近日，全新 探岳L在一汽-大众天津工厂正式下线。BAO师傅认为，这款车型或许将是一汽-大众今年最为重要的车型。探岳作为大众SUV家族的中坚力量，在2018年上市后短短一年，就突破了月销两万辆的大关，实现销量与利润的双丰收。尽管近些年来，合资品牌的传统燃油车受到了来自中国品牌新能源车型的挑战，但很多人形容合资品牌的转变如大象掉头，一旦他们转过身来，便会后劲十足。

此次全新探岳L就是这股“后劲”的体现。它不仅拥有欧版原型车的品质，也有着适合中国消费者需求的加长轴距，更具备如新能源车型那般好用的智能座舱与智能驾驶。可以说它是一汽-大众持续推进品牌向上、油电共进、油电双智战略的关键一环。

此次全新探岳L的改变，核心还在这个L上。 “L”寓意Large、Leap、Liberty、Legendary，代表着“更大的空间”、“更动感的外观”、“更智能的驾驶辅助”、“更高的品质”。首先这个大字上就有这很大的不同，全新探岳L拥有着远超统计产品的长轴距，达到2791mm，比起欧版探岳原型车，轴距增加了60mm。

全新探岳L车长4684mm，宽1854mm，高1685mm，轴距2791mm，相比现款车型，车长增加91mm、车高增加20mm、轴距增加60mm。不仅轴距变长，全新探岳L的前后悬也更加紧凑。基于此，全新探岳L的L99-2（指前排脚掌到后排座椅中心点的距离）数值达到1844mm，相较现款车型增加了60mm，实现了同级领先的实际有效乘坐空间，特别是二排腿部空间和头部空间，表现尤为突出。

除了空间之外，全新探岳L的智能座舱也有着很大的改进。全新探岳L采用未来星舰内饰设计理念，增加了副驾驶娱乐屏，形成三屏交互的智慧空间。中控屏尺寸增大至15英寸，分辨率达到2K；新增的副驾娱乐屏尺寸为11.6 英寸，仪表屏幕则为10.25英寸。车机采用高通8155芯片，算力98KDmips，车机流畅度大幅提升。此次全新探岳L车内增加了一个全新的功能——光轮智控旋钮。它是一个配有1.4英寸圆形触摸显示屏的旋转按钮，通过按压或旋转可实现驾驶模式切换、氛围模式选择和音量调节。

智能座舱得到升级的同时，智驾功能也在全新探岳L得到改进。通过与大疆、高通、科大讯飞、华为在智能化方面的强强联手，实现了“硬件+软件”的全域进化。例如大众与大疆车载共同开发的IQ.Pilot智能驾驶解决方案，通过摄像头与毫米波雷达的传感器信息融合，实现了L2+级智能驾驶辅助功能，满足了用户在部分城市道路、高速道路的多场景需求。

而这些进化的基础，是全新探岳L使用了全新的电子电器架构——37W baseline架构，传输速度提升4倍，传输通路提升2.5倍，支持全新扩展功能284项。即使是燃油车，也可以通过这套架构获得媲美新能源车型的功能体验。

比如全新探岳L采用具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，可实现“可见即可说”。其可识别普通话/四川话/粤语，支持20s内连续对话等，识别准确率达95%以上。通过语音可唤醒导航/媒体/车控等重点功能。同时，系统还有丰富的音色选择，并支持声音克隆，生成自己喜欢的音色。再比如车机内的全新IP形象Avatar，它是首个被大众集团采用的自研IP形象，还获得了2022年德国IF国际设计奖项。这个小助手能够通过情感感知，与语音交互状态联动，用视觉弥补语音交互的不足，增强交互过程的趣味性和情感互动，同时，增强用户对智能化及品牌IP的感知。

当然，此次全新探岳L的亮相，一汽-大众并没有公开更多的信息，相信在不久后举行的广州车展上，会有更多的信息得到公开，届时BAO爱车工作室也将第一时间带来更多的产品信息，敬请关注。