本期双车对比的主题几乎是所有消费者在选车时都绕不过去的一个选题，中高级别家轿，这个级别高手如云，巅峰对决从未停歇，并且大家的改款、换代节奏也都很一致，并且几乎各家车企都会将最新的技术给自家这个级别的车率先使用，本期对比的两台车就是近期刚完成改款&换代的一汽丰田亚洲龙和上汽大众帕萨特Pro。

车型方面我们选择了一汽丰田 2024款 亚洲龙 双擎2.0L 豪华版，指导价21.68万元，与上汽大众 2025款 帕萨特Pro 380TSI 龙运版，指导价21.99万元。优惠后两台车的终端售价在17-18万元左右，亚洲龙在指导价更低的情况下的优惠幅度还会更高一些。

首先我们来看一下两车的外观，对比中的两车都刚刚经历过改款或者是换代，但是却给人营造出了完全不一样的感觉。改款后的亚洲龙依旧延续了优雅大气的外观，2.5L智能电混双擎版前脸采用了一体化星钻格栅，2.0L汽油版、智能电混双擎版的前脸则采用了横向的高亮模块式格栅，两旁矩阵式大灯从中网延展而出，眼神非常犀利。

而换代后的帕萨特Pro，相比起老款车型，外观设计更加年轻化，车头中网面积进一步缩小，车灯也变成细长条状，下中网的面积占比更大，整体车头显得有些呆萌。帕萨特也同样提供了双前脸的版本可供选择，星空版车型下中网面积更大，从横向贯穿饰条的造型也更改为了点阵式的造型，运动风格更加强烈。

亚洲龙车侧采用了19英寸涡能轮毂，能很好的承接车身侧面的设计。车尾则采用了地平线贯穿式尾灯，气场十足，不管是家用还是商务场合，都不会显得很突兀。

帕萨特Pro的侧面线条更加简洁，整体呈现上扬的趋势一直到车尾，尾部同样采用了贯穿式尾灯设计，PASSAT字样融入了整个尾灯灯组，但上翘的车尾让整车的气场显得不是很稳重。

内饰方面，亚洲龙作为和雷克萨斯ES同平台打造出来的车型，内饰设计和用料会更加豪华和考究，亚洲龙臻选版及以上版本均搭载了雷克萨斯同级BELLEZA材质包裹，门板上还采用了菱形格的缝线设计，不管是氛围还是触感拉的都很足，整体设计也更加偏向东方审美。而帕萨特Pro依旧采用了大众家族式的横向设计，内饰更加简洁，取消了大部份的实体按键，同时中控屏的尺寸更大，增添了几分科技感，但在内饰高级感氛围的营造上略逊于亚洲龙。

在智能化方面，双车均搭载了高通骁龙8155车规级芯片，流畅度方面不用担心。同时双车也都支持连续语音对话、可见即可说。支持Carplay&Hicar&Carlife+三大系统无线互联，不挑手机，作为中级车的标杆，在这方面亚洲龙与帕萨特双车都做得很优秀。值得一提的是，亚洲龙车机内置车载微信、QQ音乐等28项不需要下载的轻量化应用，消除了繁琐的下载步骤，上车即用，功能丰富程度和使用便利性优于帕萨特Pro。

这个级别的车型，车内乘坐空间体验也同样是用户在选车时比较看重的点，两车的车身尺寸：亚洲龙4990*1850*1450mm，轴距2870mm；帕萨特Pro寸5006*1850*1489mm，轴距2871mm。两车的车长都在五米左右，车宽和轴距基本保持一致，在同级别车型中都是标杆级别的存在。

不过亚洲龙的后排坐垫会比帕萨特Pro高一些，对腿部的承托性会更好，长途乘坐舒适度更佳。并且亚洲龙的前后排车窗都采用了双层夹胶玻璃，对比起帕萨特Pro的单层玻璃，隔音静谧性表现会更好。

动力是此次亚洲龙改款的重点之一，在原有的配置基础上新增了2.0L双擎的版本可供选择。搭载TNGA2.0L发动机，系统最大输出功率145kW，发动机最大功率 112kW。尺寸小，重量轻，动力强，不仅拥有电感加速，同时WLTC综合油耗仅为4.31L/100km。

反观帕萨特Pro这边，依旧采用了祖传的黄金动力组合EA888发动机匹配七速湿式双离合变速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。WLTC综合油耗6.87-6.94L/100km，作为纯燃油车，这个表现已经算相当优异了，但是对于搭载了双擎动力总成的亚洲龙来说，还是略逊一筹。如果每年用车里程数较多，那么亚洲龙的后续用车成本会更低，可以省出一笔不小的开支。

在驾驶安全性方面，双车均搭载了各自旗下的L2级别驾驶辅助系统，亚洲龙搭载Toyota Pilot高阶智驾。帕萨特Pro搭载了IQ.Drive，均拥有拥有全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、预碰撞安全、交通标志识别等多项功能，作为老牌车企，保障行车安全方面，这点不管是亚洲龙还是帕萨特Pro都不用担心。

总结一下，综合终端售价、内饰质感、动力、用车成本等因素，虽然帕萨特也已经是同级别中的翘楚，但是面对和雷克萨斯ES同平台的亚洲龙来说，帕萨特Pro的质价比还是要略逊一筹。并且在终端售价相近的情况下，全新增加的2.0L双擎车型也拥有更高的性价比，和更高的燃油经济性。并且，根据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会2023第四季度评选结果公布，亚洲龙的三年保值率高达63.67%，是中型轿车第一，即使是强如帕萨特Pro也只能望尘莫及，这样的表现可以让车主买的更放心，用的也更舒心。经过了以上全方位的对比后，全新亚洲龙比帕萨特Pro更加值得选择。