11 月 6 日，埃安第二款全球车型埃安 RT 上市，售价区间 11.98-16.58 万元。埃安 RT 共有五个版本，分别为 11.98 万的 520 智享版、12.58 万的 520 智豪版、13.58 万的 650 智豪版、15.58 万的 520 激光雷达版、16.58 万元的 620 激光雷达版。

新车定位为 A+ 级轿车，长宽高分别为 4865/1875/1520mm，轴距 2775mm。「大眼小帕梅」的称号，足见埃安对 RT 外观的自信。

新车总共提供 7 种车身颜色，在预售期内，埃安 RT 获得超 3 万份订单，其中，有超 60% 的订单来自月华米与水晶紫两种车色。颜值是埃安频繁在 RT 身上提及的。呈丹凤眼造型的大灯、平滑且没有明显折线的车身线条，整体造型圆润且较为年轻化，而埃安 RT 车顶的 3.48m Y0 线，埃安介绍称，其带来的不仅是造型上的流畅，还有 0.208 的风阻系数，以及充足的后排空间。

埃安 RT 车内拥有 1880mm 的纵向空间、1184mm 的高度空间；后排座椅 320mm 坐高提供与 SUV 相近的坐姿高度，还有 943mm 的腰部空间及 94.1mm 的臀部空间，确保后排的舒适性。而在载物方面，埃安 RT 后备厢拥有 540L 的容积，视频演示能够放下 6 个 20 寸 + 2 个 24 寸行李箱，或 4 个 24 寸 + 1 个 20 寸行李箱，满足长途出行的刚性需求。

此外，车内还有不少「小心思」。譬如副驾仪表盘的双层设计，为乘员提供更多空间利用可能性，其中一个例子，便是女性乘客车上化妆时可化身为化妆台。在全员卷智驾的 2024 年，埃安 RT 不想掉队。埃安 RT 15.58 万元和 16.58 万元的激光雷达版本，拥有包括激光雷达在内的 27 个感知硬件，以及一颗英伟达 Orin X 芯片，埃安号称其能够实现全场景智能驾驶。

除此之外，埃安 RT 搭载了 400V 平台，采用广汽自研的弹匣电池，520km 版本的电池容量为 55.1kWh，650km 版本为 68.1kWh，3C 快充可实现 10 分钟补能 200km。两个 650km 续航版本还拥有碳化硅电机，520km 版本百公里电耗 11.7kWh、650km 版本则为 11.9kWh，全系车型采用前驱形式，520km 和 650km 续航版本的最大功率分别为 150kW、165kW，最大扭矩为 240N·m，零百加速分别为 7.5s 和 7.7s。

埃安 RT 的直接对手，是小鹏 M03。只是，无论是价格一致的入门版本，还是可能为订单大头的 13.58 万元 650 智豪版和小鹏 M03 12.98 万元的 620km 续航版本相比，优势算不上明显。譬如在主动安全能力、智能座舱语音识别等方面，小鹏 M03 功能更为丰富。埃安 RT 相较小鹏 M03 的一大突出优势，是它的补能速度。

埃安 RT 可实现 10 分钟充电 200 公里，30%-80% 充电 18 分钟，这一成绩在同级别车型中表现突出，作为参考，同样补能需求下，小鹏 M03 的快充时间为 26 分钟，前者更能给予良好的补能条件。小鹏 M03 的大热证明，纯电轿车在 15 万级市场仍有大量需求，乘风而来的埃安，在 11 月 7 日 14:55 发布海报称，RT 的订单已经突破 4 万台。后续交付与销量会如何发展？埃安 RT 会夺走部分不想等候太久的小鹏 M03 用户吗？（完）