现如今，各细分市场竞争是愈演愈烈，尤其是新能源汽车竞争更趋白热化，在经济下行的当下，比亚迪低端车型元PLUS销量异常火爆。随着传统车企的加入，吉利银河E5的上市，并在之后85天，销量也突破了4万大关。同时，在10月21日，降维打法的深蓝S05也加入到这一细分市场，不论是外观设计还是整车尺寸，乃至智能配置等都是元PLUS无法比拟的。

11月6日，上汽MG ES5在安吉小杭坑1号营地正式上市，可以说也是来蚕食这一细分市场的，正如此文标题，一个5比一个5猛，“三5牌”绞杀元PLUS，对于传统的车企而言，这仅仅只是开始，相信会在更多的车型中绞杀比亚迪。暂且先来看一下MG ES5和元PLUS的实力如何？

区间售价表现

对于很多消费者来说，买车前提必看售价，尤其是经济实惠的紧凑型SUV，只要售价能接受，品牌好坏并不重要，造车水准更是次要。那么，MG ES5和元PLUS的价格是怎样的？

MG ES5售价区间11.69万元---14.69万元，限时一口价叠加增换购惊喜价为9.99万元---12.99万元，车型从425Pro至525Max后驱智驾版，9.99万元的起步售价是可以秒杀元PLUS的。而元PLUS区间售价为11.98万元---14.78万元，相信终端也会有些折扣和政策，尤其是打响降价第一枪的是比亚迪汽车。

设计布局表现

设计好坏至关重要，消费者能否一眼相中，成为购车要素之一，这恰恰是证明了消费者不懂行，以貌取人，也正因如此，每个人审美不一，从众随大流是在所难免。就MG ES5和元PLUS的第一眼缘来说，还是能看出设计风格和设计功底的，两款车设计风格各有千秋，就看你喜欢什么品牌。

细看细品，虽设计元素略有差异，两款车型都是圆润饱满型的风格，MG ES5前脸设计显然更激进，车灯是点睛之笔，视觉更符合年轻人的审美。而元PLUS之所以能叫好又叫卖，显然有它的卖点，虽也丰满犹存，但显得臃肿老气横秋，差那么点格调。而尾部同样都是贯穿式的尾灯，视觉感官也是略有不同，包括两款车的尺寸也很接近，MG ES5整车尺寸为4476*1849*1621mm，轴距2730mm；元PLUS整车尺寸为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。

智能配置表现

座舱布局用料方面，MG ES5怀挡设计，IP台中控台前卫时尚，简约而不简单，豪华感科技感十足；而元PLUS看上去料很足，感觉是为了堆配置而堆料，色彩搭配上也是大相径庭。至于智能配置方面，乞丐版都很一般拉胯，主要看高配款车型，MG ES5与元PLUS不相上下，都配备了360度全景影像，摄像头，超声波雷达，全速自适应巡航，以及L2级辅助驾驶，而MG ES5高阶智能辅助驾驶更胜一筹。

以及有所区别的是MG ES5配备了地平线J3芯片，而元PLUS没有相应的配置，包括中控屏尺寸大小都是一样的，均为15.6英寸，MG ES5提供2.5k分辨率，元PLUS分辨率1920x1080，以及液晶仪表尺寸不同，MG ES5提供10.25英寸，元PLUS提供5英寸，屏显分辨率也略差一些，其它的也就大差不差了。

动力续航表现

MG ES5电机最大功率125kw，最大扭矩250N.m，后置驱动，最大续航525km；快充0.35小时，慢充11.5小时，电池能量62.2kWh，可外放电6.6kw。元PLUS电机最大功率150kw，最大扭矩310N.m，前驱驱动，最大续航510km，快充0.5小时，慢充8.64小时，电池能量60.38kWh，可外放电3.3kw。

综上所述：作为同级纯电SUV车型，很多参数都很接近，包括售价、配置、以及动力表现，这对于很多消费者而言很难把控拿捏的。作为后来者的MG ES5在售价方面，以及外观设计、座舱布局用料方面都更胜一筹。但元PLUS名声在外，即便是有落差，潜在消费者估计也会忽略不计的，没有品牌意识，更没有安全意识，这就是从众心理。反之，MG ES5拥有百年英伦品牌造车底蕴，在品质品控和电池安全方面更是底气十足，这就是传统车企的底气，是你会怎么选择？