手握二十多万的预算，想买一台纯电SUV，我猜不少人应该会把目光锁定在极越01焕新款和 乐道L60身上。的确，前者是由吉利和百度联手打造的车型，产品实力非常全面，而后者则是一台近期刚刚上市不久的新车，话题度也非常高。那么如果要把它俩放在一起对比，到底谁才是更值得推荐的那一台车型呢？今天这篇文章，咱们就来好好聊聊这一个话题。

先来说说外观。极越01焕新款的外观看起来比较具有科幻，同时具有一定的运动感。整个前脸在我看来造型还是比较突出的，尤其是大灯组，视觉效果更是凌厉。侧面部分则是保持一种比较简洁的设计状态，在保证了线条的流畅度之余，也很好地彰显了整车的活力感，这点不错。车尾方面，极越01焕新款的车尾看起来比较时尚且大气，贯穿式尾灯的加入也让整车尾部的视觉宽度被进一步拉伸。尺寸方面，极越01的长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm，定位是一台中大型SUV。

而乐道L60的外观则是另一种感觉，整体比较深沉优雅。但有一说一，虽然设计思路和极越01相比有一定的出入，但整台车给我的感觉也是属于好看的类型。当然，审美这东西是很主观的，有人觉得好看就有人会觉得不好看，你们更喜欢哪一种感觉的外观呢？可以在评论区下方留言告诉我！尺寸方面，乐道L60的三围则是4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，定位是一台中型SUV。通过观察数据不难发现，极越01焕新款在车身尺寸以及车内空间这块会有更大的优势。

再来说说智驾，智驾是现阶段不少人买车时候非常关心的一个方面。极越01焕新款和萝卜快跑一样，搭载的是百度Apollo纯视觉智驾方案，智驾芯片上采用的则是双Orin-X芯片，总算力能达到508TOPS，而在感知硬件上，极越01焕新款则提供了9个毫米波雷达在内的多个感知硬件，老实说，下的成本还是比较足够的。在功能上，极越01焕新款可以做到城区NOA智驾和高速NOA智驾。大家要知道，不少国内厂商只不过是今年才开始转战纯视觉智驾方案这个领域，但极越已经在这个领域深耕多年，无论是投入的时间成本还是经济成本都会更大，使用起来自然就能更加放心。

而乐道L60虽然说采用的同样是纯视觉智驾方案，但在智驾芯片上，它仅提供了一块Orin-X芯片，总算力为254TOPS，并且也只提供了1个毫米波，可以说在智驾方面的精准度和决策速度上，乐道L60和极越01焕新款存在一定的差距。

说完智驾，我们再来看看电池部分。目前在售价格23.99万（指导价24.99万减去1万优惠）的长续航版极越01焕新款搭载的是一块100kWh的宁德时代三元锂电池，再加上采用了基于吉利浩瀚架构打造的碳化硅电驱产品，可以让CLTC工况效率超过91.3%，使得它拥有CLTC工况下高达780km的纯电续航。

作为对比，在售价格十分接近的乐道L60长续航版（指导价23.59万）则搭载的是一块85kWh的弗迪磷酸铁锂电池，车辆的CLTC纯电续航里程则为730km。从电池的容量和材质来看，极越01焕新款在这部分的表现依旧更加突出。

最后再来说说一些其他亮点。作为升级款车型，极越01焕新款在我看来还有一个非常大的升级点，那就是二排体验。为了使得二排乘员有更加优秀的乘车体验，极越01焕新款在二排坐垫上加长30mm，提供了更好的腿部支撑。除了坐垫以外，极越01焕新款也新增了后排座椅中间头枕，这样一来，哪怕满员长途出行时，二排中间的这位乘客也能获得一个更加出色的乘车体验。

至于乐道L60，更大的卖点当然是在于它能换电了。只不过和蔚来品牌不同的是，目前大部分乐道L60可用的换电站仍在建设之中，或许等到未来的一两年后，大部分乐道的车主才更加便利地使用到换电这一项服务。

怎么样，这篇文章看到这里，现在你能从中挑选出来更适合自己的那一台车了吗？极越01焕新版不仅有着好看的外观，更有着出色的智驾表现，非常值得推荐。更别说现阶段购买极越01焕新版，还能获得价值5.33万元的购车礼包，在我看来性价比无疑是更高了。当然，乐道L60现阶段也有4.15万的上市礼包，虽然力度没有前者那么大，但对于消费者来说也是一件好事。你们会怎么选？不妨在评论区下方留言说说自己的看法！