大家也都知道上汽名爵MG是出口大户，也是目前国内出口最多的汽车品牌，尤其是在刁钻的欧洲市场，卖得非常狠，并且很多车都是国内外同步发售，这也就意味着我们能买到的上汽名爵车型其实是全球车型；

那在11月6日，上汽名爵MG的又一款全球车型-ES5正式上市了，售价11.69万元-14.69万元，并且同样采用了限时一口价10.39万元-13.39万元，增换购惊喜价更是来到了9.99万元起，很夸张的价格，重点就是超低电耗、后驱长续航、大空间；

在权益方面，“宠”爱有礼权益礼包包含电池零自燃保障与不限里程、首任车主的三电终身质保、免费充电桩及安装等权益；

目前MGES5展车、试驾车已登陆全国经销商门店，将在广州车展开启首批用户交付；

MG ES5定位紧凑级纯电SUV，长宽高分别为4476×1849×1621mm，加上纯电平台得房率高的原因，虽然车长不到4米5，但轴距超过了2米7，达到了2730mm， MG ES5能够实现A级尺寸B级的空间。

在外观方面，MG ES5前脸采用了和MG4 EV同款的家族式设计语言，比较激进，属于高颜值的设计，侧面比较修长，看起来空间不小，并且搭配了五辐式轮毂，尾部则采用了贯穿式尾灯，整体比较动感，但其实这台车并不小；

在内饰设计部分较为简洁，搭载了大尺寸中控屏，并且在智能座舱方面，搭载了斑马智能车机系统MAX版；

在储物空间方面，MG ES5尾厢常规容积为381L，大约能够容纳两个24英寸和两个20英寸行李箱；后排座椅放倒后，尾厢可形成纯平地台，空间可以拓展至1423L；

在动力方面，MG ES5搭载了125kW的后驱单电机，250牛米扭矩，百公里加速可以做到8秒，续航方面，MG ES5提供425km、515km、525km，百公里电耗最低可以做到11.49kW·h，十分亮眼的表现，并且在极端跛行的工况下，还可行驶约30km；

全球标准的好底盘

MG5 ES基于上汽星云高端纯电架构打造，在底盘方面，采用五连杆独立后悬架，配备DP-EPS转向机，XDS弯道动态控制系统，前后轴荷比接近50:50，这些配置加持让车辆在弯道中更好地保持动态平衡。

并且为了解决传统电车晕车的问题，MG ES5配备了“晕车舒缓系统”，有效减轻30%晕动感。

“安全是最大的豪华”

MG ES5搭载了上汽自研的LBS躺式电池包，厚度110mm，最高寿命长达100万公里。电芯则由宁德时代提供，目前上汽星云高端纯电架构车型已在全球交付超30万台，并且还是行业唯一的零自燃纪录。

作为MG品牌又一款全球车型，MG ES5依照严苛的欧洲五星开发标准，白车身高强钢占比77%，超高强钢占比47%，

在智能驾驶方面，MG ES5搭载了基于地平线征程®3芯片的MG Pilot方案，集成智能巡航辅助、车道保持辅助等八大功能，覆盖车道变化分流通行等多种复杂驾驶场景；

在过去，10万元出头要买家用代步车，必然会首选燃油车，那在2年前，广汽埃安推出了埃安Y车型，比亚迪推出了元Plus，让紧凑级纯电SUV市场变得火热，似乎这些选择相比燃油车，代步更省，空间更大，动力也更强；前段时间吉利银河E5，也是瞄着这个价位来的，卖得很火爆；

作为对比，目前同为5字辈的深蓝S0511.99-14.99万，吉利银河E5为10.98-14.58万，还有销量王者元PLUS售价为11.98-14.78万，而MGES5的限时一口价来到了更低的10.39-13.39万元，长续航+后驱好底盘+超高安全，显然性价比要更高，有望在银河E5、深蓝S05、元PLUS等同价位细分市场中脱颖而出，可以期待一下它的市场表现。