作为传统豪华品牌入门级车型， 奥迪A3L一直被追逐时尚的年轻用户所推崇，而如今该车型第四代中期改款已经完成，并开始陆续到店实售。可面对当下众多新势力竞品的冲击，2025款新奥迪A3L是否再次值得购买，带着大家心中的几大疑问对这款车进行了一次调研，相信你要的答案就在其中。

先说大家最关心的价格问题，16.99-19.29万的限时惊喜价，确实比之前定价更加亲民，但是对于现今内卷的市场来说还是不少用户嫌贵，有没有优惠成了众人关心的问题。

带着疑问走访了一圈发现还真有惊喜，该车上市就有1万至3万不等的优惠幅度，不过要想享受3万高优惠幅度是有门槛限制的，需在购车时办理5年期的有息贷款业务，当然你也可以选择全款购车，但可享受的优惠幅度自然就没那么高了。

明确了价位，再来是新奥迪A3L产品力的问题。颜值是该车变化最大的地方，其外观设计使用了全新的设计语言，虽说前脸依旧采用六边形中网造型，但内部填充的L型矩阵式装饰条，直接把整车的运动感拉满，给人一种跃跃欲试的感觉。

搭配优化过内部光源的不规则状头灯，以及新启用的可发光LOGO，不仅让该车在夜间辨识度提高，更是营造出符合年轻人审美的科技美感。

从车身侧面观看，除了双色轮圈和夸张的后包围，再一次把新奥迪A3L的运动感体现的淋漓尽外。最最关键是能感觉到该车变大了，毕竟4604×1814×1432mm的车身尺寸，和2730mm的轴距，要比之前的A3L大上了不少，这也让A3L替代A4L成为可能。

拉开车门，熟悉的内饰轮廓与布局，还是10.25英寸液晶仪表和10.1英寸的中控屏，就连智能化配置都与老款A3L都没太大的区别。

是不是准备发牢骚了，别急先坐在后排看看，发现乘坐空间变大了对不，即便坐满三人也不会捉襟见肘了。

这就是新奥迪A3L的神奇之处，保证车内豪华氛围在线的同时，凭借上面提到加长后的车身与轴距，让整车乘用空间有了大幅的提升。而这也是销售人员建议花更少的钱，用新奥迪A3L代替即将消失A4L的原由所在。

最后是动力方面，新奥迪A3L舍弃了老古董的1.4T发动机，换装上了全新1.5T四缸发动机，其118kW的最大功率，与250N·m的峰值扭矩，相比老款车型除了动力上有所升级，再能耗经济性也有所提升，综合油耗可低至5.7升百公里。

至于不少用户担心的驾控问题，大家更是大可不必担心，该车依旧搭载了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，让你无论是行驶在铺装道路，还是乡间小路上都能有着很好的操控体验。

总的来说，新奥迪A3L的到来绝对值得称赞，它没像某些车型一样只是简单对外观进行修复，内饰加装些装饰就出来继续骗钱。而是实打实从内而外对整车做了重塑，把更多的实惠让利给了用户，同时也让其有了取代A4L的实力。

值得一提的是，厂商对这款车型也给予了很多期待，一汽奥迪执行副总经理李凤刚在直播时以买椟还珠作为比喻：

对客户来说，买一台车有很多考虑因素，但有些因素是珠、有些因素是椟。

无论时代如何变化，无论动力驱动形式如何变化，用户真正需要的，始终是一辆安全、可靠、环保、豪华的高素质座驾。

车对客户来说首先是要能安全的到达目的地，这是最基础的要求。

据悉，在车辆安全性方面，一汽奥迪拥有投资超过2亿人民币，国内最新、设施最先进、试验类型最多、试验量最大的碰撞中心，能完成国标、C - NCAP/C - IASI行业标准规定的所有碰撞和翻滚试验，以及大量国标和行业标准没有要求的奥迪标准碰撞试验，比如正面柱碰、后排侧面撞柱、80km/h追尾、80km/h撞高速护栏等。每一款新车型上市，要用40多台试验车，碰撞试验次数近100次。

第二点是车辆使用过程中的可靠性；

第三是好开，有驾驶乐趣，比较舒适；

第四车是身份的象征，有社交的属性。

第五，车辆的智能化装备也成为一个考虑维度。

这有些像马斯洛需求理论，有从低到高的要求。其中，前三项因素是珠，是车的根本属性，其他的是椟。换另一个更通俗的比喻，就是前三点，安全，可靠，好开舒适是1，其他的是后面的0，如果1不过关，后面的0就只剩0了。

对于拥有115年造车经验的奥迪而言，不管是珠的因素还是椟的因素，都积累了丰富的技术和经验，一汽奥迪和奥迪全球的标准是始终统一的，“同一星球，同一奥迪，同一品质”，能够很好的满足用户的需求，将每一次驾驶变成一种享受。