稳重的感觉。

我们观察一下车侧，智己LS6的车头非常短车尾又比较高，让人感觉头重脚轻，门板区在视觉瘦身的处理上不够彻底，所以看上去还是肥厚了一点。

乐道L60的车侧看下来车头车尾比例要好不少，视觉瘦身也做的很不错，整体平淡了一些。

极越01从车侧观察，首先车头修长，车尾重心和车头保持一致让人感觉很稳，门板区视觉瘦身做的很棒，车顶包括ABC柱黑化后非常有未来感。三车中极越01是唯一取消了传统门把手的，看上去特感觉简洁。

我们继续进入车内看一下三车的风格，其实乐道L60和智己LS6的布局还是比较传统的，没有释放中央岛台可以悬浮的功能。

智舱体验来说各有千秋，但是论科幻冲击力的话极越01更好一些，35.6英寸6K分辨率的大屏综合视觉观感要好于智己LS6的4K屏和乐道L60的3K屏，方向盘作为一直手握的部件，极越01和智己LS6提供了U型方向盘，从设计感到手感和工艺上而言，极越01明显更有质感。

咱们再来看看我个人特别关心的尾箱设计，智己LS6的尾箱容积是457-1290L，我认为在空间优化方面有些差强人意，悬架结构和尾箱容积方面设计方面不太友好，从视觉层面就一目了然。

乐道L60的尾箱设计就好很多，平整开阔，容积也做到了495-1505L，中等偏上的水准，但是地台略高，搬动一些大件或者重物的时候可能会不太方便。

再来看一下极越01焕新版的表现，尾箱容积做到了710-2161L的能力，在日常使用过程中发挥出的实用性是三车中最好的，而且开口宽度一致，地台高度友好，从这个维度来讲设计上兼顾了悬架的放置和尾箱空间最大化的特点，值得表扬。

以上呢就是三车内外部的一些设计优缺点以及日常高频使用的尾箱方面的对比，我始终认为选车买车第一眼很重要，经久耐看同样也很重要，所以在今天的对比中，我个人认为极越01的设计更加吸引我的眼球，当然，智己LS6和乐道L60同样不差，只是略显中规中矩了点。

看到这里如果您对极越01焕新版有兴趣，咱们也一起看一下目前的政策，目前新增了 双11限时锁单礼5,000积分；性能版现金优惠为27,000元；置换补贴由5,000元加码至15,000元，适用官方及非官方置换；新增7kW家庭充电服务套包限时优惠价2,999元，诸多优惠对于想买车的朋友来说还是很有吸引力的。

最后咱们总结一下，极越01焕新版从设计层面是是非常优秀的工业产品，所以我没有理由不推荐给我们的车友，记得第一时间去体验试驾！