当下聊到深水区的新能源车辆，都在智驾这个环节展开竞争，并且全球都在关注！我们先来看一下由德国著名的汽车咨询公司P3对电动汽车智能驾驶体系进行全面评估后的排行榜，前12名有8家来自中国，前三名分别为问界、极越、小鹏。

那么咱们就以极越01和 小鹏G6作为参考来聊一聊智驾。首先要明确一点就是判断智驾是否成熟参考的值有很多，比如传感硬件、大模型算法、OTA、车连网、智慧交通等等。

先来看看极越01的智驾。首先整车搭载了34个感知硬件，其中7个摄像头的像素为800万，4个摄像头的像素为300万，对于小鹏G6的2个800万像素摄像头+9个200万像素摄像头，明显硬件规格会更高，采集的信息精准度也更好。两车的超声波雷达同为12个，毫米波雷达也同为5个。

来到内部，极越01的车机芯片为高通骁龙8295P，128G的车机系统内存，对于小鹏G6的8155芯片，处理车内指令的速度要更快更高效；两车同价位段具体车型的辅助驾驶芯片都为2颗NVIDIA DRIVE Orin X，看上去差不多，但是前端采集极越01更好，所以在辅助驾驶表现上，极越01更加智能、信息处理也更全面。

那么光有硬件采集不行，优秀的智驾系统还需要好的算法结合。极越01的智驾系统是基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD阿波罗高阶智能驾驶，有什么特点呢？首先这是一套纯视觉高阶智驾解决方案，有L4级底层算法。并且极越01结合百度AI算力和海量的智慧交通数据，已经可以实现覆盖高速、城市、泊车多场景领航功能，更能够解决新手停车难等用车痛点。

在实际用车体验方面，极越01的ASD 阿波罗高阶智能驾驶系统不仅能够提前切换车道，避免因长实线而导致无法变道的情况；在高速上进入匝道的速度、角度也都相对稳定，让人更感安心。

并且就在近日，极越CEO夏一平驾驶极越01和极越07进行了“2000公里智驾挑战”，极越01的智驾达成率高达99.5%，在途中还经历了大雾、下雨等等复杂的天气。这也再次印证了极越01智驾系统的强大。

大家知道新能源车离不开电更离不开网，极越01是5G在线网络，相比小鹏G6的4G网络，极越01的在线导航读取、交通读秒、影音娱乐加载、后期OTA升级方面的能力可靠性其实也要强一些。

悬架方面，极越01底盘悬架基础为前双叉臂独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，从图片可以看到白花花的铝制材料，结构强度轻量化做的很到位。并且极越01根据配置不同还搭载了iRTD实时阻尼可调减振系统，这个其实结合智驾后对行驶的舒适度提升很明显，视觉采集分析路况后，减震系统工作更高效。

最后咱们总结一下，虽然选择智驾功能强大的电车是大势所趋，但我们选车还要从多维度去看，从硬件到软件到材料还要到算法，当然还包括权威机构的测评排行，极越01的整体表现的确值得称道。

如果你对极越01感兴趣，我们不妨看一下目前的政策：极越01新增双11限时锁单礼5,000积分；性能版现金优惠为27,000元；置换补贴为15,000元等等优惠。所以，你会选择极越01吗，欢迎评论区讨论！